作為曾經(jīng)日系中型SUV陣營中的“保值王”，漢蘭達憑借可觀的空間及實用性成為了家用車型的首選，不過隨著新能源車型的快速發(fā)展，漢蘭達的優(yōu)勢逐漸消失，如今也陷入了降價促銷的境地。目前24款2024款漢蘭達推出有11款配置，并提供了2.5L油混和2.0T雙動力組合，當前全系車型均有2萬元權益。

2024款漢蘭達在外形設計上與2023款并未進行太大改動，保持了相對壯碩和堅實造型。車頭區(qū)域依然為梯形進氣格柵，內(nèi)部裝飾波紋黑色片狀紋理結構，邊緣則采用鍍鉻飾條進行包邊，車標LOGO與飛翼式的飾條相組合，兩側連接著前大燈區(qū)域，刀鋒式的微翹楔形燈腔內(nèi)部搭配整齊的燈帶，為車輛的前臉增添了一絲兇猛氣息。前包圍整體通過折痕筋線的勾勒形成了相對外凸的前包圍結構，底部覆蓋有梯形的黑色組件和槍灰色護板。

2024款漢蘭達的車身主要通過線面的組合來增加力量感，車窗邊緣由鍍鉻和熏黑飾條組合而成，在ABC柱均采用熏黑涂裝下，車頂型面與尾柱保持同色，從而形成了懸浮式的車頂效果，而尾窗向上翹起的視覺效果也讓尾部區(qū)域保持動感。側面腰線通過不同方向的延伸，勾勒出車側型面不同的起伏感，裙線從車門下方開始延伸，并于后輪拱上方快速提拉上揚，外凸的輪拱讓車體視覺感更顯飽滿。

2024款漢蘭達的尾部維持了整體厚重的風格，前傾的尾窗上方利用凸出擾流板平衡頂部氣流，鋒利輪廓的尾燈采用上下分層結構，同時微微熏黑的燈罩也讓點亮效果相對酷炫。后包圍區(qū)域在中部的內(nèi)凹筋線勾勒下?lián)碛辛肆Ⅲw外凸的杠體輪廓，底部區(qū)域采用槍灰色護板包覆，兩側采用八字黑色組件和示寬燈。

2024款漢蘭達的內(nèi)飾在不同型面及飾條搭配下，形成了富有立體感的座艙布局。副駕駛前方飾條形成橫向Y型，并將右側出風口與中控區(qū)域進行了連接，并在視覺上劃分出上下兩部分，車內(nèi)大多采用軟性搪塑面料覆蓋。臺面中央配有12.3英寸的懸浮屏，周圍減少了物理按鍵配備，儀表全系均采用了液晶顯示，讓行車信息及交互顯示更為直觀。

2024款漢蘭達的中控顯示屏升級為了10.25英寸和12.3英寸。其中10.25英寸版本在功能上相對基礎，但CarPlay、CarLife和Hicar等手機互聯(lián)功能可彌補功能上的不足。12.3英寸的版本則配置齊全，除了10.25英寸版本的功能外還配有GPS、路況信息車聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)置應用，為了貼近當前智能化方向的主流需求，2024款車型均標配了Toyota Safety Sense輔助系統(tǒng)，讓整車都具有了L2級功能支持。

漢蘭達憑借4965*1930*1750mm的身形尺寸定位中型SUV，期軸距也達到了2850mm。之所以漢蘭達能在家用市場混得風生水起，與其靈活的座艙布局和寬敞舒適的乘坐表現(xiàn)相關，2024款新車依然提供了5座和7座兩種座椅布局選項。座椅配備多向調(diào)節(jié)功能以滿足不同乘客的需求，7座版本可將后排座椅放倒，進而提升后備廂的裝載容積。

2024款漢蘭達提供了2.5L油混和2.0T兩套動力。油混系統(tǒng)是豐田混動體系的支柱，由2.5L自吸發(fā)動機和電機共同驅(qū)動，并提供了兩驅(qū)和四驅(qū)結構。2.5L發(fā)動機能產(chǎn)生181kW和236N·m的動力數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本則在電機上擁有134kW(182Ps)和174kW(237Ps)的輸出。WLTC工況下，兩驅(qū)和四驅(qū)版本的綜合油耗為5.82L/100km和5.97L/100km，符合了家用場景使用。

除了油混動力之外，2024款漢蘭達還提供了2.0T+8AT的總成版本，182kW/380N·m的數(shù)據(jù)同樣相對輕盈，8AT的綿密齒比能讓動力的輸出平順線性，燃油版均采用四驅(qū)結構，能讓整車在非鋪裝路面下獲得更高效的通過性能，同時整車WLTC也僅有8.74L/100km，在同級中也算經(jīng)濟高效。

寫在最后

漢蘭達作為一臺適合家用的SUV車型，2024款新車的推出讓整體產(chǎn)品力進一步提升，包括一些配置層面都相對于2023款有所增配，同時在售價上也有降低，不過當前國產(chǎn)品牌的價格戰(zhàn)實在太過激烈，2萬的優(yōu)惠力度能否帶來銷量的大增，還需要后期市場檢驗。