來一塊寧德時代創(chuàng)始人，董事長曾毓群駕駛一輛新能源汽車，手舉一塊巧克力，透過車窗，對所有線上觀看發(fā)布會的觀眾說道

這是寧德時代換電服務品牌EVOGO發(fā)布會產品展示視頻中的一個鏡頭曾毓群手中的這塊巧克力，其實是寧德時代最新發(fā)布的換電產品——巧克力換電塊有寧王之稱的動力電池大王入局，給換電市場帶來了新的想象空間

一塊巧克力靈活換電

如今，越來越多的新能源汽車馳騁在全國各地的大街小巷，汽車市場正在加速向新能源轉型中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源汽車市場滲透率達到19.1%，其中新能源乘用車市場滲透率達到20.6%

一方面是新能源乘用車的數(shù)量越來越多，另一方面，公共充電電樁數(shù)量少，充電時間長，價格高對于車主來說，私人充電樁是目前相對較為便捷的充電方式，不過車多車位少的普遍問題，限制了私人充電樁安裝的可能性針對新能源汽車車主反映出的各類充電問題，企業(yè)開始進一步探索換電模式改善的可能性

寧德時代此次發(fā)布的組合換電整體解決方案包括換電塊，快換站，APP三大產品巧克力換電塊的單塊電池可以實現(xiàn)200km續(xù)航，消費者可以按需租用一到三塊電池，快換站的一個標準站只需三個停車位，每個電塊換電時間一分鐘，無需長時間等待換電，配套服務APP可以提供人，車，站，電塊的連接和服務

蓋世汽車研究院總監(jiān)王顯斌向《中國電子報》記者指出，與車企相比，寧德時代在動力電池尺寸開發(fā)，標準上具備更多優(yōu)勢，可以基于廠家需求做出標準化，靈活化的產品，就像這次發(fā)布的巧克力換電塊一樣。

新能源汽車激發(fā)換電市場活力

汽車市場加速向新能源轉型，激發(fā)了換電設備市場活力。。

目前，蔚來汽車的換電服務已經遍布全國各個城市，日前還打通了歐洲市場，將換電站開到了挪威小鵬，吉利等車企都開始布局換電模式

工信部于最近幾天披露的數(shù)據(jù)顯示，我國已建成充電樁93.6萬個，充電站1.4萬座，換電站725座中金公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預計2022年出現(xiàn)換電大爆發(fā)，車企加速超/快充站自建，慢充加速進小區(qū)等現(xiàn)象到2025年換電站保有量將達到1.25萬至5.19萬座遠期來看，全國需要乘用車換電站55萬座，重卡類換電站6萬座，對應換電站設備及電網側設備合計1.8萬億元

市場持續(xù)走高的背景下，政策紅利也加速釋放國務院1月印發(fā)的《十四五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推廣低碳設施設備，規(guī)劃建設便利高效，適度超前的充換電網絡

當下，新能源汽車的換電模式已站上風口，車企在大力發(fā)展換電模式的同時也存在痛點目前，車企做換電只針對自家車型，由于標準不統(tǒng)一，無法為其他品牌汽車提供換電服務，讓使用規(guī)模與投入成本很難平衡

王顯斌指出，與傳統(tǒng)的換電模式不同，寧德時代提供的是一種可充可換，更加靈活的解決方案，而且可以按需收費，這種商業(yè)模式可以倒逼產業(yè)在電池包，電芯的選擇以及標準化上更進一步。

寧德時代入局換電，提振了行業(yè)在換電模式上的信心蔚來方面表示，蔚來和寧德時代都是電池資產公司武漢蔚能的股東，雙方在這方面一直有合作投入資源開展電動車補能基礎設施建設，對推動智能電動車的普及，促進交通領域向低碳環(huán)保方向發(fā)展是必要和有益的

雖然車企，動力電池企業(yè)爭相投入換電服務，但能否解決成本高，盈利難的問題，仍然有待時間的檢驗。據(jù)公告，2021年1-6月，寧德時代主營業(yè)務毛利率下降，主要是動力電池毛利率下降所致。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，寧德時代動力電池銷量為38.63GWh；銷售單價為0.79元/Wh，同比下降113%；單位成本為0.61元/Wh，同比下降82%；毛利率由2020年256%下降至200%。