近日，上汽大眾公布了2023年9月份的銷量數(shù)據(jù)，其中ID.家族銷量首次突破2萬臺，ID.3銷量為1.5萬臺。而此前，ID.3的月銷量數(shù)據(jù)則為6月份1819臺，7月份7378臺，8月份7985臺。

ID.3的熱銷也讓家族旗下ID.4和ID.6有了更多的關(guān)注度，且這兩款車型同樣有著大幅度的終端優(yōu)惠，其中ID.4系列入門版車型價格低于15萬元。

大眾的ID.家族，尤其是ID.3，降價前的銷量低迷和降價后的銷量井噴形成強烈反差，這再次說明了，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。

消費者對合資品牌的電車并不存在偏見，只不過在降價前，它們的性價比不高，而在大幅度地優(yōu)惠后，性價比的凸顯和原本品牌力的加成，成為了消費者最終選擇它們的主要原