4月25日，時(shí)隔四年之久的2024年北京車展拉開了帷幕，作為今年首個(gè)也是最重磅的車展，北京車展無論首發(fā)規(guī)模、首發(fā)新車數(shù)量和展車數(shù)量都有明顯提升。展會(huì)現(xiàn)場氣氛熱烈，人氣旺盛，每家展臺(tái)上都是人頭攢動(dòng)，盛況空前。

對(duì)于北京車展來說，新能源絕對(duì)是最大的看點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在本屆車展上共展出多達(dá)278款新能源車型，足以讓我們看到市場的火爆和各大車企對(duì)于新能源轉(zhuǎn)型的決心。面對(duì)如此眾多的車型，難免讓各位客官挑花眼，一時(shí)不知如何抉擇。但若你想購買一款15萬級(jí)合資純電SUV的話，那必然離不開起亞全新EV5。

“在中國，為中國”，專為中國消費(fèi)者量身打造

相信此時(shí)很多人心中都有一個(gè)疑問，當(dāng)下15萬級(jí)合資純電SUV眾多，為何我偏偏要推薦EV5呢？其實(shí)原因很簡單，相比其它合資品牌車型來說，EV5不僅更有實(shí)力和誠意，同時(shí)也更懂國人。

首先對(duì)于EV5來說，其是起亞為慶祝成立80周年而特別推出的車型，可謂是意義非凡。而從技術(shù)上來說，其基于起亞全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車專用E-GMP平臺(tái)開發(fā)，作為技術(shù)密集型的創(chuàng)新平臺(tái)，該平臺(tái)的PE系統(tǒng)通過減少整體體積和重量，從而降低各零部件之間能量傳遞的損耗，同時(shí)提高了性能和效率的最大值，這也是為何EV5能夠成為同級(jí)純電市場中唯一續(xù)航超700km的車型。

更為值得一提的是，作為起亞“在中國，為中國”理念下的集大成之作，EV5專為中國人量身打造，由近400名中國精英工程師參與研發(fā)，在研發(fā)設(shè)計(jì)之初便充分調(diào)研了中國用戶的需求，在江蘇鹽城工業(yè)4.0智能智造無人工廠生產(chǎn)，在中國全球首發(fā)上市，是面向全球發(fā)售的重磅戰(zhàn)略車型！我們可以看出，對(duì)于EV5來說，從設(shè)計(jì)之初便為中國市場而來，顯然更符合中國消費(fèi)者的需求。

毫無疑問，相比于國內(nèi)其它合資純電SUV來說，EV5無論是領(lǐng)先的專用E-GMP平臺(tái)還是在起亞“在中國，為中國”的理念加持下，讓其更能滿足中國用戶日新月異的需求，能夠成為15萬級(jí)純電SUV的最優(yōu)選也就實(shí)至名歸了！

入門即高能，為消費(fèi)者帶來物超所值的價(jià)值感

當(dāng)然，對(duì)于任何一款車而言，產(chǎn)品實(shí)力才是大家購車時(shí)考慮的第一要素。對(duì)于EV5來說，雖然價(jià)格上誠意十足，但其并沒有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行減配，其在三電、空間等硬件都遠(yuǎn)勝同級(jí)高價(jià)位車型，堪稱入門即高能。

我們就以售價(jià)15.98萬元的530 Air車型為例，來看其實(shí)力究竟如何。首先說到純電動(dòng)SUV來說，大家最先關(guān)注的一定是續(xù)航。在這方面，其電池容量為64.2kWh，CLTC的續(xù)航達(dá)到了530km，如果上下班通勤三十公里，基本可以保證半個(gè)月不用充電。至于充電效率，電量由30%充至80%只需27分鐘，只需要一杯咖啡的時(shí)間，便可以補(bǔ)充不少的續(xù)航，有效降低了續(xù)航焦慮。作為對(duì)比，大眾ID.4X起步價(jià)達(dá)到了19.58萬元，但其在CLTC續(xù)航僅為425km，誰高誰低也就一目了然了。

此外，在最高車速上EV5達(dá)到了185km/h，我也簡單查詢了一下，同價(jià)位上如別克E5最高車速為180km/h、比亞迪宋PLUS最高車速175km/h，EV5依然擁有明顯優(yōu)勢。EV5之所以能達(dá)成這個(gè)速度，大概率是三電系統(tǒng)效率比對(duì)手更高，這也是起亞在電驅(qū)技術(shù)方面的實(shí)力體現(xiàn)。更為值得一提的是，其還支持5級(jí)可調(diào)智能動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能動(dòng)能回收系統(tǒng)，特別是在i-Pedel單踏板模式下，使用單個(gè)踏板即可實(shí)現(xiàn)加減速，完全符合當(dāng)下國人的用車習(xí)慣。

