榮威、飛凡攜手MG開(kāi)啟安全平權(quán)風(fēng)暴，塑造車(chē)界安全全新典范

在汽車(chē)行業(yè)從 “技術(shù)競(jìng)賽” 邁向 “平權(quán)戰(zhàn)役” 的進(jìn)程中，車(chē)企紛紛探尋配置的最優(yōu)解。上汽乘用車(chē)榮威飛凡、MG 秉持 “不只智駕平權(quán)，更要安全平權(quán)” 的理念，打破 “高價(jià)才有高安全” 的固有認(rèn)知，憑借一系列安全技術(shù)成果，掀起了一場(chǎng)國(guó)民 “安全平權(quán)” 的風(fēng)暴。從榮威 D5X DMH 在極限場(chǎng)景下與大貨車(chē)碰撞，連續(xù)三次榮獲中汽研 “TOP Safety 安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)”，到鄭州暴雨中榮威 D7 DMH 成功涉水，再到飛凡 F7 以百公里時(shí)速 AEB 閃電避險(xiǎn)，以及 MG7 貨車(chē)碰撞后車(chē)主安然無(wú)恙，榮威飛凡、MG 正以卓越的安全技術(shù)實(shí)力改寫(xiě)安全標(biāo)準(zhǔn)。

打造高強(qiáng)度車(chē)身，鑄就堅(jiān)固防護(hù)

榮威飛凡、MG 將頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)融入車(chē)輛設(shè)計(jì)，采用全球領(lǐng)先的高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)。全車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 86%，關(guān)鍵承壓部位使用的熱成型鋼，強(qiáng)度是普通高強(qiáng)度鋼的 3 - 4 倍 ，如同為車(chē)輛披上 “金鐘罩”，能有效抵御碰撞沖擊，為車(chē)內(nèi)乘員構(gòu)建起無(wú)死角的安全堡壘。旗下車(chē)型不僅多次榮獲中汽研 C - NCAP、中保研 C - IASI 以及歐盟 E - NCAP 權(quán)威五星認(rèn)證，還通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新不斷突破安全極限。行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的 360 度柱碰撞測(cè)試，每隔 10 厘米就進(jìn)行一次模擬碰撞，飛凡 F7 榮膺 “中國(guó)十佳車(chē)身”，榮威 iMAX8 更是在中保研獲得 7G 全優(yōu)評(píng)級(jí)，創(chuàng)造了 MPV 安全碰撞紀(jì)錄。

魔方電池創(chuàng)新，保障用電安全

針對(duì)新能源領(lǐng)域電池安全事故頻發(fā)的問(wèn)題，榮威飛凡、MG 創(chuàng)新推出魔方電池。該電池通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的 LBS 躺式電芯實(shí)現(xiàn)安全突破，側(cè)向噴發(fā)的電芯口設(shè)置，能有效規(guī)避熱失控對(duì)乘員安全的威脅。在極端雙針針刺實(shí)驗(yàn)中，魔方電池 24 小時(shí)未發(fā)生自燃，從根源上降低了電池 “熱失控” 概率。其安全性能通過(guò)了被譽(yù)為電池界 “諾貝爾安全獎(jiǎng)” 的國(guó)際權(quán)威 UL2580 電池安全認(rèn)證，電池單體熱失控后 60 分鐘內(nèi)不起火，將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至國(guó)標(biāo)的 12 倍，并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。此外，榮威飛凡、MG 還為用戶(hù)提供 “零自燃終身保障” 政策，將 “電池終身保險(xiǎn)” 納入合同，且權(quán)益隨車(chē)不隨人，為用戶(hù)用車(chē)全生命周期的電池安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

嚴(yán)控環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，守護(hù)健康安全

榮威飛凡、MG 將環(huán)保健康納入安全體系。一方面通過(guò)綠色環(huán)保標(biāo)識(shí)認(rèn)證，另一方面通過(guò)歐洲嚴(yán)苛的 REACH 法規(guī)，嚴(yán)控 200 多種對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境有害的高危物質(zhì)，比國(guó)標(biāo)多出 190 余種，僅甲醛濃度一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)就比國(guó)標(biāo)低 50%，讓 10 萬(wàn)級(jí)家轎的健康安全達(dá)到 50 萬(wàn)豪車(chē)的水平。獲得 “全球安全通行證” 的 MG4 EV 銷(xiāo)量在中國(guó)汽車(chē)出海陣營(yíng)中遙遙領(lǐng)先，以 “歐盟嚴(yán)選” 品質(zhì)贏得全球用戶(hù)認(rèn)可。

強(qiáng)化智能安全，提升預(yù)判能力

AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)已成為智能駕駛的核心安全模塊之一。榮威飛凡、MG 憑借 “油電并舉” 的戰(zhàn)略，提升旗下車(chē)型的安全 “預(yù)判力”。AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在 0 - 130km/h 時(shí)速內(nèi)生效，創(chuàng)新的 4D 視覺(jué)算法基于雙網(wǎng)絡(luò)冗余校驗(yàn)，提高了預(yù)判準(zhǔn)確率。針對(duì)顛簸、俯仰等復(fù)雜路況進(jìn)行優(yōu)化，在低速工況下有效規(guī)避 “鬼探頭”，高速場(chǎng)景中顯著降低追尾概率，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的安全守護(hù)，兼顧安全與駕乘舒適性。

安全才是真正的奢華。2024 年鄭州特大暴雨時(shí)，榮威 D7 DMH 車(chē)主姚先生在社交平臺(tái)分享：車(chē)門(mén)密封條隔絕洪水，中控屏實(shí)時(shí)顯示電池防水狀態(tài)，安全感遠(yuǎn)超豪車(chē)。飛凡 F7 車(chē)主橙子夜間駕車(chē)險(xiǎn)些追尾，車(chē)輛以 100km/h 時(shí)速 AEB 成功避險(xiǎn)，感嘆 “被飛凡 F7 救了一命”。在 MG7 正面追尾大貨車(chē)事故中，車(chē)輛 A 柱幾乎未變形，主副駕人員安全無(wú)傷。榮威飛凡、MG 踐行 “安全平權(quán)”，讓安全成為國(guó)民車(chē)的基本素養(yǎng)。作為國(guó)民車(chē)代表，榮威飛凡、MG 堅(jiān)持 “零事故、零傷亡汽車(chē)社會(huì)” 的目標(biāo)，其倡導(dǎo)的 “安全平權(quán)” 并非科技噱頭，而是體現(xiàn)在用戶(hù)日常出行的每一個(gè)瞬間。榮威飛凡、MG 以 “安全平權(quán)” 推動(dòng) “技術(shù)平權(quán)”，旗下榮威 D6 在 - 20℃極寒測(cè)試中，以 75% 續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)出色，即將上市，有望引領(lǐng)行業(yè)平權(quán)變革 。