日系大降！13.88雅閣，7.98卡羅拉，14.9凱美瑞，比亞迪秦橫掃？

日系大降，13.88萬的雅閣，7.98萬卡羅拉，全靠比亞迪秦橫掃嗎？博主就說本田2023款雅閣智享版，13.88萬元全款拿下。據(jù)傳最低配舒適版價格在13.3萬元左右就可以拿下。

這次主要說的具體車型是2023款銳T動260TURBO智享版，官方指導(dǎo)價19.68萬元，并不是最低配的，相當(dāng)于優(yōu)惠了5.8萬元，而且是全款13.88萬元的價格。

這款車不是丐版，擁有前方碰撞預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，主副駕駛電動調(diào)節(jié)、天窗、8音響等，但超聲波雷達并沒有配備，所以輔助駕駛這方面還是需要以人駕駛為主。

但是價格不得不說有吸引力，如果是在幾年前，13.88萬元別說買雅閣，它是配置高的思域也買不到，就是那種時光境遷。日系車價格大降的明星車型中，不止本田雅閣，就連豐田卡羅拉，就是凱美瑞，也就是難逃降價的局面。

618活動期間，一汽豐田卡羅拉活動價7.98萬元，廣汽豐田也下場推出，凱美瑞雙擎車型起售價下調(diào)3萬元，售14.98萬起。這些都是官方宣傳，根據(jù)不同經(jīng)銷商庫存壓力，可能還有更低價格。

身為日系b級轎車的代表，凱美瑞混動版價格下探至15萬以內(nèi)，不少人都被震驚了一番。畢竟此前凱美瑞熱銷時，混動版一車難求，不僅沒有價格優(yōu)惠，甚至還有加價提車的情況。

不過本田、豐田等日系合資品牌降價也是無奈之舉，畢竟與單車利潤相比，保障品牌的市場份額，保住銷量更為重要。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，本田在中國的累計銷量為346940輛，同比下降16.7%。廣汽豐田5月份共賣出69545輛，同比下滑10.3%，銷量不斷下跌。國產(chǎn)品牌內(nèi)卷日系車，也就只剩下以價換量這一條，就不錯的出路。同價位可選的國產(chǎn)優(yōu)秀車型也很多，比如比亞迪秦系列?，F(xiàn)在更低的價格，更低的油耗，可油可電，確保更低的使用成本，車機智能化也相對更高一些。這其實也反映出之前合資車的利潤有多好。

國產(chǎn)車卷卷不說，確實把一部分合資車價格給拉下來了，最終是讓消費者花更少的銀子買到更好的產(chǎn)品。降價之后的雅閣5月份依舊是破萬以上的銷量，證明降價確實給合資車企帶來了銷量上的體現(xiàn)。

假如你想購買13萬左右的車，有什么好的車型推薦？那就評論區(qū)見。