最近買(mǎi)車的人真多啊，我去4S店試駕都排不上隊(duì)。終于，我在昨天試駕完了大眾途觀L 2024款和本田的CR-V，也因此我也確定了我要買(mǎi)的車型。我只能說(shuō)，途觀L不愧是20萬(wàn)以上中型SUV用戶滿意度第一，不論顏值、空間還是配置，都比CR-V表現(xiàn)好不少，甚至在價(jià)格與駕駛體驗(yàn)上，我也更偏向德系的途觀L一些，看來(lái)這滿意度第一名的成績(jī)是真的！

途觀L身披R-Line套件比CR-V精致

從遠(yuǎn)處看途觀L，依然能看到一絲當(dāng)年途觀的影子，但加了L的途觀L車身更修長(zhǎng)，也更精致。途觀L的高光黑+銀色鍍鉻裝飾的運(yùn)動(dòng)型前臉還是很有辨識(shí)度的，中網(wǎng)上的“R”標(biāo)也代表了它自帶R-Line運(yùn)動(dòng)套件，而且它還配有全新的19吋R-Line鋁合金精工輪轂，造型別致，更耐看。

至于CR-V，我對(duì)其設(shè)計(jì)有點(diǎn)“無(wú)感”，總感覺(jué)它自帶“家用”屬性，而且其塑料側(cè)裙護(hù)板也襯托出了一絲廉價(jià)感，不如途觀L那么有吸引力。而且本身途觀L車長(zhǎng)接近4米8，軸距接近2米8，定位于中型SUV，要比CR-V這款軸距2米7的緊湊型SUV尺寸更大，空間也更大一些，選前者帶家人出門(mén)也更方便。

途觀L入門(mén)即高配，CR-V好配置都在頂配

進(jìn)入途觀L車內(nèi)，第一眼就先看到它標(biāo)配的10.3英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式中控屏。說(shuō)實(shí)話，這兩塊屏的鋼琴烤漆質(zhì)感看上去還是挺高級(jí)的，而且它還配備了高級(jí)巡航系統(tǒng)帶自動(dòng)跟車啟停，駕駛期間自動(dòng)跟停更方便。其在主動(dòng)安全方面更是標(biāo)配碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車，還標(biāo)配主副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟與電動(dòng)關(guān)閉等等。這還只是途觀L起售價(jià)16.99萬(wàn)的入門(mén)車型配備的。除了優(yōu)惠大，它還有至高五年零利率政策和至高8,000元置換或本品增購(gòu)補(bǔ)貼，價(jià)格劃算。其高配車型更是有座椅加熱與自動(dòng)泊車功能，配置更豐富，用起來(lái)也更方便不少。

CR-V車內(nèi)依舊是家族式設(shè)計(jì)，整車色調(diào)沉悶，分辨率較低的中控屏看上去有點(diǎn)黑白電視機(jī)的感覺(jué)。而且入門(mén)級(jí)的CR-V基本沒(méi)有什么實(shí)用性的配置，就算是高配車型也不是很全面，只有到了頂配車型，那些常用且實(shí)用的配置才會(huì)給到。但就算如此，頂配的CR-V也依舊只給到了4向副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，且也沒(méi)有自動(dòng)泊車功能，實(shí)力還有提升的空間，不得不說(shuō)，途觀L不愧是合資SUV性價(jià)比之王。

除此之外，途觀L和CR-V本身都有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但前者的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新1.5T EVO 第二代凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，利用諸多新技術(shù)提升了性能還提升了經(jīng)濟(jì)性。途觀L的百公里綜合油耗約6.6L，且可加92號(hào)汽油，差不多一公里5毛多錢(qián)，而CR-V要7.3L左右，一公里要6毛多錢(qián)，很明顯前者比號(hào)稱省油的日系車更省油，這才是20萬(wàn)級(jí)SUV首選該有的樣子。比較有意思的是，CR-V的上限就是1.5T+四驅(qū)，而途觀L則是有2.0T+四驅(qū)，不管是后期可玩性還是承載能力，途觀L都要強(qiáng)不少。

寫(xiě)在最后

大眾品牌不愧是合資燃油品牌售后服務(wù)滿意度第一，實(shí)力確實(shí)要比某些日系品牌強(qiáng)得多。試駕完之后，更加確定了我要選擇這IQ顏值雙在線的途觀L的想法。