日前，有媒體報(bào)道，最近幾天，不少跑零的T03車主抱怨，該車的L2智能輔助駕駛是雞肋功能因?yàn)樗能嚨辣３州o助系統(tǒng)不能直線行走，所以車道保持輔助系統(tǒng)基本上要在車身觸線時(shí)才能拉回，這與市場上成熟的車道保持輔助系統(tǒng)有很大區(qū)別

此外，有車主表示，不要指望自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，你得靠自己開車。

為此，財(cái)經(jīng)com聯(lián)系了零跑車，對(duì)方表示:車道保持輔助系統(tǒng)不能時(shí)刻識(shí)別車道標(biāo)線由于惡劣天氣等因素的印象，可能會(huì)產(chǎn)生功能缺失和誤觸發(fā)，所以駕駛員必須集中精力觀察道路和交通狀況，謹(jǐn)慎駕駛

車道保持輔助系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力有限，只能提供輕微的糾偏和轉(zhuǎn)向輔助，不能保證完全防止車輛偏離車道因此，不要依靠車道保持輔助系統(tǒng)來控制方向，駕駛員應(yīng)該隨時(shí)準(zhǔn)備增加轉(zhuǎn)向力，尤其是在彎道中

車道保持輔助系統(tǒng)不能持續(xù)控制車輛的方向，也就是說，它不能一直將車輛保持在車道中間。

同時(shí)，據(jù)車主介紹，零跑T03車輛配備的L2智能輔助駕駛系統(tǒng)，在跳票半年多后，于今年3月通過OTA升級(jí)交付今年3月整車OTA升級(jí)后，開啟了LKA車道保持輔助系統(tǒng)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等三大智能駕駛輔助功能

今年7月，零跑汽車在浙江金華發(fā)布了零跑2.0戰(zhàn)略創(chuàng)始人朱表示，他對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)非常有信心預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)駕駛技術(shù)，三年內(nèi)超越特斯拉2025年底前將推出8款車型，價(jià)格區(qū)間在35萬以內(nèi)，計(jì)劃2022年進(jìn)入海外市場