2025年2月27日，長安汽車在重慶巴南正式舉行“北斗天樞2.0計劃暨長安啟源數(shù)智晚及Q07亮相品鑒”活動。

活動中，長安汽車闡述長安啟源踐行長安汽車“北斗天樞2.0”計劃的三大領先實力、三大核心智能化技。長安汽車表示，數(shù)智應用方面，長安啟源采用軟件定義汽車，以全新中央環(huán)網架構——SDA天樞架構與多模態(tài)端到端AI大模型——天樞大模型進行數(shù)智賦能。實現(xiàn)了三大領先:

一是天樞大模型學習與成長能力領先:天樞大模型融合行車、交互和安全能力的多模態(tài)端到端的智駕大模型，賦予了汽車可進階的智慧大腦。融合全車上下的感知系統(tǒng)，具備與環(huán)境互動后的自我進化能力，精準地為用戶預判、分析、決策。

子電氣架構，具備反應快、安全性高的特征。

三是“三向六域”白盒化聯(lián)動控制能力領先:其可以根據(jù)用戶需求，精準進行主動觸發(fā)和調用，為用戶和家人創(chuàng)造千人千面的定制化服務場景。

長安啟源同時宣布，該品牌將率先搭載長安汽車“天樞智駕”“天域座艙”“天衡底盤”三大核心智能體驗，并首發(fā)搭載于長安啟源Q07上。

天樞智駕通過通過一體化融合架構多重冗余、大模型算法升級、海量數(shù)據(jù)閉環(huán)驅動，實現(xiàn)技術突圍，用領先的技術賦能產品。

天域座艙基于SDA六層架構打造，搭載全棧自研天域OS操作系統(tǒng)，天衡底盤融入天樞智駕強大感知決策能力，及天樞大模型數(shù)據(jù)處理能力和AI智能算法，將事后被動應對變?yōu)槭虑邦A先智控，實現(xiàn)彎道防傾抗暈車。

長安啟源官方表示，品牌目標是成為中高階智能普及者，以全棧智能解決方案，普及智能出行。

長安啟源Q07亮相

長安啟源Q07正式亮相，該車曾經代號是C798，定位大五座SUV，主打大空間和智能智駕，動力方面配備1.5L或1.5T發(fā)動機與電機組成的插電式混動系統(tǒng)。

長安啟源Q07采用了全新的家族式設計風格，采用“無鋒”設計語言。整個車體氣質上有著典型的中大型承載式車身SUV的氣質感。車色上擁有云錦白、云影灰、松煙墨、點翠綠與月華銀的中國風可選。

新車前格柵采用了橫向拉寬設計，封閉式的中網為前臉帶來了很強的高級感，上部的貫穿式LED燈帶和下部梯形的進氣格柵和兩側主燈組將視線向中部匯聚?！皵?shù)智飛翼2.0”LED日行燈燈組橫貫車頭，下部分體式大燈集成DLP彩色投影大燈，支持150英寸投影畫幅。

車身側面擁有隱藏式門把手、無邊框車門、隱藏式水切。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4837*1920*1690mm，軸距為2905mm，是典型的中大型SUV尺寸。尾部寬肩線+小尾窗帶來了非常敦實的視覺效果，拉扁的環(huán)狀LED“懸浮島”示寬燈中央鑲嵌了長安啟源的LOGO。頂端的定風擾流板很有戰(zhàn)斗氣息，集成在其中的高位剎車燈也進一步提升了行車時的安全系數(shù)。

新車搭載天域座艙，繼續(xù)中央大屏+去按鍵化的設計，材料的選擇與處理方面用到了全軟包和環(huán)保水性PU材質。交互部分，提供了超大尺寸的AR-HUD抬頭顯示+15.6英寸向日葵左右旋轉大屏，配置方面，搭載全場景智慧語音交互系統(tǒng)，融入了長安天樞大模型。

智駕部分，新車是長安啟源首款支持高階智駕系統(tǒng)車型，激光雷達，搭載自家的天樞高階智駕系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)高速NOA、城市快速路的領航，并首發(fā)多模態(tài)端到端天樞AI大模型。

長安啟源Q07是一臺標準的大五座SUV，擁有86%的“得房率”，座椅寬大舒適，副駕配備了時下大熱的副駕零重力座椅，還帶8點按摩功能，和多場景模式。副駕傳統(tǒng)化妝鏡位置增加了一塊12.8寸供娛樂的屏幕；后排座椅靠背支持28-41度電動調節(jié)。儲物方面，全車設計有33個儲物空間，后備廂常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?63L容積。

動力方面，長安啟源Q07將搭載插電式混動系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T兩種發(fā)動機，前者最大功率72kW，后者110kW，發(fā)動機搭載全球首發(fā)的500Bar高壓直噴系統(tǒng)，擁有44.28%量產混動發(fā)動機熱效率，1.5L機型百公里饋電油耗4.95L，百公里加速7.9秒；1.5T機型百公里饋電油耗4.99L，百公里加速8.08秒，電機峰值功率均為165kW。

電池方面，新車搭載長安自家的金鐘罩3C電池2.0，1.5T插混搭載31.7度電池包，百公里能耗18.3kWh，CLTC純電續(xù)航145/215KM，CLTC純電續(xù)航215KM，CLTC綜合續(xù)航1400KM；1.5L插混搭載21.5/31.7兩種電池容量，CLTC純電續(xù)航145/215KM，百公里能耗17.9/18.1kWh。

新車基于全新一代SDA全電平臺架構打造，搭載長安天衡底盤，炫技部分為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架。并帶有CDC智能魔毯懸架、IDTC智能動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、FSD頻率響應減震器技術、EPS轉向系統(tǒng)精細化調校，百公里制動距離35.1米。