說完續(xù)航之后，我們將目光瞄向空間，畢竟對(duì)于一款家用SUV來說，空間已經(jīng)成為大家是否購車的重要因素。在這方面EV5長寬高分別為4615mm/1875mm/1715mm，軸距達(dá)到了2750mm，這樣的數(shù)據(jù)完全可以滿足大家日常對(duì)于空間的需求。此外，其還為消費(fèi)者提供了15萬級(jí)最大的67L超大容量前備箱，且后備箱容積最大可拓展至1718L，搭配獨(dú)有的后排座椅 0°純平折疊，完全可以滿足全家人的出行儲(chǔ)物空間需求。

在這個(gè)智能化的時(shí)代中，怎么能不提智能科技呢？在這方面，一直是中國汽車品牌的強(qiáng)項(xiàng)，相比來說合資品牌稍有落后。不過，隨著EV5的推出，已經(jīng)在智能科技方面實(shí)現(xiàn)了全面的提升，比如其配備了27英寸級(jí)一體式三聯(lián)屏，分別為12.3英寸炫彩液晶儀表盤+5英寸空調(diào)觸控屏+12.3英寸多媒體觸控屏，讓整個(gè)座艙看上去科技感十足，甚至展現(xiàn)了不遜于自主品牌的實(shí)力。尤其是5英寸空調(diào)觸控屏可以顯示豐富的空調(diào)參數(shù)，相較同價(jià)位其它車型，這個(gè)功能在開車的時(shí)候操作起來更加安全便捷且精準(zhǔn)，視線不離開前方的情況下，去操作空調(diào)更能確保行車安全。

當(dāng)然，說到智能怎么能不提智能安全呢？對(duì)此，EV5 530 Land版本搭載了豐富的L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，比如前方防止碰撞輔助、第二代遙控智能泊車輔助(RSPA 2)、泊車防止碰撞輔助-前/后/側(cè)方 (PCA-F/R/S)等尖端功能，尤其是第二代遙控智能泊車輔助(RSPA 2)的出現(xiàn)，支持遙控直線召喚，能夠?qū)崿F(xiàn)車外遠(yuǎn)程泊車，車內(nèi)智能泊車，平行/垂直/斜線自動(dòng)泊車，智能側(cè)方出車(車內(nèi)控制)、直線召喚(遠(yuǎn)程前后進(jìn))，實(shí)現(xiàn)全場景智能泊車無障礙，這些功能可為駕駛員帶來更加輕松、愉悅的泊車體驗(yàn)。

結(jié)合實(shí)際場景來看，對(duì)于女司機(jī)或者新手來說，泊車一直讓大家頭疼，而EV5所搭載的第二代遙控智能泊車輔助，無疑成為她們的福音，不僅更方便也更安全，真正讓科技走近生活。相比來說，在價(jià)格較為接近的別克E5 2023款 先鋒版車型來說，無論360度全景影像、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車、遙控泊車、陡坡緩降等安全科技配置，不僅展現(xiàn)了滿滿的誠意也更大家出行更安全，無疑更能得到消費(fèi)者的青睞。

最后在安全上，EV5是標(biāo)配15萬級(jí)唯一的前排中置氣囊，擁有最多的7安全氣囊，安全座椅配有三個(gè)安全氣囊和一個(gè)四向可調(diào)頭枕，最大限度地保護(hù)乘客安全。同時(shí)，采用多重骨架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到73.6%。相比來說，無論是別克E5還是比亞迪宋Plus都只配備了6個(gè)安全氣囊，在安全上顯然要更勝一籌。

總的來說，雖然當(dāng)前15萬級(jí)合資純電SUV車型較多，但真正能從消費(fèi)者需求出發(fā)、能夠滿足消費(fèi)者的車型卻鳳毛麟角，顯然EV5便是其中之一。再加上其還擁有3年0首付0利率的金融權(quán)益，金融貼息至高23,000元，以及三電8年或15萬公里質(zhì)保、整車5年或10萬公里質(zhì)保、7,000元置換補(bǔ)貼、5年免費(fèi)無限全數(shù)據(jù)流量、5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)材料免費(fèi)、老車主購車獲贈(zèng)2年交強(qiáng)險(xiǎn)或2年充電卡，并且額外享受悅達(dá)集團(tuán)贈(zèng)送的5,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼或價(jià)值5,000元的“悅享購”小程序消費(fèi)券，購車綜合優(yōu)惠最高可達(dá)40,000元！更是展現(xiàn)了起亞對(duì)消費(fèi)者的滿滿誠意。毫無疑問，有實(shí)力又有誠意的EV5必然是15萬級(jí)純電SUV的最佳之選。