現(xiàn)在伴隨著廣大車(chē)主對(duì)SUV車(chē)型的追捧，再結(jié)合純電車(chē)型給大家?guī)?lái)更好的加速體驗(yàn)以及更低的用車(chē)成本，所以全新騰勢(shì)N7正式上市，售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。接下來(lái)通過(guò)小編為期半天的試駕體驗(yàn)，從以下幾個(gè)方面對(duì)這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)進(jìn)行分析，希望對(duì)你的購(gòu)車(chē)帶來(lái)一些幫助。

外觀方面:

全新騰勢(shì)N7車(chē)頭采用大面積全封閉進(jìn)氣格柵，上方騰勢(shì)水滴車(chē)標(biāo)搭配兩側(cè)的全LED大燈組，中間一根平緩的腰線貫穿兩側(cè)的全LED日間行車(chē)燈，最下方則采用大面積八字型進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)比較有設(shè)計(jì)感。

車(chē)身側(cè)面一根上揚(yáng)的腰線貫穿著隱藏式門(mén)把手，最下方大面積黑色包圍中間有鍍鉻飾條點(diǎn)綴搭配著19英寸大輪轂，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)比例協(xié)調(diào)。

車(chē)尾上方一個(gè)大尺寸尾翼中間鑲嵌著高位剎車(chē)燈，中間貫穿式尾燈組搭配下方騰勢(shì)字母車(chē)標(biāo)，最下方依舊是大面積黑色包圍，整個(gè)車(chē)尾層次感強(qiáng)。

內(nèi)飾方面:

全新騰勢(shì)N7中控臺(tái)上方采用大面積皮質(zhì)帶縫線包裹，往下左側(cè)一塊10.25英寸的全液晶儀表搭配著真皮包裹的平底式多功能方向盤(pán)，這個(gè)方向盤(pán)握起來(lái)手感比較細(xì)膩。中間一塊懸浮式17.3英寸的中控大屏，最右側(cè)一塊10.25英寸的副駕駛屏幕，整個(gè)內(nèi)飾用料厚道且科技感強(qiáng)。

空間方面:

全新騰勢(shì)N7采用Nappa真皮材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅，整個(gè)座椅坐起來(lái)包裹性不錯(cuò)。接下來(lái)小編把前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重54.7kg，前排頭部空間為1拳零1指。接下來(lái)保持前排座椅位置不變，后排腿部空間2拳出頭，頭部空間為1拳整。最后打開(kāi)后備廂，整個(gè)后備廂比較規(guī)整，且后排座椅支持40:60比例放倒，對(duì)后備廂的延展性有明顯的提升。

試駕體驗(yàn):

全新騰勢(shì)N7分為了231馬力和313馬力以及530馬力三種，今天小編試駕的這臺(tái)車(chē)搭載著390kW，最大扭矩670N·m的電動(dòng)機(jī)搭配著電動(dòng)車(chē)單速變速箱，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)非常出色而且有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，試駕專(zhuān)員帶我感受了百公里加速僅需4.5s。底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，整體的調(diào)教風(fēng)格偏舒適。隔音靜謐性方面這臺(tái)車(chē)可以很大程度的把胎噪隔絕在車(chē)外。續(xù)航方面這臺(tái)車(chē)官方CLTC純電續(xù)航里程為630km，我們?cè)谔袇^(qū)內(nèi)擁堵路段和城市快速路五五開(kāi)的路況下實(shí)測(cè)續(xù)航里程為554km。

最后小編對(duì)本次的試駕進(jìn)行總結(jié)，這臺(tái)車(chē)首先外觀可以討好年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，內(nèi)飾用料厚道且科技感強(qiáng)，車(chē)內(nèi)乘坐空間偏大且續(xù)航表現(xiàn)也比較滿意，如果你的預(yù)算也在這個(gè)區(qū)間的話，不妨去試駕感受一下它吧！