文/桃李

以目前的市場形勢來看，哪吒汽車想要穩(wěn)住自己新勢力一線陣營的位置，新車哪吒X可能得拿出點“誠意”來了。

從不被看好到躋身新勢力一線陣營，去年靠著極高的性價比以及十萬級純電代步車市場的火熱，哪吒汽車可以說是悶聲發(fā)大財，甚至多次不聲不響地拿下新勢力銷量排行榜第一名的位置，上演“我命由我不由天”的戲碼，成為當時市場中的最強黑馬。不過到了今年，哪吒汽車似乎有所懈怠。

根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)，9月份哪吒汽車共計交付新車1.32萬臺，銷量環(huán)比呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，但對比去年同期則是下滑了三成左右。而如果把它和其他的新勢力放在一起，這個數(shù)據(jù)就顯得更加黯淡了，先不說重新歸隊的“蔚小理”都有各自的突破，就連跟哪吒汽車定位相似的零跑汽車都在上個月創(chuàng)下了新的銷量記錄，達到了1.58萬輛。

而靠著今年年初的重大戰(zhàn)略調(diào)整，零跑汽車還實現(xiàn)了品牌向上的重要突破，主力車型已經(jīng)由之前不到十萬元的零跑T03變成了更為高端的C系列。反觀哪吒汽車，目前的銷量主力依舊是價格較低的小型車，以8月份為例，售價7.38萬元-8.38萬元的哪吒AYA幾乎占到了全系銷量的一半。

而在比亞迪海豚、元PLUS冠軍版等競品的影響下，之前熱銷的哪吒V和哪吒U兩款產(chǎn)品競爭力大不如前，面對來自友商的壓力，哪吒汽車自然需要新的產(chǎn)品來實現(xiàn)銷量上的突破，也就是全新的哪吒X，而從目前的情況來看，其將跟哪吒U一起來搶占比亞迪元PLUS的市場。

其實對于哪吒X的外觀設計，筆者是比較認可的，主打年輕運動的風格放在當前的市場中確實很討喜。封閉式前臉造型簡潔，前大燈狹長犀利，配合上鋒利的棱角，顯得十分有個性，細節(jié)上還在保險杠兩側(cè)增加了鍍鉻裝飾件來提升時尚感，整體比較符合年輕消費者的喜好。

車身側(cè)面則有著不錯的力量感，細長的車身腰線看上去十分鋒利，懸浮式車頂、多幅式輪轂讓整車看上去更加精致和運動。車尾還提供擾流板，在提升車輛性能的同時，配合上貫穿始尾燈顯得更加個性化和動感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4619x1860x1628mm，軸距為2770mm，長度、高度以及軸距均要比元PLUS更占優(yōu)勢。

新車內(nèi)飾比較簡約，幾乎看不到實體按鍵，8.9英寸數(shù)字儀表搭配15.6英寸懸浮式中控屏幕的雙屏設計也是新能源汽車較為主流的風格，據(jù)了解，該車還將標配高通驍龍8155芯片，車機系統(tǒng)的功能性及流暢度應該能夠得到不錯的保障。

動力部分，其搭載的前置單電機最大功率為120kW，車速最快150km/h。而續(xù)航部分將搭載磷酸鐵鋰電池，電池組的容量為分別為51.8kWh和62kWh，相對應的續(xù)航為401km和501km。動力和續(xù)航參數(shù)表現(xiàn)相比于元PLUS都要略差。

寫在最后:

從目前的產(chǎn)品力上來說，兩款車算是各有優(yōu)劣，具體配置還需要等正式公布后才能對比，據(jù)悉新車將于10月18日正式上市。不過目前元PLUS在該市場出于絕對的統(tǒng)治地位，在品牌影響力本就更弱的情況下，哪吒X想要賣得好，最關(guān)鍵的就得看定價，參考元PLUS目前13.58萬元-16.78萬元的價格區(qū)間，哪吒X的起售價如果高于13萬元很有可能會涼涼，現(xiàn)在就看哪吒汽車能不能像零跑一樣拿出點魄力來了。