行走江湖，大家都懂得要“穩(wěn)”字當(dāng)頭，但真正做到的卻寥寥無幾。尤其是在車市整體低迷的情況下，所謂的“穩(wěn)”更需要雄厚的底氣和實(shí)力。

對于這一點(diǎn)，廣汽傳祺GS4 MAX則表示“有我在，心中穩(wěn)”。這并不是一句空話。2015第一代GS4正式問世，上市僅41個(gè)月達(dá)成百萬銷量，成為最快達(dá)成100萬臺(tái)銷量的中國品牌SUV車型，堪稱“一代神車”。在9年后，GS4家族新成員GS4 MAX再度接力，為傳祺家族注入了一劑“強(qiáng)心針”。

傳祺GS4 MAX，作為家族的新銳力量，不僅繼承了GS4家族一貫的穩(wěn)健品質(zhì)，更在每一個(gè)細(xì)微之處，都散發(fā)著與眾不同的魅力。

好看的車才會(huì)被看好，這次傳祺GS4 MAX外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)麒麟造型，所以看上去還是很有“瑞獸”的感覺。

最為顯著的變化就是青云梯格柵設(shè)計(jì)，看起來威風(fēng)凜凜。尤其值得一提的是，LED前大燈采用新型照明單元，照射距離達(dá)到150米，實(shí)現(xiàn)更寬，更亮，更遠(yuǎn)的照明效果。

車身尺寸方面，長寬高為4685/1901/1690毫米，軸距為2750毫米。車身側(cè)面的整體設(shè)計(jì)運(yùn)用了大量折線，包括窗框、車頂、腰線、輪眉等，給人一種很有力量的感覺。尤其是在光線的作用下，更是顯得英姿颯爽。

車尾給我最直觀的感受長虹式貫穿LED燈帶，雙層燈帶造型很有特色。同時(shí)，鏤空式后擾流板，增加了運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，傳祺GS4 MAX內(nèi)飾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)非常多，從配色、中控臺(tái)造型再到多媒體大屏。如果說車是我們的第二個(gè)家，那么傳祺GS4 MAX絕對是一個(gè)現(xiàn)代簡約的家。

栗色胡桃搭配黑色營造出了輕奢感覺。各種按鍵布局也很合理?？傮w而言，在10萬級別的競品中，傳祺GS4 MAX的內(nèi)飾質(zhì)感絕對算得上上乘了。

14.6英寸的中控屏幕，流暢度和UI設(shè)計(jì)屬于正常水平，并且車機(jī)支持智能AI語音控制和全場景多模交互，100%可見即可說。7英寸液晶儀表雖然尺寸不大，可顯示的內(nèi)容十分豐富。

其他配置方面，傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配，8個(gè)安全氣囊、零壓力舒適座椅、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排坐墊/靠背可加熱、后排座椅靠背可調(diào)節(jié)+平整放倒。

后備廂容積常規(guī)情況下為638升，裝下6個(gè)20寸的行李箱沒太大問題。二排座椅放倒后可擴(kuò)展為1586升，最大可達(dá)2米縱深。

到了最后動(dòng)力上，傳祺GS4 MAX更是展現(xiàn)出了不凡的實(shí)力。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT動(dòng)力總成，最大功率為177馬力，最大扭矩為270?！っ?，官方公布其WLTC工況下油耗為6.8升/100公里。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，可實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米。

傳祺GS4 MAX雖然搭載一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但給人第一印象是輕快，起步?jīng)]有拖泥帶水。油門無論是行程還是腳感都優(yōu)化得不錯(cuò)，緩慢踩下去時(shí)能感受到它的線性，而動(dòng)力響應(yīng)的表現(xiàn)也跟得上。

在整體提速過程中，從它身上很難感受到所謂爆發(fā)力，輕快駕駛體驗(yàn)很適合在城市中游走。

7速雙離合變速箱的調(diào)校稍顯欠缺，低速行駛中能明顯感覺到換擋的頓挫，并且深踩油門降擋時(shí)機(jī)稍慢，短暫延遲后動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)。

底盤素質(zhì)也相對中庸，懸架缺少一些韌性，過一些減速帶和顛簸路面的時(shí)候，車身起伏稍大。同時(shí)側(cè)向支撐也稍顯一般。整體還有待提高。

智駕輔助方面，搭載ADiGO PILOT智能駕駛輔助，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通識(shí)別、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等。

寫在最后

年輕、時(shí)尚、科技這些標(biāo)簽幾乎是10-15萬元這個(gè)價(jià)位所有品牌車型努力達(dá)成的目標(biāo)，傳祺GS4 MAX也是如此。當(dāng)然，傳祺GS4 MAX也有其不足之處。例如，在底盤和動(dòng)力調(diào)校上還有待提高。10萬元級的緊湊型SUV市場向來是競爭最為激烈的市場之一，放眼望去長安CS75 PLUS、哈弗H6將成為傳祺GS4 MAX的直接競爭對手。所以，傳祺GS4 MAX面臨的挑戰(zhàn)也是相當(dāng)大的。