日前，浙江全省擴(kuò)大有效投資重大項(xiàng)目集中開工活動舉行，杭州至湖州德清市域鐵路工程位列其中該項(xiàng)目的實(shí)施標(biāo)志著湖州市地方鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)零突破，湖州與杭州的時空距離將進(jìn)一步縮短，對德清加快融入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈，提升產(chǎn)業(yè)承載力，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義

根據(jù)消息顯示，杭州至湖州德清市域鐵路是湖州首條自主建設(shè)，自主運(yùn)營的市域鐵路線路，工程總投資約140.61億元，起點(diǎn)為杭州余杭仁和北站，終點(diǎn)為湖州德清高鐵站，線路全長25.6km，項(xiàng)目全線設(shè)車站9座，由南至北分別為仁和北站，八字橋站，下渚湖站，地信小鎮(zhèn)站，莫干山高新區(qū)站，千秋廣場站，體育中心站，浙工大站，德清高鐵站，平均站間距3.15公里從地圖上看，整條線路就是一個大大的C

項(xiàng)目建成后將與杭州地鐵10號線同臺換乘，實(shí)現(xiàn)湖州德清與杭州中心城區(qū)60分鐘內(nèi)到達(dá)，同時兼顧德清縣域出行，德清中心城區(qū)至德清高鐵站10分鐘可達(dá)德清縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州至德清市域鐵路是長三角地區(qū)十四五期間規(guī)劃建設(shè)的市域鐵路項(xiàng)目之一，是落實(shí)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，支撐大灣區(qū)，杭州都市圈戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線，也是服務(wù)區(qū)域內(nèi)部通勤及城市間快速連通的復(fù)合功能快線根據(jù)規(guī)劃項(xiàng)目工期為60個月，將于2026年底建成通車

十三五時期，湖州德清作為杭州北上交通門戶，圍繞構(gòu)建對外大聯(lián)通，對內(nèi)大循環(huán)的交通格局，大力推進(jìn)實(shí)施了杭州繞城高速西復(fù)線湖州段，杭寧高速改擴(kuò)建，杭寧高速德清北互通等一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目，累計完成交通投資約248.5億元這些重大交通項(xiàng)目的加速推進(jìn)，加快了德清融入長三角一體化的步伐，為高質(zhì)量發(fā)展增添了新的動能

天下商埠之興衰，視水陸舟車為轉(zhuǎn)移正因?yàn)榻煌ǖ谋憷?，德清縣早已成為企業(yè)投資興業(yè)的熱土，人氣和機(jī)遇聚集的創(chuàng)業(yè)新城得益于便利的交通，目前，680多家杭資企業(yè)落戶德清，其中規(guī)上企業(yè)240余家，占規(guī)上工業(yè)企業(yè)的30%左右，稅收占比近25%

互聯(lián)互通的半小時德杭通勤圈也全面增強(qiáng)了湖州德清的城市承載力，競爭力，吸引力2020年，浙江工業(yè)大學(xué)莫干山校區(qū)迎來首批師生，浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬兒童醫(yī)院莫干山院區(qū)，杭州師范大學(xué)附屬德清醫(yī)院相繼落戶德清，杭州師范大學(xué)附屬德清醫(yī)院正式啟用，浙工大附屬中學(xué)正式掛牌并加速推進(jìn)德清人盡享杭州的高端公共服務(wù)資源

以成為服務(wù)長三角城市群協(xié)同發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，德清還有著更長遠(yuǎn)的規(guī)劃:結(jié)合地理信息和人工智能發(fā)展優(yōu)勢，積極融入杭州城西科創(chuàng)大走廊日前，《杭州城西科創(chuàng)大走廊德清片區(qū)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，德清片區(qū)管委會掛牌成立德清在融杭戰(zhàn)略上，有了更高層級的跨越——向杭州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主平臺主引擎緊密靠攏，以德清為中心的城西科創(chuàng)大走廊北翼蓄勢待飛

當(dāng)風(fēng)輕借力，一舉入高空伴隨著杭德市域鐵路工程的全面開工，位于長三角腹地的德清也將翻開嶄新一頁德清縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，德清將搶抓長三角一體化新一輪三年行動計劃以及建設(shè)杭州城西科創(chuàng)大走廊北翼中心機(jī)遇，繼續(xù)加大在教育，科技，人才，醫(yī)療等重要領(lǐng)域的融杭力度，奮力書寫著開放合作新篇章

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溫州市域鐵路S2線一期工程起于溫州樂清市城東街道下塘站，止于溫州瑞安市人民路站。線路全長663公里，設(shè)車站20座，其中地下站1座(機(jī)場站)，其余均為高架站，平均站間距27公里，最大站間距8.37公里，最小站間距39公里。該線路將呈雙線電氣化，初近期采用4輛編組，遠(yuǎn)期采用6輛編組，最高速度可達(dá)140公里/小時。據(jù)了解與市域鐵路S1線相比S2線更加體現(xiàn)出交通引導(dǎo)城市發(fā)展的概念，與城市結(jié)合更為緊密，并將串聯(lián)起瑞安，經(jīng)開區(qū)，龍灣區(qū)，甌江口新區(qū)，樂清等沿線城鎮(zhèn)，并與遠(yuǎn)期的S3線在瑞安人民路站換乘，加速站點(diǎn)周邊的開發(fā)和空間的集聚，呈現(xiàn);珠鏈?zhǔn)?發(fā)展模式。