對于眼下的比亞迪來說，還缺什么？

論技術(shù)，尤其是新能源領(lǐng)域，堪稱領(lǐng)頭羊地位；論市場布局，國內(nèi)已經(jīng)做得夠好了，那就把目光瞄準(zhǔn)海外市場；論品牌矩陣，除了比亞迪自身的海洋、王朝兩大網(wǎng)絡(luò)，還推出了騰勢、仰望、方程豹，實現(xiàn)了全價位、全類型的品牌覆蓋。

如此看來，也許就只剩下細(xì)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)了。就比如，把仍未占領(lǐng)的市場份額，繼續(xù)排兵布陣。舉個例子，就拿SUV市場來說，根據(jù)乘聯(lián)會公布的7月SUV銷量榜單，前十位的“含迪量”很高。但是，排在榜首的雷打不動，仍是特斯拉的Model Y。

如何將Model Y拉下馬？別著急，比亞迪似乎早有規(guī)劃。早在今年上海車展上的開幕首日，比亞迪便正式對王朝網(wǎng)的全新B級純電SUV——宋L進(jìn)行了概念車的全球首發(fā)。所謂兵貴神速，時隔幾個月時間，宋L的量產(chǎn)版車型就已經(jīng)箭在弦上。而在本次成都車展之際，宋L也正式迎來了其首發(fā)亮相。至于它到底能否撼動Model Y的市場地位，看完實車圖相信你會找到答案。

從定位來看，宋L的定位其實非常聰明?；仡櫮壳巴醭W(wǎng)的SUV產(chǎn)品，下有宋系列、元系列，上有唐系列。宋L到底該如何自居？如果盲目做成大尺寸，無疑會與自家的唐系列產(chǎn)生內(nèi)耗。因此，宋L最終定位于更精致、運動的“獵裝式”SUV類型。

外觀方面，新車采用了比亞迪最新的先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計，在保留了比亞迪經(jīng)典設(shè)計元素的同時，又做出了一定的革新和進(jìn)化。就比如車頭部分，乍一看和現(xiàn)款在售的其他車型很相似，但仔細(xì)看來卻要更加精致。

相對而言，側(cè)面是宋L最具看點的地方。新車原廠就有著極為低趴的姿態(tài)，而且尾部采用了溜背式的造型，配上隱藏式的門把手和全新造型的輪轂，運動氣質(zhì)很強(qiáng)。而尾燈部分，流光瑞結(jié)元素的貫穿式尾燈，搭配上兩側(cè)巨大的空氣動力學(xué)設(shè)計以及可升降的尾翼，運動感相當(dāng)炸裂。尺寸方面，宋L的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。對比Model Y，這個尺寸除了高度已經(jīng)做到了全方位領(lǐng)先。

內(nèi)飾方面，其實此前已經(jīng)有媒體報道了宋L的內(nèi)飾諜照。如今從實車看來，宋L的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)了比亞迪的家族化設(shè)計。比如大尺寸的懸浮式中控屏、三幅式的方向盤、獨立的液晶儀表，這些都是當(dāng)下流行的設(shè)計元素。所以，關(guān)于宋L的智能化、做工用料其實無須擔(dān)心。到了這個價位的比亞迪，用料都是一等一的好，比如漢和唐，體驗過的朋友應(yīng)該都知道。

而在技術(shù)領(lǐng)域，宋L作為定位更高的車型，自然是不會吝嗇。它將基于e平臺3.0打造，并且采用CTB電池車身一體化技術(shù)，并且還有智能化電動四驅(qū)、云輦智能車身控制系統(tǒng)?？偠灾?，比亞迪現(xiàn)有的技術(shù)紅利，身為中高端產(chǎn)品的宋L都享受到了。如此看來，在外觀搶眼、智能化出色、技術(shù)領(lǐng)先這幾大特質(zhì)的加持下，宋L的產(chǎn)品硬實力可謂是相當(dāng)出彩。加上比亞迪目前如日中天的品牌影響力，未來硬剛Model Y難道還有懸念嗎？答案也許很快就會揭曉。