最近這段時(shí)間的擔(dān)心還是應(yīng)驗(yàn)了，在以前的文章中我就提到過，近些年寶馬家族的設(shè)計(jì)實(shí)在沒眼看，全新一代寶馬X3發(fā)布在即，我很擔(dān)心它也拉垮，今天懸著的心徹底碎了，果然全新X3的外觀給了我一個(gè)“驚喜”。

從外觀來看，全新寶馬X3使用了新設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同版本有不同樣式，X3 20 xDrive和30 xDrive的格柵使用對(duì)角線+豎線進(jìn)行裝飾，M50則為橫向輻條組成，外圍還可以選裝發(fā)光燈帶。兩種格柵和老款相比還需要一些時(shí)間來適應(yīng)，再配上新的雙L形大燈，著實(shí)可以提升全新X3的辨識(shí)度。

在側(cè)面，我們一眼可以看出的區(qū)別就是使用了半隱藏式門把手，還有一條從車頭至車尾的上揚(yáng)腰線，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。新車長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距2865mm，總體比老款X3大了一圈，提供18-21英寸的輪圈可選，M50車型還有紅色卡鉗。

尾部絕對(duì)是我最接受不了的點(diǎn)，簡(jiǎn)潔是真簡(jiǎn)潔，兩側(cè)改成Y字形尾燈，這點(diǎn)和X5有點(diǎn)像，但不知道為什么放在X3上小氣了很多，好想念老款X3。除了M50版本使用了雙邊四出排氣外，其余版本皆為隱藏式排氣。

進(jìn)入到內(nèi)飾，全新X3為最新設(shè)計(jì)語言，使用了12.3英寸/14.9英寸的雙連屏+雙輻式方向盤，其中屏幕內(nèi)置QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，還能選裝HUD，讓用車更便利。

車內(nèi)加入了大量發(fā)光水晶飾條，夜晚發(fā)出淡淡燈光，氛圍感很好。另外，車內(nèi)門板控制按鈕還改為觸控方式，面料使用全新材質(zhì)，還有手機(jī)無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶等功能。

至于動(dòng)力方面，全新一代寶馬X3有汽油、插混、柴油等多種動(dòng)力。

先來看看人們最關(guān)注的燃油版車型，它使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)組成，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速采埃孚手自一體變速箱。插混版本使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450?！っ?，配合19.7kWh電池，可以提供81-90km的純電續(xù)航。

M50 xDrive作為M Performance車型，將使用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)的組合，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，是除了X3 M之外最強(qiáng)大的寶馬X3。

說實(shí)話，這代寶馬X3除了外觀需要好好適應(yīng)之外，其它的真沒有什么問題，內(nèi)飾的豪華感更強(qiáng)，而且還更智能。動(dòng)力方面，48V電機(jī)的加入也能讓車輛更省油，家用也更適合。我們可以發(fā)現(xiàn)，這代X3取消了i字，20 xDrive/30 xDrive、30e xDrive、M50 xDrive，以前甚至傳出過消息稱，國產(chǎn)X3要加長，不會(huì)也沒有得到驗(yàn)證，預(yù)計(jì)到今年年底才有消息，上市估計(jì)最快也要到明年二季度了。

好了，現(xiàn)在X3和GLC都已經(jīng)換代，就差Q5了，作為同一時(shí)代的產(chǎn)物，X3和GLC你選擇誰？