11月17日，在今年廣州車展上，現(xiàn)代Elantra N正式上市了，售價(jià)24.98萬(wàn)與26.38萬(wàn)元，同時(shí)也代表著現(xiàn)代高性能N品牌正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。N系列之于現(xiàn)代，就好比Type R之于本田、AMG之于奔馳，N品牌就是現(xiàn)代汽車集團(tuán)最強(qiáng)的性能符號(hào)。

在外觀方面，現(xiàn)代Elantra N沿用了普通版現(xiàn)代伊蘭特的整體框架，新車前臉部分采用了全新的設(shè)計(jì)樣式，加入蜂窩狀的中網(wǎng)格柵與貫穿式日間行車燈，同時(shí)在保險(xiǎn)杠下方還加入了一條紅色的飾條進(jìn)行裝飾，整體看下來(lái)和普通版現(xiàn)代伊蘭特差別還是挺大的。

新車側(cè)面線條十分流暢，腰線很硬朗，同時(shí)作為一臺(tái)賽道機(jī)器，車輪配置一定不能含糊！車展現(xiàn)場(chǎng)的這臺(tái)現(xiàn)代Elantra N采用了19英寸多條輻輪轂，輪胎采用的是米其林P4S，剎車涂成了代表性能的紅色，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。

車尾部分，現(xiàn)代Elantra N相較于普通版伊蘭特的變化并不大，依舊配備了貫穿式尾燈造型，但是在下保險(xiǎn)杠區(qū)域加入了代表其身份的雙出排氣，如果是高配版車型的話，尾廂蓋上方則帶有一條碳纖維尾翼。

來(lái)到車內(nèi)，現(xiàn)代Elantra N座艙布局基本沒(méi)有做很大的改動(dòng)，配了一塊雙10.25英寸一體式聯(lián)屏，不過(guò)將前排座椅換成了兩張賽車桶椅，方向盤也換成了更加運(yùn)動(dòng)的款式，并且還加入了一枚可以瞬間提升10馬力的“NGS按鈕”。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代Elantra N搭載了一枚2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為276Ps、最大扭矩為392N·m，與之匹配的則是一臺(tái)8速濕式雙離合變速箱，官方0-96km/h加速時(shí)間約5.3秒。除了動(dòng)力方面很強(qiáng)悍之外，現(xiàn)代伊蘭特N還在底盤上加入了E-LSD電子限滑差速器，經(jīng)過(guò)N部門的調(diào)教后，在北京銳思賽道跑出57.68秒的圈速，比寶馬M2C還要快一點(diǎn)點(diǎn)。

純?nèi)加托阅苘囈恢币詠?lái)都是各大汽車愛(ài)好者的心頭好，特別是在這個(gè)新能源滲透率越來(lái)越高的時(shí)代，像現(xiàn)代Elantra N這種價(jià)格不貴、性能出色的性能車今后之后只會(huì)越來(lái)越少。目前現(xiàn)代Elantra N最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是領(lǐng)克03+，如果是你的話，你會(huì)選擇哪一款呢？