2021年新能源板塊成為A股市場的絕對黑馬，面對新型能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大勢所趨，眾多基金也紛紛布局這一產(chǎn)業(yè)鏈并獲得了收獲從去年全年普通股票型基金的業(yè)績看，在共計(jì)541只基金中，有348只上漲，3只持平，僅190只基金的收益率出現(xiàn)下跌，上漲和下跌基金占比分別為64%，35%

漲幅榜上，有16只普通股票型基金在2021年上漲超過50%，絕大多數(shù)基金都以新能源板塊為重倉方向，前海開源公用事業(yè)股票基金以119.42%勇奪冠軍從已公布的2021年一至三季度的前十大重倉股看，該基金在上半年主要持倉新能源汽車和光伏領(lǐng)域上市公司，如東方日升，星源材質(zhì)，億緯鋰能，寧德時(shí)代，比亞迪股份，天合光能等，到了三季度，前十大重倉股為華潤電力，億緯鋰能，比亞迪股份，華能國際電力，法拉電子，中國電力，寧德時(shí)代，中廣核新能源，中科電氣，新天綠色能源與此前相比，在三季度該基金加大了電力設(shè)備公司的布局，并減持了漲幅較大的多只鋰電池公司，從而成功渡過了四季度新能源車板塊的大幅震蕩

基金經(jīng)理崔宸龍出身于產(chǎn)業(yè)科研背景，擁有美國西北大學(xué)和新加坡南洋理工大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士學(xué)歷，主攻材料學(xué)方向，研究課題覆蓋碳材料，納米材料，應(yīng)用方面包括電化學(xué)，鋰電池，選擇性催化，自修復(fù)涂層等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)研究優(yōu)勢無疑是崔宸龍最終勝出的關(guān)鍵因素資料顯示，崔宸龍2017年加入前海開源基金，2020年7月開始管理基金，目前旗下共管理8只基金

崔宸龍認(rèn)為，新能源具備中長期投資機(jī)會(huì)，新能源整體快速發(fā)展帶來的對于新技術(shù)，新產(chǎn)品的升級需要，其中包括高壓快充技術(shù)，調(diào)頻調(diào)峰等需求明年組件價(jià)格預(yù)期回穩(wěn)，硅料價(jià)格松動(dòng)，意味著運(yùn)營商明年投資電站初始投資成本會(huì)下降，有效提升項(xiàng)目回報(bào)率因此，特別看好新能源電力的運(yùn)營商，現(xiàn)在看好是因?yàn)槠絻r(jià)以后賺到的現(xiàn)金流和利潤是匹配的

此外，建信中小盤先鋒股票A，招商穩(wěn)健優(yōu)選股票，建信新能源行業(yè)股票，工銀生態(tài)環(huán)境股票，建信潛力新藍(lán)籌股票也在2021年分別獲得了67.26%，66.09%，58.71%，56.68%，55.03%的漲幅除了由周智碩管理的建信中小盤先鋒股票A和建信潛力新藍(lán)籌在持倉行業(yè)上較為分散以外，其余多集中在新能源板塊

對于2022年的投資機(jī)會(huì)，建信基金權(quán)益投資部執(zhí)行總經(jīng)理陶燦認(rèn)為，2022年依然是結(jié)構(gòu)為王，行業(yè)輪動(dòng)會(huì)更加顯著其建議關(guān)注三條主線，一是相對優(yōu)勢仍然持續(xù)的高景氣成長板塊，包括軍工，汽車及零部件，新材料，高端裝備等，尤其是關(guān)注新能源汽車從電動(dòng)化到智能化過程中的機(jī)會(huì)，以及新能源鏈條中的風(fēng)電，綠電運(yùn)營，上游資源品等二是景氣度回升即困境反轉(zhuǎn)的板塊一方面，是疫情緩解帶來的機(jī)會(huì)，包括酒店，航空，機(jī)場，景區(qū)等，另一方面，是政策方向緩和帶來的超跌修復(fù)機(jī)會(huì)，包括互聯(lián)網(wǎng)龍頭和房地產(chǎn)國企龍頭等三是消費(fèi)板塊的提價(jià)趨勢伴隨著疫情影響邊際效應(yīng)減弱，需關(guān)注消費(fèi)板塊投資的大邏輯從高端消費(fèi)轉(zhuǎn)向性價(jià)比消費(fèi)的可能性，包括大眾消費(fèi)機(jī)會(huì)，如啤酒，調(diào)味品，食品，農(nóng)業(yè)等

