記得在去年15萬的CT4就引發(fā)了一波不小的浪潮，今年由比亞迪率先打響的價格戰(zhàn)現(xiàn)如今也已經(jīng)卷入了中型車市場，可是令人沒想到的是，率先發(fā)起回應(yīng)的竟然是豪華品牌的凱迪拉克，據(jù)了解目前凱迪拉克CT5豪華型車型價格降幅7萬元，價格直接來到了21.97萬。

如今寶馬三系也再是純粹的運(yùn)動了，而一直走在運(yùn)動風(fēng)格上的凱迪拉克CT5依舊憑借著不錯的運(yùn)動性能以及出色的操控性，深受年輕用戶的喜愛，可現(xiàn)如今的中國市場實(shí)在是太卷了，所以說這次降價也是迫不得已。從外觀上來看，去年年底改款后的CT5保留了傳統(tǒng)的盾形中網(wǎng)以及直列式星光矩陣大燈，運(yùn)動又犀利，并且在引擎蓋上隆起的線條也進(jìn)一步增加了整車的力量感，

車身尺寸方面，CT5的長寬高分別為4930/1883/1453mm，軸距為2947mm，身車長達(dá)到了4930mm屬于主流的中型車水準(zhǔn)。但是由于溜背造型CT5的后排乘坐體驗(yàn)其實(shí)比較一半，特別是頭部空間，稍顯局促，尾部設(shè)計(jì)了一個略微翹起的小鴨尾，進(jìn)一步增加了運(yùn)動感，燈組造型類似T字型，車牌邊緣和前格柵形成呼應(yīng)同樣是類似盾形，排氣則是采用的雙邊雙出。

內(nèi)飾方面，新款CT5遵循了品牌最新的設(shè)計(jì)理念，中控臺上搭配了一塊33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，使車內(nèi)氛圍更具科技化氣息，檔把的造型依舊是類似雞腿的形狀，其實(shí)這一點(diǎn)小編比較喜歡，雖然現(xiàn)如今大多數(shù)車輛都換裝了撥片式或者旋鈕式，但是論手感還得是雞腿檔把。配置方面，車機(jī)芯片采用的是高通驍龍8155，并且新車還支持L2級別的輔助駕駛功能，胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、主動降噪、電動天窗等實(shí)用性配置一應(yīng)俱全。

動力配置上，凱迪拉克CT5依舊使用的是2.0T+10AT的組合，237匹馬力，最大扭矩350牛·米，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，0-100公里的加速成績?yōu)?.3秒，WLTC綜合油耗為7.53L/100km。

作為新年第一輪價格戰(zhàn)中，凱迪拉克CT5給出的優(yōu)惠力度還是十分有誠意的，不過其實(shí)在此之前各地的經(jīng)銷商其實(shí)早就開始了降價促銷，從數(shù)據(jù)上來看2023年CT5的累計(jì)銷量達(dá)到了84456輛，并且CT5的銷量也占據(jù)了凱迪拉克整個品牌的一半，這也說明還是有不少車友喜歡CT5的，并且從產(chǎn)品力上來看，CT5不論是在運(yùn)動性，還是實(shí)用性上都能滿足用戶的需求，如果您正好也對傳統(tǒng)燃油運(yùn)動型轎車感興趣，不妨去展廳試駕感受一下。