在第十七屆超級汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU COO王軍發(fā)表了智能汽車發(fā)展的相關觀點。

他表示，華為原先在通信領域，是一千多億美元的規(guī)模，進入終端領域，是幾千億美元的規(guī)模，而進入智能汽車賽道，是幾萬億美元的規(guī)模。，據(jù)北京日報報道，目前，京雄高速六環(huán)至市界段主體工程基本完工，進入橋面鋪裝階段。

對于軟件定義汽車的模式，王軍認為，軟件定義汽車不是目的，而是手段，是為了將更好的硬件和軟件，更好更快的應用到汽車上。。

而要真正實現(xiàn)軟件定義汽車，他表示，取決于真正的無人駕駛在哪一天到來，也會顛覆目前汽車的狀態(tài)。該高速公路將設置國內(nèi)首條智慧高速專用車道，用于測試無人駕駛等。

在他看來，未來五到十年，有可能真正實現(xiàn)無人駕駛，將顛覆汽車因為座艙原先是圍繞駕駛員設計的，實現(xiàn)無人駕駛之后，座艙將圍繞乘客設計