2023年的成都國際車展里，哪個自主品牌最有看點(diǎn)？

毫無疑問是長城汽車。

新車:

• 哈弗猛龍
• 坦克400 Hi4-T
• 坦克300三周年紀(jì)念版
• 炮皮卡系列

等。

新車推出了不少，但是其中關(guān)注度最高的是前兩臺；這兩臺車的推出很值得解讀，首先是哈弗猛龍，這臺車的預(yù)售價(jià)是16-19萬，價(jià)格和預(yù)測相當(dāng)，一旦這臺車上市，哈弗的產(chǎn)品線重塑就進(jìn)入關(guān)鍵階段了。

現(xiàn)在的哈弗品牌有M6、H6、酷狗、大狗、赤兔、初戀等燃油車，實(shí)際上只有M6、H6和大狗還是主力，其他車型基本進(jìn)入淘汰階段或只面向海外市場；反之，在梟龍、梟龍MAX上市之后，哈弗猛龍沒隔多久就來了，而且定出了一個非常合理的價(jià)格。那么透過這臺車即可做出一個預(yù)測，預(yù)計(jì)大狗不會再有插電混動版，搭載第一代DHT前驅(qū)架構(gòu)的哈弗H6和二代大狗都是不成功的嘗試，其競爭力遠(yuǎn)不如搭載Hi4四驅(qū)混動平臺的梟龍MAX和猛龍。

所以哈弗品牌的產(chǎn)品線也許會和筆者之前預(yù)測的方案相同，但會略有變化，在猛龍上市并開始批量交付之后，下階段就是哈弗H6 Hi4的推出；15萬以上的梟龍MAX和猛龍是中型車，15萬以內(nèi)的哈弗H6 Hi4是緊湊級車，這樣主力車型的陣容就完善了。

原本預(yù)測哈弗大狗可以主打輕越野，作為燃油動力SUV 10-15萬區(qū)間的保留車型。

但是哈弗龍系列也開始主打輕越野，那么就沒有必要保留燃油車的選項(xiàng)了。

所以未來哈弗品牌的產(chǎn)品線也許是下面這樣的:

• 10~15萬區(qū)間，A級，哈弗H6、大狗Hi4
• 15~20萬區(qū)間，B級，哈弗梟龍MAX、猛龍
• 20萬以上，C級，保留哈弗H9并進(jìn)行換代，搭載Hi4-T

目前已經(jīng)進(jìn)行了三分之二，有沒有發(fā)現(xiàn)呢？只要哈弗猛龍正式上市，哈弗品牌就算轉(zhuǎn)型三分之二了；到2024年推出哈弗H6 Hi4，哈弗品牌則能徹底完成轉(zhuǎn)型。

坦克品牌此次沒有推出坦克400燃油版，這也是一個重要信號。

坦克500 Hi4-T的售價(jià)是33.5萬元，價(jià)格和燃油版低配相同，可是配置幾乎達(dá)到旗艦版的標(biāo)準(zhǔn)，這就說明了坦克500燃油版已經(jīng)被放棄了。

坦克400 Hi4-T是首發(fā)版，沒有燃油版的推出則再一次印證了坦克品牌的全面電動化的信號；并且插電混動版的售價(jià)是28.5-29.5萬元，這就給坦克300 Hi4-T的定位留出了空間。

坦克300三周年紀(jì)念版的關(guān)注度很低，原因無非是這臺車還是燃油車；所以坦克300的升級也已經(jīng)迫在眉睫，預(yù)計(jì)近期就會有動態(tài)。

綜上所述，現(xiàn)在的長城汽車是不是呈現(xiàn)出老樹新芽之象呢？

1. 哈弗品牌電動化進(jìn)行到?
2. 坦克品牌電動化進(jìn)行到?
3. 魏牌已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)電動化
4. 歐拉品牌只造純電動汽車

四個乘用車品牌已經(jīng)有兩個完成全面電動化，在成都車展之后又向前推進(jìn)一步，只待坦克300 Hi4-T上市則完成四分之三，預(yù)計(jì)年內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)。而哈弗品牌的產(chǎn)品陣容較大，調(diào)整需要時間，但預(yù)計(jì)不到明年中旬也即可完成全面轉(zhuǎn)型。

一家靠打造燃油動力皮卡車起家的傳統(tǒng)汽車制造商，在經(jīng)歷了一年多的低谷期之后，似乎在不知不覺中完成了新能源化的蛻變；所以確實(shí)不能小看一家傳統(tǒng)車企的韌性，也許長城汽車只要完成哈弗品牌的產(chǎn)品線重塑，其品牌銷量可能會迎來井噴式的增長。

建議:

長城皮卡應(yīng)加速混動技術(shù)的應(yīng)用，雖然長城皮卡的占有率仍舊達(dá)到半數(shù)，可是友商也在不斷地調(diào)整產(chǎn)品線和產(chǎn)品開發(fā)思路；與炮皮卡價(jià)格重疊的優(yōu)秀選項(xiàng)越來越多，燃油動力皮卡即將進(jìn)入內(nèi)卷嚴(yán)重的階段，尤其是在美系合資皮卡出現(xiàn)之后，畢竟皮卡這種車型就源自北美。

長城皮卡想要維持住現(xiàn)在的占有率，那就只有在產(chǎn)品力上進(jìn)一步的加強(qiáng)，因?yàn)槠放频酿ば钥梢院苋菀椎谋幌♂尅?/p>

而提升產(chǎn)品力的唯一方法就是應(yīng)用節(jié)能性更強(qiáng)、環(huán)保性更強(qiáng)、性能也更強(qiáng)的插電混動或增程混動技術(shù)，基礎(chǔ)版三擎四驅(qū)Hi4和縱置四驅(qū)Hi4-T均可應(yīng)用于長城皮卡；長城皮卡或許應(yīng)該在皮卡全面乘用化之前完成技術(shù)升級，打好提前量也許有必要。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評