感覺很久都沒有一款正兒八經(jīng)的全新燃油車型上市了，一方面是比亞迪牽頭的新能源價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，另外一方面，蘋果公司官宣停止造車，奔馳放棄EQ系列的同時(shí)，還要求在美國(guó)市場(chǎng)延遲電氣化戰(zhàn)略，豐田也是一直對(duì)電氣化唱衰。

換言之，雖然市場(chǎng)上已經(jīng)充斥著越來(lái)越多的新能源產(chǎn)品，甚至開始內(nèi)卷，但在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，燃油車才能夠穩(wěn)定可靠地持續(xù)輸出。

要知道，這可是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中大型SUV，第一次見它甚至有點(diǎn)當(dāng)年漢蘭達(dá)的風(fēng)姿，令人流連忘返。最關(guān)鍵的是，東風(fēng)日產(chǎn)探陸還不用加價(jià)，即使按照不到24萬(wàn)的起步價(jià)格，在往前倒個(gè)幾年，也只能買到CR-V低配自動(dòng)擋版本，更何況，現(xiàn)在只要21萬(wàn)多，這價(jià)格已經(jīng)很有誠(chéng)意了。

另外，我們?cè)倏葱萝嚨脑煨?，全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，超大尺寸的橫條幅格柵搭配犀利的大燈組，以及全新的輪轂造型和日產(chǎn)logo。畢竟探陸的長(zhǎng)度尺寸已經(jīng)到5130mm，軸距可達(dá)2900，可以說比理想L8還要大一圈，氣勢(shì)擺在那了。

更符合大眾化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車內(nèi)飾也同樣將配置拉滿，中控區(qū)域的雙聯(lián)屏，可能尺寸不是最大的，但是勝在其靈敏度和屏幕的色彩和分辨率很高。不用管是什么硬件芯片，最新的車機(jī)系統(tǒng)足夠?qū)嵱貌攀顷P(guān)鍵。

還有一點(diǎn)不要忘了，日產(chǎn)的另外一個(gè)名字叫做“技術(shù)日產(chǎn)”，即新車在動(dòng)力方面，將搭載一臺(tái)2.0T可變壓縮比的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上搭配采埃孚9AT變速箱，簡(jiǎn)直就是黃金動(dòng)力組合。

最后，對(duì)于我們而言，日產(chǎn)探陸是一款全新車型，但實(shí)際上Pathfinder已經(jīng)經(jīng)歷了五次換代，已經(jīng)是非常成熟的產(chǎn)品?，F(xiàn)在正式開啟全面狙擊，但如果能超越漢蘭達(dá)的銷量，就已經(jīng)贏了。