廣汽昊鉑NDA4.0重磅來襲，劍指智能駕駛最后50米關鍵難題

在汽車產業(yè)智能化浪潮中，智能駕駛已然成為汽車工業(yè)的核心競爭領域。眾多車企紛紛確立 “立足 L2 級輔助駕駛，攻堅 L3、L4 級自動駕駛” 的技術發(fā)展路徑。3 月 6 日，廣汽昊鉑為給用戶帶來更卓越的智駕體驗，正式發(fā)布 NDA4.0 城市領航高階智駕，并將率先應用于昊鉑 HL 車型。

端到端架構助力，NDA 4.0 實現(xiàn)三大升級突破

廣汽昊鉑 NDA4.0 城市領航高階智駕采用行業(yè)前沿的端到端架構，實現(xiàn)了車位到車位、收費站閘機自動通行、極窄車位泊入這三大關鍵突破與升級。尤為關鍵的是，NDA 4.0 不再依賴高精地圖，可用范圍拓展至六大場景，涵蓋車位到車位、高速收費站、極窄停車位、沙土施工位、車道線錯亂路以及潮汐車道，真正做到有導航就能行駛，全場景覆蓋率超 99%。那么，NDA 4.0 在實際體驗中表現(xiàn)如何?背后又攻克了哪些技術難題?

智駕系統(tǒng)從初階邁向高階，無論何種架構，本質在于從場景識別躍升至場景理解。初階智駕如同駕校學員，僅能在有限場景識別并做出對應動作，比如在高速上依據車道線條、周邊車輛及設定速度，在特定路線居中行駛。而高階智駕則似十年駕齡老司機，能理解復雜多變場景，依據用戶需求，讓車輛做出最優(yōu)決策。

以車位到車位場景為例，車輛需在地下車庫完成車位泊出、找出口、過閘機、駛入城市道路、變道、避障、識別紅綠燈、無保護右轉，再經過閘機、找車位、泊車等一連串動作。城市道路相比高速更為復雜，存在前車不打燈實線變道、車輛違停、電動車行人橫穿馬路或闖紅燈等狀況，這要求智駕系統(tǒng)具備強大全面的識別與快速準確的判斷能力，才能順利完成該場景智駕。收費閘機通行場景中，車輛要精準駛入通道并停在擋桿前，待其抬起后駛離。但不同閘機攝像頭識別距離和范圍有別，部分閘機需車頭靠近擋桿才能識別車牌，且在晴雨天因陽光反射或車燈過亮，攝像頭可能無法識別車牌，需車輛后退重新進入，這就考驗智駕系統(tǒng)對車輛的精細控制及對閘機是否識別車牌的判斷能力。極窄車位泊車則需要智駕系統(tǒng)具備精準測距與精細控制車輛的能力。

先進算法與強大算力加持，昊鉑 HL 率先搭載

相較于 NDA 3.0，廣汽昊鉑 NDA4.0 城市領航高階智駕新增三個可用場景，范圍拓展至六大場景，技術難度呈指數(shù)級上升。這背后既需要龐大高效的大模型作為算法支撐，也依賴強大全面的硬件。這正是 NDA 4.0 率先搭載于昊鉑 HL 的重要原因。作為廣汽旗下的 “大型智能新豪華 SUV”，昊鉑 HL 在智駕系統(tǒng)上搭載 NVIDIA DRIVE AGX Orin 芯片，擁有 254 TOPS 的強大算力，能讓高階智駕精準、快速理解各類復雜場景，以安全、高效、擬人化方式操控車輛。隨著 OTA 持續(xù)更新，昊鉑高階智駕如同駕駛者駕齡增長，經驗愈發(fā)豐富、操作更為熟練。NDA 4.0 憑借先進技術鞏固廣汽昊鉑在智駕第一梯隊的地位，為用戶帶來更優(yōu)質出行體驗。搭載 NDA 4.0 的昊鉑 HL，外觀采用 “陸地游艇” 設計，二排配備雙零重力座椅，內飾采用超柔 NAPPA 真皮，標配智能控制減震器 SDC、空氣懸架、電吸門等豪華科技配置，十分值得期待。3 月 18 日，昊鉑 HL 將開啟預售，想體驗高階智駕與新科技豪華的朋友不容錯過。