要說(shuō)汽車(chē)圈里哪種車(chē)型銷(xiāo)量最大，那肯定是A級(jí)車(chē)，從合資的朗逸、軒逸、卡羅拉，再到自主的帝豪，秦PLUS，艾瑞澤都是這個(gè)市場(chǎng)里的走量車(chē)型，不過(guò)一臺(tái)新車(chē)的到來(lái)很可能會(huì)改變這個(gè)市場(chǎng)的格局。

4月15日，比亞迪對(duì)外發(fā)布了一組關(guān)于秦L的高清預(yù)告圖，而這款新車(chē)雖然卡位在秦和漢之間，準(zhǔn)確地說(shuō)屬于A(yíng)+級(jí)車(chē)型，但是根據(jù)汽車(chē)有文化收到的內(nèi)部消息新車(chē)很可能定價(jià)在10萬(wàn)出頭，在定價(jià)上依舊處于A(yíng)級(jí)車(chē)的定價(jià)區(qū)間，并于北京車(chē)展期間正式上市。

在側(cè)面設(shè)計(jì)上，有明顯的溜背設(shè)計(jì)，值得關(guān)注的是秦L的尺寸為4830/1900/1495mm，軸距達(dá)到了2790mm，相比目前市場(chǎng)上的A+級(jí)車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)，不但可以作為通勤使用還能夠滿(mǎn)足一家人的周末出行需求。

在最受關(guān)注的動(dòng)力方面，秦L將搭載比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，新動(dòng)力系統(tǒng)是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率為160千瓦。除此之外，秦L還將配備來(lái)自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池可選擇15.874kWh和10.08kWh兩種版本，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為90km和60km，相比上一代混動(dòng)技術(shù)新動(dòng)力在電池方面有所縮水，但是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和傳動(dòng)系統(tǒng)的油耗可以實(shí)現(xiàn)更低的饋電油耗。

官方曾經(jīng)宣稱(chēng)在新系統(tǒng)的加持下滿(mǎn)油滿(mǎn)電的續(xù)航可以達(dá)到2000公里。目前長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利都在加速推出更省油動(dòng)力更強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù)，但已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)依舊是比較領(lǐng)先的。汽車(chē)有文化對(duì)于新車(chē)上市后可以實(shí)現(xiàn)什么樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)期待。

關(guān)于秦L的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，汽車(chē)有文化可以和大家分析下。首先，比亞迪作為國(guó)內(nèi)“龍頭車(chē)企”，其品牌影響力不容忽視，同時(shí)在海外市場(chǎng)也享有盛譽(yù)。特別是其DM-i混動(dòng)技術(shù)，已得到全球市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。而秦L作為比亞迪王朝系列的新成員，其起點(diǎn)自然高于許多新品牌。因此，從品牌和技術(shù)層面來(lái)看，秦L具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。然而，具體競(jìng)爭(zhēng)力如何，還需進(jìn)一步觀(guān)察市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者評(píng)價(jià)。

有文說(shuō)