如今國產(chǎn)電車的發(fā)展可謂來勢迅猛，咱們不少的用戶也是非常的支持民族新能源，但是不得不說，還是有相當(dāng)一部分車友在選擇具體車型的時候比較迷茫，評論區(qū)里大家經(jīng)常會提出一些車型對比的問題，今天挑了一個比較熱議的，咱們來聊聊五菱繽果和比亞迪海鷗究竟哪個好。

先說說五菱繽果吧，這款五菱旗下的五門純電車在顏值外觀上可謂出彩，復(fù)古的經(jīng)典氣質(zhì)與前衛(wèi)的絲滑線條相結(jié)合，整車給人的感覺就是精致又小資，一經(jīng)上市就圈了大批的顏值粉絲，尤其是女粉占比極大。

內(nèi)飾與空間表現(xiàn)上，五菱繽果的橢圓形的中控臺采用大屏和空調(diào)面板整合式設(shè)計，宛如漂浮的小島，高亮烤漆呈現(xiàn)陶瓷釉面質(zhì)感，搭配雙10.25英寸懸浮高清大聯(lián)屏則是更顯高檔；五菱繽果擁有極致的空間設(shè)計，5門前驅(qū)布局，2560mm越級軸距，它舍棄雞肋的前備箱，打造790L超大下沉式后備箱容量，車內(nèi)15處儲物空間，貫穿式主副駕設(shè)計加強便利性。

五菱繽果的最大續(xù)航為高保真的333km，支持三種充電模式組合，最快電量從30%-80%僅需35分鐘，隨充隨走沒錯了！

再來看看比亞迪海鷗，機能硬朗的造型在同級電車中辨識度很高，整車突出了凌厲的運動個性，數(shù)字幾何的線條和尾燈的貫穿式元素也給這款電車增加了科技感。

比亞迪海鷗的內(nèi)飾設(shè)計相比五菱繽果來說要簡單又單薄一些，中控部分采用橫向大屏+實體按鍵的組合，從后排看去感覺前排連接車門飾板又M型的元素，類似海鷗展翅，車內(nèi)品控還算可以，但是屬實在質(zhì)感與層次感上差一些；空間表現(xiàn)上，比亞迪海鷗在同級中沒有特別突出，2500mm的軸距也略遜五菱繽果，車內(nèi)空間靈活度與實用空間容積在對比之中也處在下風(fēng)。

在續(xù)航上，比亞迪海鷗還有305km和405km兩個版本，最大續(xù)航高于五菱繽果這也是事實，這點是占俏的。

而價格方面，比亞迪海鷗為7.38-8.98w，五菱繽果是5.98-8.48w，評估綜合實力與性價比的話，最終還是五菱繽果獲勝。之前的專業(yè)媒體夏測中，五菱繽果的測試表現(xiàn)就戰(zhàn)勝過比亞迪海鷗，位列同級車型評分前列。