特斯拉，廣汽等汽車公司開始引進硅碳負極材料。

硅輔助，首款1000公里電動車亮相

最近幾天，工信部網(wǎng)站公布了最新一批新能源汽車推廣目錄，其中廣汽埃及全新安全車型Aion LX入選新能源汽車推薦目錄根據(jù)目錄顯示，Aion LX的續(xù)航里程達到1000公里，也是全球首款續(xù)航里程超過1000公里的新能源汽車據(jù)廣汽集團官方消息，搭載海綿硅負極電池技術(shù)的Aion LX完成了夏季測試，在空調(diào)一直開著的情況下，實測綜合路況持續(xù)904公里

廣汽海綿硅負極板電池技術(shù)，通過在負極中摻雜硅，使電池內(nèi)部的硅負極板像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮受到限制和緩沖，不會斷裂，同時，硅負極板還像海綿一樣吸水，使硅負極板可以利用大容量，儲存更多的能量。

特斯拉4680電池量產(chǎn)臨近，獲得硅負極專利。

負極材料中添加硅是目前汽車企業(yè)提高汽車續(xù)航里程的重要手段同樣采用碳硅負極材料的特斯拉4680電池，最近也傳出了新消息

安大略省馬克漢姆上周五表示，特斯拉已在該市開設(shè)了一家生產(chǎn)電池設(shè)備的工廠，這家電動汽車制造商正在提高續(xù)航里程更高的4680電池的生產(chǎn)成本業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉在加拿大設(shè)立鋰電池設(shè)備工廠的舉動，意在加快4680電池的量產(chǎn)進程

在去年9月舉行的電池技術(shù)日上，特斯拉發(fā)布了4680塊大型圓柱電池，特斯拉認為這是一項革命性的技術(shù)特斯拉聲稱，與2170電池相比，能量增加了五倍值得注意的是，特斯拉4680電池將引入硅負極替代原來的碳基材料，特斯拉電池供應(yīng)商LG Chem的圓柱電池將采用NCMA方案，松下和三星SDI的圓柱此前已引入硅碳負極

有跡象表明，特斯拉4680圓柱電池越來越接近量產(chǎn)為了加強硅負極材料的技術(shù)儲備，據(jù)外媒報道，特斯拉最近幾天收購了美國電池初創(chuàng)公司SiILion，其中最重要的專利之一含硅顆粒的大電池正極現(xiàn)已轉(zhuǎn)讓給特斯拉該專利描述了一種適用于鋰離子儲能裝置和電池的含有高重量百分比硅的大負極材料及其制造方法

不僅是特斯拉和廣汽，據(jù)透露，搭載150 MH容量版本的蔚來ET7新車型計劃于年底正式上市，蔚來150 MH電池為無機預(yù)鋰化硅碳陽極的固體電池組郭萱210Wh/Kg LFP電芯首次成功應(yīng)用硅負極材料，實現(xiàn)了預(yù)鋰化技術(shù)產(chǎn)業(yè)化

硅負極材料的能量密度是碳材料的十倍。

目前鋰電池市場的主要負極材料是石墨，但目前碳基材料的儲能已接近理論上限，最大陽極石墨為370 ah /g，這使得現(xiàn)有汽車很難做出更高的比容硅基負極材料的理論可以達到4200 ah/g，是碳基負極材料的十倍硅負極材料的容量很容易超過400mAh/g，具有很大的發(fā)展?jié)摿?/p>

目前，特斯拉model3已經(jīng)全部采用硅碳負極作為其動力電池的正極材料未來，其他中高端系列也將陸續(xù)換系統(tǒng)，這將帶動全球動力電池廠商加速硅碳負極的研發(fā)和引進伴隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步和下游需求的提升，方正證券預(yù)計2022年硅碳材料在動力電池負極材料中的滲透率將達到40%

東北證券認為，鋰電池的正極將是upg

今天，碳硅負極材料的概念完全改變了據(jù)證券數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，中國寶安，普泰來，實達盛華等日漲停硅寶科技上漲超過8%根據(jù)數(shù)據(jù)寶的統(tǒng)計，具體公司方面，中國寶安的子公司revolve是國內(nèi)第一家布局硅基負極的負極公司，杉杉股份自2009年開始研發(fā)硅碳負極材料技術(shù)，硅寶科技在投資者互動平臺表示，已建成50噸/年碳硅負極材料中試生產(chǎn)線，目前公司碳硅負極材料已通過三家電池公司的評估，普萊與中國科學(xué)院物理研究所合作，完成了碳硅負極材料中試車間

根據(jù)鮑的統(tǒng)計，從資金流來看，今天益威鋰能和中國寶安的資金凈流入超過5億元，而實達盛華，普泰來，杉杉股份的資金凈流入超過1億元。