法拉利全新旗艦車型12Cilindri于今日在國內(nèi)首次亮相，作為812的繼任者，新車堅持采用純自然吸氣發(fā)動機，不隨波逐流地加入混動或渦輪技術(shù)。

在設(shè)計上，12Cilindri由Flavio Manzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計中心精心打造，與以往車型的設(shè)計語言有顯著差異。新車摒棄了傳統(tǒng)的大嘴和細長型大燈設(shè)計，大燈與車身線條融為一體，展現(xiàn)出更加流暢和現(xiàn)代的外觀。前臉造型讓人聯(lián)想到經(jīng)典的365 GTB4車型，充滿了復(fù)古與現(xiàn)代的交融之美。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4733×2176×1292mm，軸距為2700mm。同時，新車提供米其林Pilot Sport S5或固特異鷹馳F1 Supersport輪胎作為選配，規(guī)格均為前275/35 R21，后315/35 R21，油箱容量為92L。車尾部分采用前衛(wèi)設(shè)計，尾燈與大燈相呼應(yīng)，巧妙融入車身線條之中，呈現(xiàn)出獨特的視覺效果。

內(nèi)飾方面，新車提供多種配色選擇，中控臺采用層次感鮮明的設(shè)計，配備15.6英寸儀表盤、8.8英寸乘客顯示屏和10.25英寸“下沉式”屏幕，形成全新的人機交互界面。同時，新車還搭載了法拉利與Burmester合作開發(fā)的15揚聲器音響系統(tǒng)，總功率達到1600W。

動力方面，新車搭載F140HD發(fā)動機，匹配首次亮相于SF90 Stradale的8速雙離合變速箱。這款發(fā)動機源自于2002年的“F140”發(fā)動機家族，經(jīng)過多項升級優(yōu)化，如采用鈦合金活塞連桿等，使得新車在性能上有了顯著提升。無論是硬頂版還是敞篷版，新車均能在短時間內(nèi)實現(xiàn)百公里加速，并具備超過340km/h的極速能力。

在駕控方面，新車集成了ABS Evo控制器和6向底盤動態(tài)傳感器等先進技術(shù)，確保駕駛過程中的精度和安全性。同時，新車還引入了四輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠提升過彎時的控制能力和快速轉(zhuǎn)向時的響應(yīng)速度。