日前，東莞控股召開2021年度股東大會(huì)，表決通過(guò)了《公司第十四個(gè)五年規(guī)劃綱要》等議案。

在此前舉行的網(wǎng)上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，東莞控股高管表示，面對(duì)十四五戰(zhàn)略機(jī)遇，公司提出二次創(chuàng)業(yè)改革，將加快拓展新興業(yè)務(wù)和優(yōu)化激活現(xiàn)有業(yè)務(wù)，逐步形成交通基建投融資，新型綜合能源，金融投資一體兩翼的業(yè)務(wù)布局根據(jù)規(guī)劃，到2025年底，公司資產(chǎn)將從150多億元增長(zhǎng)到800億元

東莞控股為逐步擺脫收費(fèi)依賴做出了新的嘗試，積極探索營(yíng)收結(jié)構(gòu)多元化2021年年報(bào)顯示，東莞控股2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.2億元，同比增長(zhǎng)323.50%，凈利潤(rùn)9.3億元，同比增長(zhǎng)1.87%從營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年?duì)I業(yè)收入前四項(xiàng)分別是通行費(fèi)收入，PPP項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)收入，融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務(wù)收入，新能源汽車充電業(yè)務(wù)收入，占比分別為23.89%，72.27%，2.37%，0.91%，2020年通行費(fèi)收入占比78.79%

可是，新的嘗試也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)東莞控股一季度歸母凈利潤(rùn)下降近三成，原因之一是受投資單位業(yè)績(jī)下滑影響此外，東莞控股經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)11.9億元，去年同期現(xiàn)金流量?jī)纛~為6.63億元公司解釋原因?yàn)樽庸矩暙I(xiàn)的融資租賃和商業(yè)保理增加如此大的變化，加上年初資本市場(chǎng)的波動(dòng)，東莞控股如何應(yīng)對(duì)融資租賃和商業(yè)保理可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)《創(chuàng)業(yè)圈》人民財(cái)經(jīng)記者聯(lián)系了東莞控股，并發(fā)來(lái)采訪函截至記者發(fā)稿，沒(méi)有任何回復(fù)

數(shù)據(jù)顯示，2021年，東莞控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.2億元，同比增長(zhǎng)323.50%，創(chuàng)下公司成立以來(lái)年度營(yíng)業(yè)收入新高高收入增長(zhǎng)下的凈利潤(rùn)為9.3億元，同比增速僅為1.87%營(yíng)收增速高，凈利潤(rùn)增速低的原因是東莞控股城市軌道交通1號(hào)線投資建設(shè)2021年確認(rèn)施工服務(wù)收入38.45億元，該部分收入無(wú)相應(yīng)利潤(rùn)

有業(yè)內(nèi)人士向記者分析:收費(fèi)公路是一個(gè)靠天吃飯的行業(yè)因?yàn)榻煌颗c當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行，居民出行習(xí)慣，交通設(shè)施等密切相關(guān)，收費(fèi)公路企業(yè)不能開展?fàn)I銷等活動(dòng)來(lái)促進(jìn)通行費(fèi)收入的增長(zhǎng)外界可控因素少

東莞控股一季度業(yè)績(jī)也印證了這一觀點(diǎn)季報(bào)顯示，東莞控股一季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.8億元，同比下降25%，歸母凈利潤(rùn)1.7億元，同比下降29.1%

在網(wǎng)上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，東莞控股高管提到，受廣東意外新冠肺炎疫情影響，今年一季度莞深高速公路車流量同比下降11%一季度利潤(rùn)下降，一方面是受疫情影響高速公路通行費(fèi)收入下降，另一方面是受投資單位業(yè)績(jī)下滑的影響

開始二次創(chuàng)業(yè)，探索營(yíng)收結(jié)構(gòu)多元化。

去年6月，交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布《全面推進(jìn)高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》，其中提到要在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，差異化向下這意味著，在政策的影響下，高速公路的收費(fèi)很可能會(huì)降低而且高速公路有固定的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限，一旦收費(fèi)到期，公司可能會(huì)失去經(jīng)營(yíng)權(quán)

創(chuàng)業(yè)圈財(cái)經(jīng)記者查閱20家a股高速公路公司2021年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，最近幾年來(lái)，各高速公路公司紛紛投資房地產(chǎn)，新能源，環(huán)保，金融投資等領(lǐng)域，提前多元化營(yíng)收結(jié)構(gòu)。

東莞控股有限公司是東莞國(guó)有上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為投資，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)高速公路，軌道交通，充電基礎(chǔ)設(shè)施，融資租賃，商業(yè)保理等金融業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本10.39億元控股股東為東莞交通投資集團(tuán)有限公司，持股比例為69.82%

2021年3月，王重恩出任東莞控股董事長(zhǎng)。公開資料顯示，王重恩歷任東莞童童有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，總經(jīng)理，東莞巴士有限公司董事長(zhǎng)，東莞交通投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理，現(xiàn)任東莞控股公司黨委書記，董事長(zhǎng)，兼任東莞市軌道一號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司黨支部書記，董事長(zhǎng)

2021年是十四五的開局之年基于東莞雙一萬(wàn)新起點(diǎn)的歷史機(jī)遇，東莞控股開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了交通基建，新型綜合能源，金融投資一體兩翼，立體互動(dòng)，多元融合的業(yè)務(wù)布局在二次創(chuàng)業(yè)中，最受關(guān)注的是東莞城市軌道交通1號(hào)線的投資建設(shè)，在多次業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中都有提及

2021年9月，東莞控股高管在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上向投資者介紹，軌道交通1號(hào)線總投資規(guī)模達(dá)263億元本項(xiàng)目為PPP特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，公司享有項(xiàng)目公司95.5747%的分紅比例根據(jù)測(cè)算，公司投資本項(xiàng)目的收益率約為6.84%項(xiàng)目進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期后，預(yù)計(jì)項(xiàng)目公司年均凈利潤(rùn)約為9億元/年

在今年5月11日的網(wǎng)上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，有投資者詢問(wèn)公司未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里東莞控股表示，除了改擴(kuò)建莞深高速公路和投資建設(shè)軌道交通1號(hào)線外，未來(lái)將響應(yīng)國(guó)家提出的新基建政策，繼續(xù)拓展新能源充電業(yè)務(wù)市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額，股權(quán)投資方面，積極推進(jìn)投資單位東莞證券IPO，增加投資收益

東莞證券的首次發(fā)行已于今年2月獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的核準(zhǔn)時(shí)隔七年，東莞證券終于拿到了a股上市的入場(chǎng)券東莞控股持有東莞證券3億股，占其首次公開發(fā)行前總股本的20%

可是，金融投資業(yè)務(wù)并非一帆風(fēng)順2021年，由于新業(yè)務(wù)規(guī)模較小，利率下行，東莞控股融資租賃和商業(yè)保理業(yè)務(wù)規(guī)模下降，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.3億元，凈利潤(rùn)1.03億元，均同比下降30%左右

此外，東莞控股的主要投資單位東莞信托2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.44億元，凈利潤(rùn)0.77億元，同比分別下降35.93%和85.09%根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相關(guān)規(guī)定，公司對(duì)東莞信托股權(quán)進(jìn)行了減值測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，2021年計(jì)提減值損失約7900萬(wàn)元東莞控股未來(lái)能否真正做到營(yíng)收和凈利潤(rùn)結(jié)構(gòu)多元化，值得關(guān)注