價格降了一萬塊，但2024款騰勢D9升級了很多。

首先新增璀璨紫外觀配色，內(nèi)飾新增云峰棕與曠達米、鎏年棕的雙色組合，包括細節(jié)方面，空調(diào)出風(fēng)口增加亮飾條，四門及后尾門增加金屬踏板。除了常規(guī)的DM-i車型和EV車型外，還有一款售價60.06萬的DM-i四座創(chuàng)世版車型。

配置方面，之前高配才有的變成全系標配:新增7.5L智能冷暖冰箱、前排電吸門、中排小桌板、中排座椅物理按鍵等多項配置，還有真皮方向盤，方向盤加熱等，產(chǎn)品舒適度更高。在舒適度上不斷升級，才是MPV優(yōu)勢的有效提升。

動力方面，依然提供DM-i超級混動、EV純電動雙動力，搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，下放到了次頂配；同級領(lǐng)先的CCT舒適控制技術(shù)經(jīng)優(yōu)化升級，制動俯仰提升20%，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制提升12%，行駛質(zhì)感再提升。

把優(yōu)勢放大，那新款騰勢D9依然是王者。用他們自己的話說，能超越騰勢D9的車只有D9。

用戶基數(shù)不斷鋪開，是騰勢D9迎戰(zhàn)其他競品車的有效秘籍。商務(wù)和家用場景都能兼顧，是對當下市場需求“穩(wěn)準狠”的把脈。所以保守地說，最近兩年內(nèi)，騰勢D9依然會穩(wěn)居新能源MPV的銷冠位置。

同時針對老車主，騰勢還特意準備了置換補貼 3 萬元，增購補貼 1 萬元，以及一系列專屬貴賓服務(wù)權(quán)益，讓每一位騰勢車主都得到更佳體驗。新老款車型都將在后續(xù)OTA升級中，騰勢精誠二手車服務(wù)也將于4月份啟動，構(gòu)建更完善的騰勢生態(tài)。

騰勢D9是有特殊意義的。在別克GL8、阿爾法等熱銷多年的MPV領(lǐng)域，騰勢D9是第一款在國外品牌銷量之上贏得壓倒性勝利。這也將對國產(chǎn)MPV的市場格局影響深遠，后來才有更多的國產(chǎn)MPV躍躍欲試。

自上市公布售價之后的12小時，新款騰勢D9的大訂訂單已經(jīng)達到了11287臺，中產(chǎn)家庭從一車多功能轉(zhuǎn)向多車多用途的增換購需求依然很旺盛。根據(jù)BYD集團的出海戰(zhàn)略，騰勢品牌接下來將主攻歐洲、東南亞和日本市場，期待D9成為海外新星。