當(dāng)下隨著新能源車變得愈發(fā)成熟，同質(zhì)化也扁的嚴(yán)重起來，為了能打出差異化，不少車企選擇在最顯而易見的設(shè)計層面入手，做些非常規(guī)的東西，比如——加入“會飛的車門”。那么今天就來盤點一下，當(dāng)前分別都有哪些新能源車配有獨特的開門方式，并且看看它們除了有炫技的設(shè)計以外，還有哪些看點吧！

小鵬P7

指導(dǎo)價格:20.99-33.99萬元

小鵬P7的外觀造型采用了全新的“星際”設(shè)計語言，扁平化的前臉設(shè)計令車身姿態(tài)看上去更為低矮，充滿了運動范。側(cè)面采用了典型的轎跑車設(shè)計:修長的車頭、極短的前懸和溜背式的車身組合起來，頗有特斯拉Model S車型的美感。

從車尾的側(cè)后45°看去是小鵬P7最漂亮的角度，轎跑造型的美感得到了極致體現(xiàn)。尾燈組采用了貫穿式+分體設(shè)計的思路，與前臉大燈組相呼應(yīng)，同時內(nèi)部的燈帶細節(jié)質(zhì)感非常不錯，也支持不同的燈語言。

來到車內(nèi)，可以看出內(nèi)飾采用極簡主義設(shè)計，整個中控臺上完全沒有物理按鍵，功能主要通過中控屏、方向盤或語音實現(xiàn)，而10.25英寸和液晶儀表和14.97英寸的屏組成了雙聯(lián)屏設(shè)計則為車內(nèi)提升了濃厚的科技氛圍。

在動力性能方面表現(xiàn)出了卓越的水平。它采用了電機+電池的動力總成，搭載了世界最先進的三元鋰電池，能夠提供長達702公里的續(xù)航里程。同時，小鵬P7還可以實現(xiàn)0.42h內(nèi)的80%快速充電，為消費者提供了更加方便的充電體驗。

小鵬P7算是一款比較早采用剪刀門設(shè)計新能源車了，不過呢，想要入手有剪刀門的小鵬P7還是有一定的門檻，目前只有鵬翼性能版才有配備，但卻要支付高達33.99萬元的價格才能擁有。而在智駕方面，配有雙英偉達Orin-X芯片、12個攝像頭、2顆激光雷達等硬件加持，支持高速NGP和城市NGP等功能，是一款無論外在或內(nèi)在的表現(xiàn)都十分均衡的車型。

昊鉑GT

指導(dǎo)價格:21.99-33.99萬元

昊鉑GT首先最令人稱道的是它的外觀，獨有的“風(fēng)生水起”設(shè)計語言，讓整車造型就像流動的金屬水滴，在同級別中造型較為獨特。車門采用隱藏式門把手設(shè)計，可有效降低風(fēng)阻。另外在旋翼門上搭載了超聲波雷達，可根據(jù)與旁邊物體的間距自動調(diào)整開門角度，通過腳踩制動踏板的方式實現(xiàn)車門自動關(guān)閉。

車尾處采用了保時捷Panamera同款的電動尾翼，分段式打開設(shè)計，下方設(shè)計了黑色擾流板，造型運動性感。

內(nèi)飾上呈現(xiàn)出了是講究質(zhì)感和科技感的輕奢風(fēng)格。全粒面頭層皮NAPPA座椅，采用原木扶手，全系標(biāo)配，足見廠家對于豪華細節(jié)的孜孜以求。中控部分提供了一塊搭載高通驍龍8155芯片的14.6英寸2.5K高清中控屏，系統(tǒng)的界面和操作邏輯與埃安類似。

動力性能更是昊鉑GT的強項，其采用了全新的夸克電機，擁有堪比大排量V8發(fā)動機的250kW最大功率和460N·m峰值扭矩，零百加速僅4.9秒。續(xù)航方面，最高續(xù)航達710km，且支持 800V 高壓快充。值得一提的是，昊鉑GT還加入了“換電”的行列，提供超充和換電雙重補能服務(wù)。

昊鉑GT這款車算是近期較為熱門的新晉選手了，作為埃安的高端系列產(chǎn)品，基于純電專屬平臺AEP3.0打造，重點在于它與小鵬P7不一樣，從第二個配置開始就已經(jīng)開始配備剪刀門的設(shè)計，也就是說門檻設(shè)得更低，為24.59萬元。智能化方面，昊鉑GT搭載ADiGO Pilot4.0 智駕系統(tǒng)，配備了3顆第二代智能可變焦激光雷達加持的高速NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

