近日，極氪001 FR正式亮相，搭載全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制、衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車、單槍輸出功率最高的充電樁——極充V3，可實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭，將于10月下旬開啟交付。新車將每月最高限量交付99臺，開啟盲訂后僅15秒，首批99臺便已全部售出。

外觀上，新車作為高性能版本，其在普通版極氪001的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的空氣動力學(xué)以及輕量化方面的升級，具體上前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板以及車頂?shù)忍幎歼\(yùn)用了碳纖維材質(zhì)，并且采用紅色裝飾點(diǎn)綴。

制動系統(tǒng)也配有兩條進(jìn)氣道幫助散熱。制動系統(tǒng)配備前10活塞后4活塞卡鉗，以及Brembo碳陶瓷制動盤。匹配性能鍛造輪圈降低輪下質(zhì)量，前、后輪胎尺寸分別為265/40 R22和295/40 R22，搭載P ZERO Elect系列電動車專用胎，可選裝半熱熔輪胎，配備KW絞牙減震器。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)與普通版保持一致，依舊搭載15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶儀表的組合，方向盤在4、8點(diǎn)鐘位置增加了駕駛模式按鍵，采用大量翻毛皮以及碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾。

采用了紅黑撞色，這樣帶來的視覺沖擊感要更加的強(qiáng)，同時001 FR還全球首次量產(chǎn)搭載8295智能座艙計(jì)算平臺。

此外，極氪更是全球首次將衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車，年底前，搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR將可開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務(wù)，在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，實(shí)現(xiàn)收發(fā)消息，衛(wèi)星通話，讓過去沒有網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋的出行區(qū)域，從此對極氪用戶解鎖。

動力方面，搭載四電機(jī)分布式電驅(qū)，由四個極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)組成，雙前電機(jī)最大功率為422馬力；雙后電機(jī)最大功率為843馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為1265馬力，0-100km/h加速官方實(shí)測成績僅為2.36秒。配備PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng)，散熱能力相當(dāng)于約3匹家用空調(diào)制冷力，還能對電池、電機(jī)系統(tǒng)冷卻。

補(bǔ)能方面，極氪V3充電樁首發(fā)亮相，單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，2023年底，極充V3量產(chǎn)，明年一季度起在全國極充站陸續(xù)投入使用。

在智能驅(qū)動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，極氪發(fā)明了一項(xiàng)純電性能的黑科技——ZVC極氪扭矩矢量控制，在車輛行駛的全程，實(shí)時監(jiān)測四個電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個車輪的扭矩輸出。以ZVC扭矩矢量控制為基礎(chǔ)，配合極氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR過彎時的最大側(cè)向G值為1.4 G。

極氪001 FR還是全球第一輛能夠做坦克掉頭的獵裝車，超一萬?！っ椎妮喍朔逯蹬ぞ兀寴O氪001 FR無懼沙地。極氪001 FR的坦克掉頭不僅不挑路面，還可以精準(zhǔn)控制方向，只需選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，極氪001 FR就能自動完成，掉頭時圓心的偏移低于20cm。

發(fā)布會結(jié)束前，極氪智能科技CEO安聰慧還發(fā)布了用戶驚喜彩蛋:極氪001正式開啟ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0煥新升級交互體驗(yàn)，落地哨兵模式、RSPA遙控直入直出泊車、開門預(yù)警等多項(xiàng)功能。極氪高速NZP也正式上線。

小編有話說:

在此次的極氪進(jìn)化日上，極氪汽車在動力、軟件、智能駕駛以及充電方面都有布局，旗下產(chǎn)品極氪001 FR正式進(jìn)軍國產(chǎn)百萬級俱樂部，在國產(chǎn)車型里都是頂尖的，至于新車的動態(tài)體驗(yàn)，我們盡快補(bǔ)充試駕，想要了解更多新車資訊，歡迎留言互動。