很多人都很期待特斯拉Model 3能帶來更多改變，比如期待它更運(yùn)動、更智能、更舒適，最重要的是價(jià)格更便宜。前三條產(chǎn)品力煥新可以說都做到了，唯獨(dú)這個售價(jià)沒有便宜。

我們來看看新車有哪些變化。全新Model 3的前臉和車尾都發(fā)生了明顯變化，這對于中期改款車型來說是意料之中的事。車頭一對細(xì)長的LED大燈比老款更犀利，繼承了大哥新款 Model S 的風(fēng)格。依舊是封閉式前臉，但保險(xiǎn)杠線條更清晰，并在下唇部位增加了一個開口。同樣，車尾燈也經(jīng)過全面設(shè)計(jì)，形狀變得更為運(yùn)動。同時(shí)，特斯拉也為電動汽車打造了新的18英寸Photon和19英寸Nova車輪。

車重也減輕了，現(xiàn)款整備質(zhì)量為1800公斤，新款降低至 1751-1760kg之間，相當(dāng)于少拉了一個體型偏瘦的成年女子，再加上風(fēng)阻系數(shù)也從原來的0.23Cd降低至0.22Cd，續(xù)航能力有望得到提升。

確實(shí)，全新Model 3的CLTC續(xù)航有所提升:新款后驅(qū)版/長續(xù)航雙電機(jī)版，續(xù)航分別為606km/713km，對應(yīng)現(xiàn)款分別提升了50km/38km。全新Model 3將采用寧德時(shí)代M3P磷酸錳鐵鋰電池。

座艙依舊采用極簡主義風(fēng)格，新車取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿，而是以按鍵形式，把雨刷、喇叭和轉(zhuǎn)向燈的功能都集成在了方向盤上，可能需要新車主多適應(yīng)一下。

更讓人驚訝的是，全新Model 3取消了電子檔桿，前進(jìn)、倒退、駐車全部改為在15.4英寸的中控大屏上操作。我想這突顯了特斯拉對產(chǎn)品智能化的極致追求，以及對自己電器系統(tǒng)和液晶屏供應(yīng)商的極度自信和信任。最想罵街的應(yīng)該是擋桿供應(yīng)商，因?yàn)樾驴?Model S和新款 Model 3都取消了實(shí)體檔桿。

Model 3的座椅也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并且增加了前排通風(fēng)功能。新車在后排加入了 8 英寸觸控屏，可以控制車輛空調(diào)和娛樂系統(tǒng)。儲物方面，后備廂尺寸從561升增加到594升。

我們相信全新Model 3雖然價(jià)格上漲了，但是煥新的產(chǎn)品力也是極具價(jià)值體驗(yàn)的，最關(guān)鍵的是特斯拉的電氣化和智能化技術(shù)依舊是核心，先進(jìn)的電控技術(shù)讓車輛續(xù)航比國內(nèi)的比亞迪還要實(shí)在。這就是為什么買電車就買特斯拉的根本理由。