隨著上汽名爵、廣汽傳祺等品牌迅速進(jìn)軍運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，并在專業(yè)賽道上多次取得成功，長安汽車卻成為了一個(gè)出人意料的競(jìng)爭(zhēng)者。通過藍(lán)鯨動(dòng)力的支持，長安UNI引力高端系列中的UNI-V車型橫空出世，并在銷售層面上成功壓制了本田思域。這款備受銷量認(rèn)可的運(yùn)動(dòng)家轎車被認(rèn)為是當(dāng)前最適合年輕人的選擇，但它是否真的適合你呢？讓我們一起來了解一下。

客觀來說，長安UNI-V在傳統(tǒng)家轎市場(chǎng)上可能沒有那么大的吸引力，因?yàn)榇蟛糠仲徺I家轎的消費(fèi)者更傾向于穩(wěn)重成熟的車型。然而，對(duì)于年輕人而言，UNI-V的設(shè)計(jì)確實(shí)具有很大的吸引力。它的前臉設(shè)計(jì)采用了寬大的擾流前唇和超大號(hào)導(dǎo)流槽，尾部還配備了保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器和賽車式剎車燈，這些設(shè)計(jì)元素在過去通常只出現(xiàn)在30萬級(jí)別的高性能車上。這無疑增加了UNI-V相比思域更具誘惑力的特點(diǎn)。

此外，長安UNI-V在與上汽名爵、廣汽傳祺等同級(jí)轎車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)性能方面仍具備許多優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)和配件。例如，加長的運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙、可控閥門四排氣、電動(dòng)擾流板等，都能在動(dòng)態(tài)駕駛中增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，這也是作為高端車型的一大優(yōu)勢(shì)。此外，車身尺寸為4680/1838/1430mm，雖然沒有采用寬體樣式，但掀背設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了低趴姿態(tài)，加上2750mm的超長軸距，保證了寬敞的空間性能。因此，可以說長安UNI-V在車身結(jié)構(gòu)上沒有明顯的短板，這并非夸張之詞。

長安UNI-V不僅在外觀上具有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)同樣出色。組合式全液晶儀表盤、10.3英寸觸控屏和物理按鍵控制臺(tái)呈現(xiàn)出三層次的布局，使觀察和操作更加符合人性化需求。高位布局的電子推桿和中控臺(tái)朝向主駕駛一側(cè)的偏轉(zhuǎn)延續(xù)了其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此外，在車輛的裝飾方面，我們還可以看到三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤上的打孔皮革、中控臺(tái)上帶有縫線的翻毛材質(zhì)，以及各處運(yùn)動(dòng)撞色的裝飾，既提供了高級(jí)觸感，又優(yōu)化了操作的流暢性和便捷性。

長安UNI-V的座椅也是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。盡管從功能上來說，它只具備入門級(jí)主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型可能還提供加熱和通風(fēng)功能，但不論是全系列的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍，低噪音的無框車門，還是部分車型的翻毛材質(zhì)混織，從支撐感、面料摩擦力和觸感等方面來看，座椅的綜合舒適性都非常出色。

長安UNI-V在智能科技方面也是一大亮點(diǎn)。雖然它沒有像一些新勢(shì)力品牌那樣具備高級(jí)的功能，但它的液晶屏組合和與梧桐車聯(lián)合開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)能夠直接使用大量第三方應(yīng)用程序，滿足了年輕人對(duì)智能交互和趣味性的需求。此外，540度全景影像和全速自適應(yīng)巡航是標(biāo)配功能，而智慧領(lǐng)航型車型則通過更多高精度傳感器的加入實(shí)現(xiàn)了包括遙控泊車、自動(dòng)變道等高級(jí)智駕功能。雖然它可能還沒有達(dá)到真正的NOA或NOP(無人操作)級(jí)別，但其智駕功能的實(shí)操性已經(jīng)非常強(qiáng)大。

在其他配置方面，長安UNI-V主打的是視覺上的高級(jí)感。雖然它沒有太多高級(jí)配置，比如香氛系統(tǒng)或多層隔音等，但全景天幕、64色氛圍燈和SONY索尼音響等配置可以提升車內(nèi)的氛圍和音響效果，給乘客帶來更好的感受。

在核心動(dòng)力方面，長安UNI-V全系搭載高效的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠提供138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)上接近德系低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，配備了藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，車輛的強(qiáng)項(xiàng)不在于起步爆發(fā)，而是在于持續(xù)的加速能力。此外，長安UNI-V還提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，將動(dòng)力參數(shù)提升至171kW(233Ps)和390N·m，并配備愛信8AT變速箱，實(shí)現(xiàn)了與BBA品牌的性能對(duì)決。不過，該車型并未提供四驅(qū)選項(xiàng)，這在綜合控制力方面稍顯不足。

總結(jié)

長安UNI-V在外觀設(shè)計(jì)和性能方面都令人印象深刻，特別是對(duì)年輕人來說，它的設(shè)計(jì)足夠吸引人。運(yùn)動(dòng)性能對(duì)于長安UNI-V來說既是主打項(xiàng)目，也是一個(gè)額外的加分項(xiàng)。它通過整體的科技智能和個(gè)性趣味來吸引年輕消費(fèi)者。這也是為什么它沒有四驅(qū)選項(xiàng)，以及為什么沒有升級(jí)高規(guī)格懸架，從而保持了10-14萬級(jí)別的親民價(jià)位。即使是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的配置，價(jià)格也不到13萬。因此，長安UNI-V以其出色的性能超越思域，登頂了運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，這并不奇怪。