沒有太多的宣傳，大眾新款途昂X在9月初迎來了上市，新車共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為28.49-39.5萬元。與2023款車型相比，起售價(jià)降低了1000元，作為年度小改款車型，它最大的變化來自于動(dòng)力方面，新款途昂X此次取消了2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版車型便搭載了2.0T高功率版機(jī)頭，算是變相提升了性價(jià)比，同時(shí)2.5T V6版本車型也只保留了四驅(qū)尊崇旗艦版一款車型，選擇起來更加容易。那么，它能否從當(dāng)下大火的理想L7與藍(lán)山DHT-PHEV一較高下呢？下面一起來看看。

外觀方面，新款途昂X的前臉延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，分段式的中網(wǎng)內(nèi)部采用了黑化風(fēng)格設(shè)計(jì)，上部分與雙層的大燈連接在一起，形成貫穿式的視覺效果，看起來十分大氣，下部分中網(wǎng)周圈使用了黑色飾條作為裝飾，凸顯了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的一面。

來到車身側(cè)面，新車依舊使用了溜背式的造型，相比途昂更顯動(dòng)感。寬大的輪眉明顯突出于車身，幾乎與引擎蓋平齊，配合21寸的超大輪轂，帶來了強(qiáng)大的氣場，前后輪眉上方的線條通過了一條硬朗的腰線相連接，讓它看起來更顯層次感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4917*1989*1729mm，軸距為2980mm，與現(xiàn)款車型保持了高度的一致。

尾部方面，途昂X使用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，左右燈腔內(nèi)部各有三條“L”狀排列的燈帶，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。車頂上方延伸下來的巨大的黑色擾流板搭配后保險(xiǎn)杠處雙邊共四出的排氣裝飾，讓它的車尾看起來更顯飽滿與動(dòng)感?？偟膩碚f，途昂X的外觀整體變動(dòng)不算大，但是一些細(xì)節(jié)處的調(diào)整還是為它增加了時(shí)尚和動(dòng)感元素，更符合當(dāng)下年輕人的審美。

內(nèi)飾方面，途昂X的整個(gè)中控臺(tái)為傳統(tǒng)“T”字形布局，內(nèi)部嵌有30色的貫穿式氛圍燈條，副駕駛前方還加入了被稱為X-ray鐳射光束式透光飾條，點(diǎn)亮后能夠顯示出途昂X的英文標(biāo)識(shí)，再結(jié)合灰黑色的內(nèi)飾顏色搭配，呈現(xiàn)出了一定的豪華感。

新車采用和了10.25英寸液晶儀表以及12英寸中控屏，屏幕內(nèi)部搭載了最新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)還升級(jí)了科大訊飛語音交互系統(tǒng)，對(duì)于車內(nèi)乘客的語音指令能夠更快速、準(zhǔn)確的識(shí)別，此外，它還支持Huawei HiCar映射系統(tǒng)，支持華為手機(jī)投屏功能，這些都是途昂X在科技方面的提升。

此外，新車還全系配備了膝部氣囊、IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后排側(cè)隱私玻璃和自動(dòng)空調(diào)等功能，對(duì)于家庭用戶來說足夠使用。高配車型上還帶有哈曼卡頓音響、前排座椅通風(fēng)、前排手機(jī)無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及矩陣式LED大燈等配置。

至于空間部分，如前文所述，新款途昂X的尺寸參數(shù)沒有任何變動(dòng)，作為一款只有5座布局的中大型SUV，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)依舊十分的可觀。后備廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為540L，后排座椅放倒后可以進(jìn)一步拓展至1719L，并且座椅放倒后可以與地臺(tái)形成一個(gè)完整的平面，將實(shí)用性發(fā)揮到了極致。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載了大眾的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和EA390 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取消了低功率版本，只保留了220馬力的高功率版本，而2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為299馬力，官方零百加速只要7.2秒。傳動(dòng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是7速濕式雙離合變速箱，并且全系搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié):新款途昂X通過降價(jià)并提升動(dòng)力的形式使得性價(jià)比得到了提升，不過作為一款燃油車型，它最低8.64L的WLTC百公里綜合油耗相比理想L7這樣的新能源車型并不占優(yōu)，而且在科技感方面也處于明顯的劣勢(shì)，想要將銷量大幅度提升并不現(xiàn)實(shí)。