重倉半導(dǎo)體和科技制造的相關(guān)基金也在2021年收獲頗豐，如海富通電子信息傳媒產(chǎn)業(yè)股票A，華商高端裝備制造股票等，分別上漲了52.48%，51.03%海富通電子信息傳媒的基金經(jīng)理范庭芳認(rèn)為，未來一至兩年的投資邏輯還是比較明確的，指數(shù)層面大概率是震蕩且緩慢向上的格局，中國經(jīng)濟(jì)的相對比較優(yōu)勢以及部分行業(yè)的加速彎道超車帶來的結(jié)構(gòu)化行情預(yù)計(jì)會(huì)推動(dòng)指數(shù)震蕩前行，但分化也會(huì)比較大科技成長依然會(huì)是未來最重要的投資方向，而大消費(fèi)，周期等方向的投資機(jī)會(huì)或更多的將體現(xiàn)為波段性機(jī)會(huì)

范庭芳稱，在科技領(lǐng)域中，新能源汽車，光伏，風(fēng)能，儲能，半導(dǎo)體，智能汽車，云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，國產(chǎn)替代等預(yù)計(jì)均是未來幾年業(yè)績增速較快的行業(yè)，預(yù)計(jì)明年很多賽道的盈利增速將達(dá)到30%以上和其他行業(yè)橫向相比，科技板塊的行業(yè)增速具有明顯的比較優(yōu)勢

從2021年跌幅靠前的普通股票型基金看，有55只跌幅超10%，其中有10只跌幅超過20%，東吳雙三角C，東吳雙三角A去年全年收益率為—26.94%和—26.58%，從二季度和三季度的前十大重倉股看，該基金儼然成為了一只醫(yī)藥主題基金根據(jù)消息顯示，在去年一季度時(shí)該基金重點(diǎn)配置了以TMT為主的港股和A股科技類公司，但由于互聯(lián)網(wǎng)公司走勢疲軟，導(dǎo)致表現(xiàn)不佳，此后便重倉醫(yī)藥股，重點(diǎn)在CRO和CDMO公司，醫(yī)療服務(wù)和醫(yī)療美容等行業(yè)，但去年也是醫(yī)藥行業(yè)表現(xiàn)糟糕的一年

從去年1月份，該基金由徐管理，7月底毛可君又加入進(jìn)來，形成二管一的搭配資料顯示，徐2009年7月至2010年12月就職于埃森哲咨詢公司上海分公司任行業(yè)研究員，2011年1月起加入東吳基金，一直從事投資研究工作，曾任研究員，基金經(jīng)理助理毛可君曾任職上海浦東發(fā)展銀行業(yè)務(wù)經(jīng)理，申萬宏源證券研究所行業(yè)分析師2017年11月加入東吳基金，歷任行業(yè)研究員，研究策劃部總經(jīng)理助理從投資經(jīng)驗(yàn)上看，毛可君是位新人，管理公募基金還不足1年，但徐已經(jīng)超過6年

銀河龍頭股票跌幅也高達(dá)25.60%，從2020年8月成立時(shí)，該基金就由祝建輝，陳伯禎管理，2021年10月27日陳伯禎離任在經(jīng)驗(yàn)上，祝建輝也是位6年的老將，陳伯禎管理公募基金也有3年多時(shí)間，但可惜的是，無論二人是重倉可選消費(fèi)行業(yè)還是分散布局到金融，材料，醫(yī)療保健，工業(yè)等行業(yè)個(gè)股，該基金的表現(xiàn)始終不佳如果從其成立之日到最新凈值截止日2022年1月10日看，該基金累計(jì)跌幅已經(jīng)達(dá)到30.61%，單位凈值僅剩0.6939元，其資產(chǎn)規(guī)模也是一路從3.8億元縮水到1.11億元去年跌幅較大的還有創(chuàng)金合信港股通大消費(fèi)精選股票C，民生加銀醫(yī)藥健康股票A等基金，都超過了—20%，前者重倉大消費(fèi)板塊后者重倉醫(yī)藥板塊

2021年普通股票型基金漲跌幅前100名一覽

至于保時(shí)捷Taycan4S電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選擇，沒有人會(huì)質(zhì)疑這款燃油車領(lǐng)域操控性能的代表在打造電動(dòng)車時(shí)也位于金字塔的頂端，甚至有人期待它能盡快生產(chǎn)出實(shí)力超群的新產(chǎn)品。誕生于J1平臺的Taycan不僅延續(xù)了保時(shí)捷911的駕駛樂趣，還搭載了800V快充系統(tǒng)。與所有的純電動(dòng)競爭對手相比，Taycan可以算是鶴立雞群。