2021 年 12 月 2 日，戴姆勒監(jiān)事會通過了梅賽德斯—奔馳 2022—2026 年商業(yè)計劃，確定了梅賽德斯—奔馳全面電動化的戰(zhàn)略計劃。

在戴姆勒卡車業(yè)務(wù)剝離后，梅賽德斯—奔馳將持續(xù)關(guān)注乘用車等業(yè)務(wù)的利潤和增長機(jī)會，將努力在電動化和汽車軟件領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。，據(jù)《華爾街日報》報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，戴姆勒公司宣布已經(jīng)以約05億歐元的價格出售了所持有的雷諾公司全部股份。。

為了向軟件驅(qū)動和零排放的未來轉(zhuǎn)型，監(jiān)事會簽署了一項在 2022—2026 年投資超過 600 億歐元的計劃戴姆勒方面表示，雖然公司計劃減少資本支出，但用于產(chǎn)品組合電氣化和數(shù)字化措施的研發(fā)支出將保持在一個高水平

戴姆勒稱，在市場條件允許的情況下，梅賽德斯—奔馳準(zhǔn)備在 2030 年底實現(xiàn)全電動化實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是對未來投資進(jìn)行嚴(yán)格的優(yōu)先排序 —— 主要是將重點放在電動汽車上此外，戴姆勒預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)化電池平臺和可擴(kuò)展汽車架構(gòu)的使用，以及電池技術(shù)的進(jìn)步，將有助于降低汽車的可變成本，預(yù)計電池成本在汽車中的比例將在這十年中大幅下降