細(xì)心的維修廠老板會發(fā)現(xiàn)，最近在開思汽配的報價結(jié)果中，有些品牌件旁邊多了個“開思嚴(yán)選”的標(biāo)簽。這是什么意思？開思要自營了嗎？

No！No！No！別急著下結(jié)論，看完下面的內(nèi)容，你就懂了

對于維修廠來說，很多品類用高性價比的品牌件，無疑有更好利潤。但是，配件質(zhì)量靠不靠譜，售后服務(wù)有沒有保證？面對動輒上千個“沒聽說過”的國產(chǎn)品牌，維修廠實在難以抉擇，更多時候只能靠汽配服務(wù)商的“拍胸脯”來保證質(zhì)量與售后。

對汽配服務(wù)商來說，品牌件利潤更好，但賣品牌件也是個難題。如何能選出質(zhì)量靠譜的上游廠家？沒有多年的積累、付出巨大成本的篩選，是難以找到幾家合適廠家的，更何況，汽配品類繁多，有海量的SKU。對維修廠拍胸脯式的保質(zhì)量、保售后，其實心里也打鼓，出了問題只能自己拿錢墊。

在采訪廣州某供應(yīng)商，談到國產(chǎn)品牌時，該供應(yīng)商說，“遇到質(zhì)量不過關(guān)的（品牌），問題多了也不敢賣，賣了得罪客戶，搞不好掙的錢都得變死庫存了?！?/p>

有以上痛點，主要因為中國的汽后市場非常復(fù)雜，海量的SKU，冗長的產(chǎn)業(yè)鏈條，再加上缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏數(shù)字化的科技基礎(chǔ)設(shè)施，信息被層層隔離，到處形成堵點、斷點。信息不夠透明，讓管理變得極為復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)效率變得非常低效。

開思的定位是汽車后市場的數(shù)字化科技基礎(chǔ)設(shè)施，用科技的手段打通行業(yè)全鏈條各環(huán)節(jié)，讓信息更透明，產(chǎn)業(yè)更高效。

目前，開思已經(jīng)打通兩個交易閉環(huán)：一個是零售的B2b交易閉環(huán)，從汽配服務(wù)商到維修廠，即“開思汽配”；另一個是上游的F2B交易閉環(huán)，從廠家到汽配服務(wù)商，即開思新推出的集采交易平臺“開思集配”。

開思集配構(gòu)筑了高效的汽配流通渠道，從工廠向汽配服務(wù)商導(dǎo)入高性價比的“新國貨”。再通過“開思嚴(yán)選”標(biāo)簽，把優(yōu)質(zhì)的汽配品牌“新國貨”導(dǎo)入到遍布全國的維修廠，維修廠通過開思汽配平臺就可以采購到優(yōu)質(zhì)的汽配“新國貨”，最終為全國的車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

“汽配交易本質(zhì)是產(chǎn)品+服務(wù)。開思嚴(yán)選的邏輯，就是嚴(yán)選貨源、嚴(yán)選品質(zhì)、嚴(yán)選服務(wù)。品質(zhì)可靠、價格有競爭力、售后有保障的好配件，才能符合‘開思嚴(yán)選’的要求?！?/p>

為了保證品質(zhì)，開思對貨源嚴(yán)格把關(guān)。工廠要具備一定規(guī)?！，F(xiàn)在入選“開思嚴(yán)選”的工廠幾乎都是年產(chǎn)值過億的工廠。是否為國際大牌代過工，是否出口給美國四大連鎖汽配商，是否為主機(jī)廠做過配套？至少要有上面一條，才有可能成為入選“開思嚴(yán)選”。

同時，價格要有競爭力。要具備高性價比，這樣才可能成為“開思嚴(yán)選”推廣的“新國貨”。

此外，具備專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和響應(yīng)及時的售后服務(wù)能力，能夠為汽配服務(wù)商、維修廠解決后顧之憂，也是“開思嚴(yán)選”挑選工廠品牌的必備要求。這樣，汽配服務(wù)商才能夠放心地聚焦于如何賣得更好、賣得更多。維修廠也才能告別提心吊膽靠商家拍胸脯式的售后保證，認(rèn)準(zhǔn)“開思嚴(yán)選”，就能放心大膽地采購優(yōu)質(zhì) “新國貨”配件，背靠廠家的專業(yè)技術(shù)，維修廠給車主服務(wù)心里更有底氣。

開思供應(yīng)鏈總裁宮大鵬說，“目前，開思嚴(yán)選已經(jīng)引入了拓普、葛爾、艾弗思、奧萊奇等優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌，銷售量非常可觀。我們希望，未來有更多優(yōu)秀的、高性價比的‘新國貨’能夠通過開思嚴(yán)選脫穎而出?！?/p>

開思打通的兩個交易閉環(huán)，有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，徹底拉通產(chǎn)、供、銷：從生產(chǎn)廠家、品牌商，到汽配商，到維修廠，直到車輛。

數(shù)據(jù)徹底打通了，工廠就可以以產(chǎn)定銷，更準(zhǔn)確的做生產(chǎn)排配和銷量預(yù)測；汽配商可以更科學(xué)的做庫存管理和調(diào)度；維修廠可以為車主提供更優(yōu)的服務(wù)和更好的體驗，從而整個產(chǎn)業(yè)提升效率。

從最初連接供應(yīng)商與修理廠，到現(xiàn)在連接工廠、品牌商、供應(yīng)商、修理廠，開思的生態(tài)系統(tǒng)中融入了越來越多的參與者。開思始終堅持為行業(yè)搭建數(shù)字化科技基礎(chǔ)設(shè)施，長期堅持“三要三不要”：“三要”就是陽光采購、貨實相符、質(zhì)保無憂；“三不要”是不自營、不開（維修）廠、不與合作伙伴爭利。

開思期待與上下游共建“開放、合作、共贏”的汽后產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，實現(xiàn)“讓汽配采購更放心，讓汽車維修更貼心，讓車生活更美好”的使命。