要論性能，電車還是香，極氪001FR超1200馬力，起步能超布加迪

在新能源車剛起步的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上充斥著對(duì)電動(dòng)車的鄙視，要么是覺得電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力太差，要么是覺得開電動(dòng)車沒意思，甚至把電動(dòng)車型稱之為嚶嚶怪，相比純?nèi)加蛙嚕冸娷嚧_實(shí)少了一些聲浪的刺激。但是要論性能，電動(dòng)機(jī)可比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)多了，而且隨著自主新能源品牌的崛起，越來越多的高性能車型扎堆出現(xiàn)，最近極氪品牌發(fā)布亮相了全新車型極氪001FR，這款車已經(jīng)上升到了超跑的性能表現(xiàn)。

雖然是基于極氪001打造而來，整部車的尺寸定位并沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變，表面上看還是偏家用的造型，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型車空間，后排腿部空間相當(dāng)寬敞。而且整部車也根本沒有超級(jí)跑車那種空氣動(dòng)力學(xué)造型，只看外觀的話確實(shí)是扮豬吃老虎的典范。

不過看完性能就會(huì)大吃一驚，這款極氪001FR動(dòng)力架構(gòu)直接改變，原來高配版本只是搭載前后雙電機(jī)，但這款車型直接搭載了4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，而且是類似國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域比亞迪仰望U8或者東風(fēng)猛士917那種布局方式，4臺(tái)輪邊電機(jī)單獨(dú)控制車輪，最大輸出功率可以達(dá)到1265馬力，這放在超跑圈子里也足夠炸裂了，已經(jīng)接近布加迪W16發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種情況下零百加速成績(jī)只需要2.5秒，而且現(xiàn)場(chǎng)還公布了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以達(dá)到2.36秒，這就算拿一臺(tái)布加迪超跑來靜態(tài)比加速，極氪001FR也是有底氣超車的。

4臺(tái)電動(dòng)機(jī)還帶來了很多魔幻的玩法，比如左右兩側(cè)車輪可以完全反轉(zhuǎn)，這就能形成原地坦克掉頭，這種炫酷的玩法在硬派越野領(lǐng)域比較常見，放在這款極氪001身上確實(shí)很新鮮。當(dāng)然這還只是簡(jiǎn)單的玩法，在高速過彎的時(shí)候精確控制每一側(cè)的電機(jī)輸出，對(duì)整部車操控大有幫助。

外觀增加了不少運(yùn)動(dòng)套件，車頭有碳纖維前鏟裝飾，側(cè)面換上了輕量化鍛造合金輪轂，內(nèi)部是大紅色布雷博剎車卡鉗，剎車盤更是換成了賽車專用的碳陶剎車盤。再加上絞牙避震器帶來的低趴姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。

目前這款車還沒有給出最終的官方指導(dǎo)價(jià)，不過從各方面配置來看注定是豪車范疇，就算最終定價(jià)上百萬也不足為奇，畢竟這是一款能夠挑戰(zhàn)頂級(jí)超跑的存在。官方發(fā)布會(huì)宣稱每月最高限量交付99臺(tái)，這也就意味著數(shù)量稀有，即便正式上市交付之后，在路上也是很難見到的，如果真的看到一臺(tái)，敬畏之心要有，就算自己開的是一臺(tái)法拉利，想崩這款極氪001也不可能。