日前，Mustang Mach-E 1400車型正式亮相，它擁有7臺電機，1400馬力，首次在中國亮相，并登錄北京宜家薈聚、藍色港灣及清河萬象匯Ford Select城市店。在未來1個月，Mustang Mach-E 1400車型還將在廣州、上海等城市現(xiàn)身。

早在2020年，Mustang Mach-E 1400曾亮相古德伍德速度節(jié)。Mustang Mach-E 1400由擁有近50年賽事勝利及超強性能車研發(fā)能力的福特全球性能團隊與Vaughn Gittin Jr.的RTR團隊聯(lián)手打造。

Mustang Mach-E 1400采用了4門4座設計，以Mustang Mach-E GT為車身原型，并增加了外觀套件及內飾防滾架等賽車元素，整體造型風格張揚而犀利。Mustang Mach-E 1400車身覆蓋件均采用碳纖維復合材料以降低車身重量，而極具特色的前艙蓋采用了獨特的亞麻復合材質，它是一種新型的可再生有機復合纖維。

Mustang Mach-E 1400充分運用空氣動力學套件，在前后都加裝有寬體箭形設計的前后擾流器，并配以低趴側裙和高挑后擾流板，得以讓Mustang Mach-E 1400在245km/h的競速下，產生逾1043kg的超強下壓力，進而滿足了直線競速和操控挑戰(zhàn)的雙重需求。車體表面覆蓋大量碳纖維材質，為Mustang Mach-E 1400增添了濃厚的戰(zhàn)斗氣息。

Mustang Mach-E 1400來到中國后，專為中國用戶設計1400限定涂裝，將賽道元素與傳統(tǒng)中國虎年元素相融合，整車采用黑金配色，并在車輛前端采用“如虎添E”字樣拉花。

車型尺寸方面，其長寬高分別為5280mm/2170mm/1546mm, 軸距2985mm, 前懸1077mm, 后懸1207mm，整車保持超長尺寸、寬體、貼地的俯沖姿態(tài)。Mustang Mach-E 1400剎車系統(tǒng)，在硬件上采用了在Mustang GT4賽車上開發(fā)的 Brembo前6活塞，后4活塞的剎車卡鉗。

動力方面，Mustang Mach-E 1400由福特性能團隊（Ford Performance）與RTR基于Mustang Mach-E GT車型共同打造而成，能夠輸出1400匹的峰值馬力，車上裝載7臺驅動電機，其中前軸布置有3個電機，后軸布置有4個以并列式陣列組成的同軸電機，連接左右輪差速器，實現(xiàn)全車四輪扭矩分配的最佳靈活性。在整車熱管理上，Mustang Mach-E 1400的電池系統(tǒng)設計首次使用絕緣冷卻液，在充電時迅速降溫。

　● 編輯點評：

Mustang Mach-E 1400是由Ford Performance福特性能團隊與福特官方授權改裝品牌RTR打造的電動性能怪獸。并以打破常規(guī)，挑戰(zhàn)電動車極限性能為目標，讓客戶感受到電動車也可以如燃油車那般富有駕駛操控樂趣。