記者4月1日從北京市交通委獲悉，備受外界關(guān)注的京港澳高速北京杜家坎緩堵綜合治理工程已經(jīng)完工。從緩堵效果看，早高峰進(jìn)京方向?qū)崿F(xiàn)了車輛通行速度和通行能力“雙提升”。

京港澳高速是北京市最早建成的高速路段之一，也是群眾從北京市西南部地區(qū)進(jìn)入中心城區(qū)的主要通道，早高峰進(jìn)京方向交通流量達(dá)到飽和。其中，宛平橋至大瓦窯橋路段受多條匝道車輛匯入以及公交專用道啟用時(shí)車輛交織影響，宛平橋西部分路段供社會(huì)車輛通行的車道僅剩1條，道路交通擁堵嚴(yán)重。

大瓦窯橋改造效果示意圖。

經(jīng)北京市交通委、公安交管局、豐臺(tái)區(qū)政府等單位實(shí)地踏勘和反復(fù)論證，對(duì)杜家坎收費(fèi)站至大井西橋約5公里路段制定緩堵綜合治理方案。通過(guò)為宛平橋增設(shè)加速車道，增量擴(kuò)容暢通瓶頸路段；為大瓦窯橋新增輔路系統(tǒng)，解決短距離車輛并線交匯問(wèn)題；拓寬下游車道寬度，提升交通流量承接能力；優(yōu)化公交專用道起點(diǎn)布局，減少與社會(huì)車輛交織等多種方式，努力改善擁堵情況。

宛平橋西路段改造前后現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比。(北京市交通委供圖)

北京市交通委介紹，治理后觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，通行速度方面，早高峰7時(shí)至9時(shí)，杜家坎收費(fèi)站至大瓦窯橋路段平均車輛通行時(shí)間19分鐘，較改造前縮短21分鐘；改造前該路段早高峰擁堵持續(xù)至11時(shí)，改造后在9時(shí)30分基本結(jié)束。

通行能力方面，同比一年前的2024年4月1日早高峰，通過(guò)杜家坎收費(fèi)站的交通流量由2498輛/小時(shí)增至2905輛/小時(shí)，增長(zhǎng)約16.3%；通過(guò)大瓦窯橋的交通流量由2997輛/小時(shí)增至4192輛/小時(shí)，增長(zhǎng)約40%；豐體南路出口處交通流量由3909輛/小時(shí)增加至4765輛/小時(shí)，增長(zhǎng)約22%。(記者張驍)