哪吒S

指導(dǎo)價格:15.98-34.18萬元

哪吒S的造型非常動感，原創(chuàng)度非常高。前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計，通過硬朗的線條讓整體更具有立體感。來到車身側(cè)面部分，依然是非常圓潤的造型，并沒有刻意用線條去勾勒車身的線條，而是用曲面來展現(xiàn)，同時，低趴的車身姿態(tài)也是讓哪吒S展現(xiàn)出類似未來戰(zhàn)車感覺的重要部分。

尾部向中間收攏，展現(xiàn)出動感的溜背造型。尾部貫穿式的尾燈具有一定的辨識度。車尾上方搭配了一個小尺寸擾流板，看上去運動味十足。

內(nèi)飾方面，同樣是極簡的設(shè)計，例如此前我們就熟悉的木紋飾板、鋼琴烤漆以及皮質(zhì)裝飾。進入哪吒S的座艙后，可以發(fā)現(xiàn)，以“四屏交互”為核心，包括17.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD抬頭顯示、13.3英寸隱藏式儀表屏。另外還有1.9㎡全景隔熱天幕，手機無線充電，擁有加熱、記憶等功能的行政級座椅等配置。

動力方面，包含純電版和增程版。其中純電版分為后置單電機和四驅(qū)雙電機兩種，電機總功率分別為170kW和340kW，最大扭矩分別為310N·m和620N·m，CLTC工況續(xù)航里程有715km、650km兩種。增程版最大功率170kW，最大扭矩為310N·m，WLTC工況綜合續(xù)航里程1160km。

但如果談及性價比，就不得不提哪吒S了。價格直接下探到16萬以內(nèi)，如果有個性的需求，要酷炫的剪刀門，可選裝酷選包，價格只需1.5萬元。并且哪吒S提供NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0兩種智駕方案選擇，其中NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)用可實現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC610計算平臺，采用2顆固態(tài)激光雷達；11顆輔助駕駛攝像頭，其中2顆前向8M攝像頭，4顆環(huán)視攝像頭，5顆周視攝像頭；5顆毫米波雷達；12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等硬件，在NETA PILOT 3.0的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)NCP哪吒城市領(lǐng)航輔助，真實實現(xiàn)覆蓋高速、城市、泊車等多場景下的實際需求。

高合HiPhi Y

指導(dǎo)價格:33.90-44.90萬元

高合HiPhi Y采用了同HiPhi X/Z一樣科幻的造型設(shè)計。車頭采用了封閉式前臉樣式，輔以兩側(cè)的大燈組和貫穿前臉中央的LED燈帶，看起來十分犀利動感。車側(cè)的輪廓雖然簡約，但其中諸如懸浮式車頂、熏黑側(cè)窗下沿飾板等細節(jié)設(shè)計很是出彩，尤其是可分段式開啟的展翼門，更是有著極高的科技感。

尾部造型方面，HiPhi Y采用了非常簡潔的設(shè)計，型面變化簡約而優(yōu)雅，貫穿式尾燈呈現(xiàn)出Y字圖形。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi Y采用了時下新能源車型主流的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)簡潔。雙輻式方向盤極具科技氣息，車內(nèi)三聯(lián)屏由12.3英寸全液晶儀表屏+15英寸高清副駕屏+17英寸OLED中控屏構(gòu)成，搭配9.2英寸流媒體內(nèi)后視鏡+22.9英寸高清彩色抬頭顯示。還全系標(biāo)配全速域主動后輪轉(zhuǎn)向，這在30-40萬元價格區(qū)間的車型中很少出現(xiàn)。

動力部分，提供了不同驅(qū)動版本供用戶選擇，電池擁有76.6kw/h和115kw/h兩種;續(xù)航里程分別為560公里、765公里和810公里。而雙電機四驅(qū)版本最大功率達到了371千瓦，零百加速時間僅需4.7秒，長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程做到了810公里。

高合HiPhi Y是全場最貴的一款車型，如果單純地以定價來看，放在整個市場當(dāng)中去對比，它顯然并不是性價比之選。它的開門方式也較為獨特，它并非在主副駕門處采用外掀的設(shè)計，而是在尊貴的后座車門進行炫技，光是獨特的兩段式開啟方式就已經(jīng)值回票價。值得一提的是，高合HiPhi Y L2級輔助駕駛搭載禾賽提供的激光雷達，匹配英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，全車共配備31個駕駛輔助傳感器，包括:13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個三區(qū)脫手檢測傳感器。重點是，這些統(tǒng)統(tǒng)是全系標(biāo)配。

更多新車資訊，請持續(xù)關(guān)注慢說車！