最近幾天，知名半導(dǎo)體咨詢機(jī)構(gòu)Yole發(fā)布報(bào)告稱，到2027年，伴隨著重大技術(shù)的創(chuàng)新和供應(yīng)鏈重組，全球電機(jī)市場將超過130億美元，如下圖所示:

如今，電力電子技術(shù)的主要驅(qū)動力之一是汽車電氣化汽車電機(jī)是動力傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件電機(jī)的任何變化都會影響動力傳動系統(tǒng)其他部分的特性，如電池，逆變器等

Yole的電力電子技術(shù)和市場分析師Abdoulaye Ly表示:四種技術(shù)主要用于純電動汽車的牽引電機(jī)它們是永磁同步電機(jī)，永磁輔助同步磁阻電機(jī)，感應(yīng)電機(jī)和電勵磁同步電機(jī)如今，永磁同步電機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電動汽車行業(yè)由于永磁同步電機(jī)在正常速度下的高功率密度和效率，我們預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)它仍將是主要技術(shù)此外，中國是最大的電動汽車市場，幾乎所有的中國汽車制造商都在使用永磁同步電機(jī)

電機(jī)制造的一個關(guān)鍵點(diǎn)是永磁同步電機(jī)使用的磁體是稀土材料，其煉廠主要在國內(nèi)占永磁同步電機(jī)總成本的40%

考慮到這兩種情況，Yole的分析師預(yù)計(jì)，非中國汽車制造商將通過開發(fā)新技術(shù)或改進(jìn)現(xiàn)有的非磁性技術(shù)來減少對中國稀土材料的依賴牽引電機(jī)市場由三家汽車制造商主導(dǎo):特斯拉，比亞迪和大眾

意法半導(dǎo)體的SiC模塊已經(jīng)在特斯拉Model3上使用了幾年，該公司還在擴(kuò)建其8英寸SiC晶圓廠。2021年，安森美通過收購SiC晶圓供應(yīng)商-GTAdvancedTechnologies邁出了重要一步。英飛凌2021年的SiC器件業(yè)務(wù)增長率高達(dá)126%，遠(yuǎn)超這家企業(yè)57%的平均增長率。凌影研發(fā)的800V快充中標(biāo)現(xiàn)代Ioniq5，在工業(yè)應(yīng)用上有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而走向快車道。