2023年哪家車企過的誰最滋潤？比亞迪要論第二估計沒人敢說第一，無論是秦PLUS在轎車市場還是宋PLUS在SUV市場，那銷量都是一騎絕塵，而秘籍則是與合資車型的油電同價。如果把視線放到10萬以內(nèi)的SUV市場，能提出油電同價的，現(xiàn)在只有一款車，那就是賽力斯集團旗下的中型插混SUV:藍電E5，首臺10萬內(nèi)的中型插混SUV，以中型SUV的定位做到緊湊型燃油SUV的價格相當(dāng)。

也就是說，如果拿10萬預(yù)算，藍電E5可以直接入，而買博越L還錢不夠。這個時候會有怎樣用車差距？咱們先來看動力部分，藍電E5這套混動系統(tǒng)來自大名鼎鼎的弗迪動力，1.5L發(fā)動機最大功率81kW，電機最大功率130kW，支持瞬時響應(yīng)，整體駕駛感受跟純電車接近，動力輸出平順且積極，百公里加速低至7.4秒，并且NEDC工況下純電續(xù)航達100km，WLTC工況下綜合續(xù)航1150km。而吉利博越L搭載1.5T發(fā)動機雖說符合主流水平，但加速體驗相差1秒左右，即便按照官方綜合油耗計算，滿油續(xù)航最多800km。

所以各位可以算一下用車成本，藍電E5屬于是可油可電，如果是日常通勤代步，100km純電續(xù)航里程怎么也能跑個兩三天，便利性得到保證且成本足夠低。如果按照1年跑2萬公里來算，藍電E5百公里饋電油耗5.5L，堅持城市用電，長途用油的情況下，綜合能耗成本差不多2毛錢，而博越L官方油耗6.8L，一年的花費比藍電E5貴大幾千上萬塊了，用車成本直接上去了。

再就是空間，相信購買這個價位SUV車型的消費者不可能忽略空間，藍電E5好歹是中型SUV，4760mm的車長和2785mm軸距不說是這個級別的最佳，但也符合自身定位，可以滿足5/7座布局對空間的要求，3144mm的車內(nèi)縱向空間能夠保證乘坐舒適性，尤其是二排座椅可以放倒，也不影響后備廂容量。吉利博越L雖然在緊湊型SUV陣營算是較大號，可4670mm的車長和2777mm軸距還是要比藍電E5差點意思，而且它只有5座車型，沒有7座可選，而藍電E5可以，全家三代人出行，開藍電E5一臺車搞定，而吉利博越L可能就要另外打一臺車或開兩臺車。

總結(jié):作為SUV油電同價的開創(chuàng)者，藍電E5在價格方面確實是給足了誠意，直接以中型插混SUV的身份做到了與主流自主燃油SUV差不多的價格，而且它在動力與空間等其它方面表現(xiàn)也不差，品質(zhì)上依托于賽力斯集團的質(zhì)量管理體系，有著可靠的品質(zhì)保障，藍電E5累計6個月行駛總里程2250萬+公里，單車平均里程超過7000公里，0中斷、0降級、0自燃，NPS車主凈推薦值達81，這品質(zhì)的確是值得信賴的?？梢哉f，藍電E5完全是滿足了用戶對一臺高品質(zhì)家用SUV的所有需求。所以如果你想要一款用車成本夠低且空間夠大，預(yù)算又在10萬左右，藍電E5比吉利博越L更值得考慮。