每年的春節(jié)，也是萬物復(fù)蘇的時候，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，尤其在國內(nèi)汽車市場，我們發(fā)現(xiàn)推出的新品車型也越來越多，比如在家用領(lǐng)域，消費(fèi)者更看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用、三大件穩(wěn)定的車型。

我們以2022款 2.0T兩驅(qū)尊貴版為例，從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局、科技/安全配置、空間舒適性、動力體驗(yàn)角度分析！

這款車整體采用Opposites United的設(shè)計(jì)理念，融入了傳統(tǒng)、現(xiàn)代和年輕化元素，虎嘯式的前臉多處使用線條進(jìn)行勾勒，視覺感突出，還有星鏈?zhǔn)街芯W(wǎng)和回旋鏢式LED日間行車燈，增加了整車尺寸辨識度，下部則配備了貫穿式的進(jìn)氣口布局，看起來顯得有張力。

從車身側(cè)面來看，肌肉感還是不錯的，首先使用犀利的腰線進(jìn)行勾勒，層次感分明，其次是車頂和輪眉做了熏黑式處理，看起來散發(fā)著運(yùn)動氣息，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂。

外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊功能，還有多層隔音玻璃，輪轂是19英寸的，原廠輪胎品牌是錦湖，擁有胎紋設(shè)計(jì)和胎體簾線張力分布，使輪胎具有明顯的耐磨性，能夠應(yīng)對不同路況，還采用了散熱墊設(shè)計(jì)，能夠減少摩擦帶來的熱量。

尾部造型飽滿，采用類似于三角形的尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部的光源清晰明了，頂部還有橫置的高位剎車燈，點(diǎn)亮以后動態(tài)感明顯，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹，配備的是隱藏式排氣布局。

坐在車內(nèi)，中控臺微微向主駕駛傾斜，上部分為黑色，下部分是白色，顏色分明視覺效果突出，還在空調(diào)周圍使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，精致感不錯，座椅、中控臺、中央扶手箱這些常用的地方，基本上都采用軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，摸起來親膚柔軟，中控臺下部的觸控按鍵可以控制空調(diào)、音量調(diào)節(jié)、玻璃加熱等功能。

方向盤是D型的，除了采用真皮材質(zhì)以外，還有打孔工藝布局，在手感方面不錯，還有左右兩邊的按鍵是鋼琴烤漆材質(zhì)，按壓阻尼感明顯。

在車機(jī)部分，這款車配備了雙聯(lián)屏，分別是12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制系統(tǒng)等功能型，揚(yáng)聲器一共有6個。

首先儀表盤是全液晶材質(zhì)，根據(jù)不同的駕駛模式，儀表盤顯示也會有所區(qū)別，比如運(yùn)動、雪地、ECO/經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)舒適模式，還有顯示常規(guī)功能，有駕駛輔助、燈光圖標(biāo)、時間、溫度、油耗、里程等，也可以根據(jù)個人需求進(jìn)行設(shè)置。

在配置方面，擁有剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、胎壓顯示、前后部駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡輔助等配置。

這款車配備的是L2級輔助駕駛系統(tǒng)，也可以選配倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像功能等，其中主動和被動安全系統(tǒng)用起來靈敏，我們試駕的時候，在郊區(qū)找了一塊閑置的封閉道路，除了擁有車道標(biāo)線以外，還放置了障礙物，當(dāng)車輛檢測到與前車超出了安全距離以后，系統(tǒng)一邊提醒一邊干預(yù)制動，還有偏離車道壓虛線時，系統(tǒng)也會主動干預(yù)。

整車尺寸長寬高分別為:4670mm、1865mm、1680mm，軸距為2755mm，定位于緊湊型SUV，我身高在1米80左右，雖然有點(diǎn)偏胖，但是坐在后排腿部剩余空間還有兩拳兩指半左右，頭部剩余空間還有四指多，站在家用的角度來看，日常日常還不錯。

座椅采用仿皮材質(zhì)，并且使用黑白雙色搭配，加入的打孔工藝挺精致的，除了回彈力明顯以外，還可以起到透氣的作用。

主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅整體支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，第二排座椅擁有靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅也支持40:60比例放倒。

在動力方面，搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為174千瓦，峰值扭矩為353?！っ?，供油方式是缸內(nèi)直噴，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

我們在體驗(yàn)的時候，選擇了一塊郊區(qū)的封閉道路，首先從起步來看，油門調(diào)校靈敏，動力輸出有序，中途加速時有快有慢，速度在30km/h-70km/h之間，變速箱的換擋挺平順的，我們在空地上放置了木頭樁子，然后以S型的方式繞樁行駛，也在快速轉(zhuǎn)動方向盤，車身移動與方向盤契合度明顯，底盤懸架顯得緊致和敏感，對一些細(xì)小的震動過濾挺明顯的，坐在車內(nèi)能夠感覺到支撐性不錯。

寫在最后

作為緊湊型SUV，這款車走的是家用路線，外觀設(shè)計(jì)年輕干練，肌肉線條明顯，內(nèi)飾采用黑白雙色搭配，加入的軟性材質(zhì)和打孔工作，看起來挺漂亮的，還有搭載了L2級輔助駕駛系統(tǒng)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在一定程度上可以滿足日常使用需求，筆者覺得綜合表現(xiàn)還是不錯的，大家覺得呢？歡迎留言討論！