日前，據(jù)報道，我國在地效翼船領(lǐng)域近期再獲重大突破。

由中國船舶科學(xué)研究中心某試飛基地采用新型材料研制的第三代高耐波性地效翼船，經(jīng)過30多次海試表明，其多方面技術(shù)性能處于國際領(lǐng)先水平，今后將為加快開發(fā)利用海洋提供重要的海上高速運載與作業(yè)平臺。

報道稱，第三代高耐波性地效翼船采用全碳纖維結(jié)構(gòu)，可載人員12人，滿載起飛重量達4.5噸，最大時速達240公里，有效航時達6小時，可飛、可泊、能高、能低。與前二代相比，其適用性更強、安全性更高、航速更快。

根據(jù)相關(guān)資料，地效翼船是利用地面效應(yīng)原理制成的船只，使機翼升阻比增加，既可以減少推進功率，又保持離開地面的航行。

沖翼艇具有速度快、巡航性好的特點，主要用在海洋平臺、遠洋漁業(yè)中的快速運送人員。氣翼艇除了利用空氣動力表面效應(yīng)原理外，在低速航行時還利用動力氣墊起飛和降落，具有兩棲性。其還被稱為海上飛船。

據(jù)悉，地效飛行器在距離水面1～6米的高度低空飛行，一旦出現(xiàn)緊急情況，可隨時在水面降落，安全性高；其速度為每小時120～550公里，是船舶的數(shù)倍至數(shù)十倍；

地效飛行器的升阻比高，因此可獲得更大的承載能力和經(jīng)濟性。其設(shè)計與制造對可靠性的要求、建設(shè)費用均比飛機低，售價約為同級飛機的50%～60%。

地效飛行器在水面起降，不占用寶貴的土地資源，并可節(jié)省大量的機場和跑道建設(shè)費用，其通訊、導(dǎo)航、空地勤保障條件要求也較低，運營成本明顯低于飛機；

此外，地效飛行器在水面以上飛行，不直接受海浪沖擊，所以顛簸程度比船舶小得多，也沒有高空強氣流造成的顛簸。艙內(nèi)噪音程度與大型客機相當；

地效飛行器還不受空中管制的限制，出航方便。它使用起來機動性好，耐波性強，適航性高。

由于地效飛行器吃水深度很小，又可在水面隨處起飛和降落，因此它可以到達一般船舶和飛機難以到達的島嶼和水域。除了水面之外，地效飛行器還可以在平坦的冰雪原、草原、灘涂、沼澤上飛行；