10月18日 如今20萬-30萬元的新能源汽車市場儼然一副卷上加卷的態(tài)勢。前有特斯拉Model Y傲視群雄，后有小鵬G6、問界M7等綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手虎視眈眈，要想在這一細(xì)分市場有所突破，必須拿出比競爭對手更好的產(chǎn)品力與誠意，智己LS6正是這樣做的。

10月12日，智己LS6正式上市，其四大版本車型的價(jià)格區(qū)間為22.99萬-29.19萬元，目前訂單已經(jīng)突破3萬臺(tái)。在競爭激烈的電動(dòng)市場，作為后來者上市即做到了熱銷，除了足夠感人的售價(jià)以外，更主要的是其綜合實(shí)力得到了市場認(rèn)可。前不久我們也是對于智己LS6進(jìn)行了深度體驗(yàn)，接下來我們就看看LS6的綜合實(shí)力到底怎么樣。

性能真的是卷到底了

作為高端電動(dòng)品牌，在性能方面自然是要拿得出手，體現(xiàn)在動(dòng)力方面，新車搭載單電機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為231/250/379/579千瓦，最大扭矩分別為450/500/800?！っ祝ヅ淙囯姵亟M，CLTC工況續(xù)航里程為560/680/702/760公里。

我們試駕的是智己LS6高性能版本，其搭載準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)，工作電壓875V，配備21000rpm峰值轉(zhuǎn)速電機(jī)，雙電機(jī)峰值功率579kW/787Ps，峰值扭矩 800N·m，實(shí)現(xiàn)零百加速3.48s，最高時(shí)速252km/h。

試駕當(dāng)天分場地試駕和道路試駕，在場地試駕中設(shè)置了百公里加速、百公里制動(dòng)、S型繞樁、同軸顛簸路、交叉軸顛簸路、交叉軸等項(xiàng)目，以此展現(xiàn)智己LS6加速性能、百公里制動(dòng)性能、車輛穩(wěn)定性、四輪扭矩動(dòng)態(tài)分配和舒適性等特點(diǎn)。

實(shí)際體驗(yàn)過程中，零百加速3.48s，最高時(shí)速252km/h的數(shù)據(jù)真不是蓋得，百公里3秒多的加速讓人真的是汗毛直立，實(shí)在是太猛了，一般家用場景基本上用不上這樣的急加速，有老人和孩子乘坐的話，還是不要輕易嘗試急加速。

跑得快也要?jiǎng)x得住，智己LS可實(shí)現(xiàn)零百制動(dòng)距離33.76m，新車配備了德國大陸馬牌Continental一體式全鋁四活塞固鉗+頂級(jí)制動(dòng)品牌Brembo FNC碳氮共滲前制動(dòng)盤，對于一臺(tái)2噸重的電動(dòng)車來說，能做到這樣的制動(dòng)真的很不錯(cuò)了。

在道路試駕過程中，應(yīng)對城市道路加速超車與剎停也是游刃有余，不過半幅方向盤需要一段時(shí)間來適應(yīng)，但轉(zhuǎn)向與操控還是很穩(wěn)的，與運(yùn)動(dòng)SUV定位也很非常吻合。

最讓人印象深刻的是智己LS6的底盤，展現(xiàn)了智己團(tuán)隊(duì)背靠上汽集團(tuán)的實(shí)力，其采用了前雙叉臂后多連桿的組合，減震硬中帶柔，避震回彈有力，整體表現(xiàn)沉穩(wěn)厚重，有高端車型的那股味道。

壓箱底技術(shù)都安排上了

作為智己旗下第二款車型，LS6采用了家族式設(shè)計(jì)語言，乍看之下與LS7有很多相似之處，不過顯得更為精致動(dòng)感。大燈與LS7采用了相同的類似“L”的造型，保險(xiǎn)杠兩側(cè)則是與大燈造型對稱的通風(fēng)孔，美觀之余，更是對導(dǎo)流起到顯著的提升，據(jù)了解，LS6的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237Cd。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。雖然是溜背造型，但智己LS6的后備箱空間達(dá)到了596L，同時(shí)還可以通過放倒后排座椅拓展至1571L。同時(shí)它還配備了一個(gè)32L前備箱。

在座艙上，智己標(biāo)志性的 26.3 英寸大屏全系配備。為了拓展這塊帶魚屏的玩法，智己的座艙團(tuán)隊(duì)還開發(fā)出了數(shù)字視野補(bǔ)盲、雨夜模式等有意思的功能，通過調(diào)用全車的傳感器來最大限度消除行車盲區(qū)。

智己LS6配備的座椅被官方稱為“意式 POPO Sofa云感座椅”，采用了Nappa真皮進(jìn)行包裹，主駕配備了50mm可伸縮大腿托，支持座椅加熱及通風(fēng)。后排座椅坐墊進(jìn)深517mm，靠背角度還可以進(jìn)行10度范圍的調(diào)節(jié)，舒適性還是很到位的。

在智能駕駛方面，智己LS6全系均配備Orin X 高算力芯片和超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，成為目前同級(jí)唯一全系擁有高階智駕一體化軟硬件的智能純電SUV，實(shí)測表現(xiàn)也是跟上主流水平，智能跟車與識(shí)別車道線還是挺實(shí)用的。

在場地試駕中體驗(yàn)了智己LS6獨(dú)創(chuàng)“一鍵AI代駕”，一鍵貼邊、一鍵循跡、一鍵脫困等創(chuàng)新功能，不論是反應(yīng)速度還是準(zhǔn)確度與安全性都處于主流水平，不得不說智能化這塊基本上把能想到的都安排上了，對于女司機(jī)和新手來說，可以讓他們能夠應(yīng)對在城市道路中遇到的復(fù)雜行車環(huán)境。

同時(shí)準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)也帶來了超快補(bǔ)能力，智己LS6峰值充電功率396kw，最大充電倍率3.75C，真正做到了充電和加油一樣方便。根據(jù)智己官方的數(shù)據(jù)，LS6 最大充電功率 396 kW，最快實(shí)現(xiàn) 15 分鐘增加 500 km 續(xù)航。不過，智己汽車目前自建的充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)量很少，想要把 800V 版本的車型充電潛力全部發(fā)揮并不容易。

足夠年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，智駕全系標(biāo)配，三電續(xù)航誠意足夠，價(jià)格親民，從產(chǎn)品了來看，智己LS6不僅卷贏了同級(jí)競品，也讓傳統(tǒng)燃油SUV汗顏。從上汽集團(tuán)的 9 月產(chǎn)銷快報(bào)來看，9月智己銷量為1805輛，前三季度累計(jì)銷量僅 1.51 萬輛。如今智己LS6上市48小時(shí)鎖單突破6000臺(tái)，足以說明智己LS6的產(chǎn)品力與誠意足夠打動(dòng)消費(fèi)者，相信LS6的到來，也會(huì)讓智己收獲更多的銷量與聲量。

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