韓國LG新能源最近幾天來關(guān)注度陡增日前，該公司已經(jīng)完成IPO前的募資環(huán)節(jié)按照發(fā)行價(jià)每股30萬億韓元計(jì)算，IPO估值約為70.2萬億韓元，刷新了韓國IPO最高記錄而從全球范圍來看，LG新能源也將成為過去12個(gè)月里的第二大IPO，僅次于美國明星電動(dòng)汽車公司RIVIAN的120億美元

對此，中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，LG新能源前年12月份剛從LG剝離，在注冊僅一年多就要IPO上市融資，擴(kuò)張步伐非常迅猛市場占有率方面，2021年寧德時(shí)代在國內(nèi)大約在50.8%，全球則是在31%，LG新能源方面，中國與全球的市占率分別為5.5%，23.8%LG新能源希望打入中國，寧德時(shí)代則希望走向世界張秀陽表示

LG新能源擬IPO增資擴(kuò)產(chǎn)

應(yīng)對動(dòng)力電池億千瓦時(shí)時(shí)代

根據(jù)消息顯示，LG新能源方面此前給出的IPO定價(jià)區(qū)間在27.5萬—30萬韓元之間，但由于投資者熱情高漲，公司沒有懸念地拿到了30萬韓元的頂格定價(jià)值得一提的是，盡管籌資規(guī)模巨大，但韓國散戶依然有超過70倍的認(rèn)籌規(guī)模，將LG新能源在上市前的最終市值推高至3750億元人民幣

如此認(rèn)籌熱情，以至于直接拉動(dòng)了韓國國內(nèi)的新增開戶數(shù)，部分韓國券商的新開賬戶數(shù)據(jù)較往年增長超過了200%綜合多家券商預(yù)測，LG新能源今年市銷率預(yù)計(jì)將達(dá)到30倍，躋身韓國市場的前三大市值公司，僅次于三星電子和SK海力士

事實(shí)上，受新能源補(bǔ)貼政策引導(dǎo)，近幾年全球新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力，儲能電池需求進(jìn)入TWh時(shí)代頭部企業(yè)動(dòng)輒數(shù)百GWh的電池產(chǎn)能規(guī)模及接連不斷的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，對上游設(shè)備企業(yè)的交付是極大的考驗(yàn)，也是巨大的機(jī)遇

對此，LG新能源在招股書中表示，本次募資除了計(jì)劃研發(fā)新品和建設(shè)智能工廠以改善產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)外，其余全部用于擴(kuò)產(chǎn)由此LG希望借IPO助力搶得全球動(dòng)力電池第一寶座的野心可見一斑

《證券日報(bào)》記者了解到，LG新能源新一輪擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)劃將涉及北美，歐洲，中國及東南亞等多個(gè)市場具體來看，LG新能源將投資5.6萬億韓元與通用汽車合作在美建立工廠，投資1.4萬億韓元在波蘭自建工廠，在中國增加1.2萬億韓元投資，在韓國投資654億韓元此外，LG新能源還將在加拿大與Stellantis聯(lián)合建立工廠，在印度尼西亞與現(xiàn)代汽車聯(lián)合建立工廠

中韓電池巨頭正面交鋒

行業(yè)邁進(jìn)大規(guī)模投入期和快速增長期

在過去短短兩年時(shí)間里，以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池企業(yè)們，在全球的資本市場都斬獲了空前的業(yè)績增長，關(guān)注度和資金熱捧自2020年以來，寧德時(shí)代股價(jià)翻了5倍之多，總市值一度突破了1.5萬億元人民幣，以至被尊稱為寧王，成為中國最值錢的新能源科技公司

2021年8月份，寧德時(shí)代高達(dá)582億元的定向增發(fā)，產(chǎn)能再擴(kuò)大137GWh伴隨著中國企業(yè)加速主導(dǎo)鋰電全球化進(jìn)程，昔日王者的海外動(dòng)力電池企業(yè)代表LG化學(xué)自然難甘人后，并立志彌補(bǔ)韓國新能源賽道上的空缺

我們預(yù)計(jì)將在全球市場份額超過寧德時(shí)代，成為全球第一LG新能源CEO權(quán)英壽曾在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)直言不諱地率先開炮在其看來，寧德時(shí)代對中國客戶的高度依賴是一個(gè)弱點(diǎn)在爭取歐洲和美國的全球客戶方面，我們處于領(lǐng)先地位

據(jù)記者觀察，目前動(dòng)力電池廠的主要客戶均為汽車廠家，而受地緣關(guān)系影響，寧德與LG在品牌覆蓋和業(yè)務(wù)表現(xiàn)上各有長短據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代去年1月份—11月份的動(dòng)力電池市場供應(yīng)79.8GWh，占有率高達(dá)31.8%，而LG新能源則為51.5GWh，市占率20.5%，兩者相差約11個(gè)百分點(diǎn)

產(chǎn)能規(guī)劃來看，LG新能源方面擬到2023年規(guī)劃電池產(chǎn)能擴(kuò)大到300GWh，2025年到430GWh，而據(jù)浙商證券預(yù)測，寧德時(shí)代2023年產(chǎn)能約為340GWh另據(jù)公開資料顯示，其2025年前的規(guī)劃產(chǎn)能則是已經(jīng)接近600GWh產(chǎn)能之外，寧德時(shí)代也在擴(kuò)張技術(shù)賽道日前，寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，正式切入換電賽道

盡管如此，鑒于公司手中積壓了大量訂單，在歐洲市場幾乎覆蓋了所有主流車企，以及行業(yè)還處在大規(guī)模投入期和快速增長期，LG方面仍表示，有信心在市場份額方面超越寧德時(shí)代，成為全球第一。

對此，張秀陽告訴記者，新能源市場滲透率仍舊空間巨大，市場格局還將有新的變動(dòng)寧德時(shí)代處于中國這個(gè)最大的汽車消費(fèi)和新能源車市場，其在國內(nèi)供應(yīng)鏈體系和車企關(guān)系布局上更占優(yōu)勢而LG新能源海外品牌合作表現(xiàn)活躍，的確堪稱寧德時(shí)代很大的潛在競爭對手

如今大眾，長城，吉利等傳統(tǒng)車企也在布局電池領(lǐng)域，并推出了龐大的投資計(jì)劃加之LG新能源此次IPO，無疑給國內(nèi)鋰電行業(yè)帶來強(qiáng)大沖擊張秀陽認(rèn)為，無論是寧德時(shí)代還是比亞迪這樣的頭部企業(yè)，還是從事鋰電行業(yè)的其他公司，都應(yīng)該嚴(yán)陣以待

寧德時(shí)代目前也計(jì)劃通過增發(fā)股票，募資不超過450億元，所募集資金將主要用于提高該公司的電池產(chǎn)能。