日前，比亞迪引進CTB電池體一體化技術(shù)與傳統(tǒng)的CTP技術(shù)相比，CTB技術(shù)進一步將電池頂蓋和車底合二為一，從原來的電池‘三明治’結(jié)構(gòu)演變?yōu)檎嚒髦巍Y(jié)構(gòu)比亞迪汽車工程研究院院長連玉波表示，CTB技術(shù)使刀片電池與車身結(jié)合更加緊密，整車扭轉(zhuǎn)剛度提高一倍，使打造不斷撞車的電動汽車成為可能

去年9月，比亞迪宣布旗下純電動專屬平臺E平臺正式進入3.0時代作為E—platform 3.0的核心技術(shù)之一，CTB科技帶來了E—platform 3.0中型平臺的架構(gòu)提升，CTB科技動力電池系統(tǒng)的體積利用率提升至66%

比亞迪最新車型Seal是首款搭載CTB技術(shù)的E平臺3.0車型它采用CTB技術(shù)和高壓充電系統(tǒng)，配備新一代刀片快充電池，充電15分鐘續(xù)航超過300公里

根據(jù)消息顯示，E平臺3.0實現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋其中，基于E平臺3.0的首款車型海豚于去年8月上市，定位為A0級小型車

Seal定位為純電動轎跑，是比亞迪海洋網(wǎng)的首款轎跑車型從21.28萬~ 28.98萬元的預(yù)售價區(qū)間來看，海豹將與在售的小鵬P7和9月交付的蔚來ET5直接競爭不僅如此，長安深藍SL03還獲得了工信部的申報，未來將成為密封件的主要競爭對手之一

根據(jù)規(guī)劃，未來遠(yuǎn)洋網(wǎng)還將在車型級別，動力總成，價格區(qū)間實現(xiàn)全面覆蓋在去年的廣州車展上，比亞迪海洋網(wǎng)升級為兩個產(chǎn)品系列車型，分別是搭載E平臺3.0技術(shù)的純電動產(chǎn)品——海洋生物系列，如海豚，海豹等，以及搭載DM—i超級混動技術(shù)的混動產(chǎn)品——戰(zhàn)艦系列

官方數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，比亞迪共銷售約39.74萬輛新車，其中燃油車僅5049輛4月份，比亞迪銷售了約10.6萬輛新能源汽車，其中包括5.74萬輛純電動乘用車和4.81萬輛插電式混合動力乘用車