全新捷達(dá)非?？?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2024-08-06 05:14 來源：易車網(wǎng) 閱讀量：15797
全新捷達(dá)煥新上市，預(yù)售當(dāng)天，我就試駕了這臺(tái)全新捷達(dá)VS5，接下來跟大家分享下我體驗(yàn)新車的一些感受。首先最打眼的就是前臉大變樣，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，前臉變化十分明顯，相較于老款而言，新款的前臉上部和下部完全融合到了一起，配上黑化的內(nèi)部格柵，整體視覺沖擊力明顯強(qiáng)了很多。而且這次提供的體驗(yàn)車輛是星河灰，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面造型基本沒有變化，高光版依然配備了高亮黑的輪圈，配合外部其它黑色細(xì)節(jié)，保持了車身整體風(fēng)格一致，車尾同樣有諸多黑化元素，整體造型相較于現(xiàn)款車型沒有明顯變化，主要是后包圍進(jìn)行了一定調(diào)整，新款看上去會(huì)更加簡(jiǎn)潔。全新捷達(dá)VS5內(nèi)飾的各部分設(shè)計(jì)都比較傳統(tǒng)，保留了不少的物理按鍵，三輻式方向盤、換擋桿以及燈光控制旋鈕，都能找到過去大眾車型的影子。全新捷達(dá)VS5車內(nèi)最大變化就是車載系統(tǒng)，雖然尺寸依然是10英寸，但是內(nèi)部搭載了J-Connect智能車載系統(tǒng)，功能上強(qiáng)大了許多，支持多種語音控制，并且還加入了車聯(lián)網(wǎng)以及Wi-Fi。前排空間表現(xiàn)正常，方向盤支持前后+上下調(diào)節(jié)，主駕駛座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛依然為手動(dòng)調(diào)節(jié)。第二排空間肉眼可見的寬敞，4418mm的車身長(zhǎng)度+橫置布局，對(duì)于一般家庭來說完全夠用了。動(dòng)力系統(tǒng)沒有什么變化，全新捷達(dá)VS5還是全系搭載了EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也保持一致，實(shí)際駕駛感受上，全新捷達(dá)VS5的初段加速較為柔和，配合AT變速箱，能給到駕駛者一個(gè)非常平順的起步感受，如果駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，全力加速的話還是會(huì)有一定的遲滯，當(dāng)轉(zhuǎn)速上來之后，動(dòng)力就明顯飽滿了不少。百公里加速的能力為10s，手動(dòng)擋車型還可以再快0.5s。對(duì)于一臺(tái)10萬級(jí)別的合資SUV來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)優(yōu)秀的了。
聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議。文章事實(shí)如有疑問，請(qǐng)與有關(guān)方核實(shí)，文章觀點(diǎn)非本網(wǎng)觀點(diǎn)，僅供讀者參考。
全新捷達(dá)煥新上市，預(yù)售當(dāng)天，我就試駕了這臺(tái)全新捷達(dá)VS5，接下來跟大家分享下我體驗(yàn)新車的一些感受。首先最打眼的就是前臉大變樣，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，前臉變化十分明顯，相較于老款而言，新款的前臉上部和下部完全融合到了一起，配上黑化的內(nèi)部格柵，整體視覺沖擊力明顯強(qiáng)了很多。而且這次提供的體驗(yàn)車輛是星河灰，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面造型基本沒有變化，高光版依然配備了高亮黑的輪圈，配合外部其它黑色細(xì)節(jié)，保持了車身整體風(fēng)格一致，車尾同樣有諸多黑化元素，整體造型相較于現(xiàn)款車型沒有明顯變化，主要是后包圍進(jìn)行了一定調(diào)整，新款看上去會(huì)更加簡(jiǎn)潔。全新捷達(dá)VS5內(nèi)飾的各部分設(shè)計(jì)都比較傳統(tǒng)，保留了不少的物理按鍵，三輻式方向盤、換擋桿以及燈光控制旋鈕，都能找到過去大眾車型的影子。全新捷達(dá)VS5車內(nèi)最大變化就是車載系統(tǒng)，雖然尺寸依然是10英寸，但是內(nèi)部搭載了J-Connect智能車載系統(tǒng)，功能上強(qiáng)大了許多，支持多種語音控制，并且還加入了車聯(lián)網(wǎng)以及Wi-Fi。前排空間表現(xiàn)正常，方向盤支持前后+上下調(diào)節(jié)，主駕駛座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛依然為手動(dòng)調(diào)節(jié)。第二排空間肉眼可見的寬敞，4418mm的車身長(zhǎng)度+橫置布局，對(duì)于一般家庭來說完全夠用了。動(dòng)力系統(tǒng)沒有什么變化，全新捷達(dá)VS5還是全系搭載了EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也保持一致，實(shí)際駕駛感受上，全新捷達(dá)VS5的初段加速較為柔和，配合AT變速箱，能給到駕駛者一個(gè)非常平順的起步感受，如果駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，全力加速的話還是會(huì)有一定的遲滯，當(dāng)轉(zhuǎn)速上來之后，動(dòng)力就明顯飽滿了不少。百公里加速的能力為10s，手動(dòng)擋車型還可以再快0.5s。對(duì)于一臺(tái)10萬級(jí)別的合資SUV來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)優(yōu)秀的了。
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