自 2016 年起，奔馳便以 Mercedes-EQ 作為旗下純電動車款的字品牌，并以 EQ-開頭為車系命名，包含 EQC、EQA、EQB，和 EQS、EQE 以及其 SUV 車型，再加上 EQV、EQT，已儼然形成由小型至大型車款豐富的產(chǎn)品戰(zhàn)力。

在外觀上，Mercedes-EQ 車系擁有明顯的家族特色，包含結(jié)合原水箱護罩與頭燈、似菱角型的車頭印象；而采用純電架構(gòu)打造的 EQS、EQE 及其 SUV 車系，更采用「一體式弓形」的流暢身形，使其具有獨特的車身輪廓。

然而，這樣流線的外觀設(shè)計顯然不受到歐洲消費者的青睞，讓 Mercedes-EQ 車系并未獲得預(yù)期般的成功。在今年 CES 消費性電子展上，奔馳的工程部副總經(jīng)理、前任電動車平臺主管 Christoph Starzynski 在接受英國媒體聯(lián)訪時表示:「從新款 Concept CLA Class 概念車上，可以看出品牌未來的設(shè)計方向?！?/p>

Concept CLA Class 是奔馳在 2023 IAA 慕尼黑車展時所發(fā)表的全新純電動四門轎車，為首款采用全新 MMA 純電模塊化平臺打造的車款，采 800 V 高電壓系統(tǒng)、可支援最高 250kW 直流快充，在未來將提供 4 款車型選擇，其中包含四門轎跑、Shooting Brake 獵跑旅行車以及兩款 SUV 車型。

在外觀上，Concept CLA Class 舍棄了菱角型的車頭印象，以及「一體式弓形」等 Mercedes-EQ 設(shè)計語匯，身形更接近傳統(tǒng)轎車及現(xiàn)行 CLA 車系。甚至在命名上也舍棄 EQ-取名的方式。

面對車名問題，Starzynski 回道:「沒有將其取名為『Concept EQ CLA』，是因為品牌的最終目標是將全線產(chǎn)品都純電氣化，屆時就沒有需要在車系名稱前特意加上『EQ』的意義?！?/p>

但 Starzynski 也強調(diào):「『EQ』作為強力的電氣化宣傳子品牌，仍將繼續(xù)推廣，」同時，他也提示首款采用新命名方式的車款將會是今年將推出的純電 G-Class──在 2023 IAA 慕尼黑車展所展出 EQG 的量產(chǎn)版本。

純電 G-Class 車型將以 G580 e 為車型名稱，其中 e 即代表其純電動力的配置，車型預(yù)計將在 4 月起開始生產(chǎn)。

此外，改款 G-Class 車系原廠車型代號已改為 W465，也將大幅變更原有的車型編成，除了首度導(dǎo)入的 G580 e 純電車型外，將以全新的 G450d 柴油動力車款，取代既有的 G500 車型，而 Mercedes-AMG G 63 車型也將予以保留，但在動力規(guī)格設(shè)定上則尚未公布相關(guān)信息。