，電池的壽命一直是人們購買電動汽車所擔(dān)心的事情之一，不少人認(rèn)為電動車在幾年后就會因電池老化而需要更換新電池如今特斯拉 Model 3 已經(jīng)推出很多年了，可以提供一些這方面寶貴的數(shù)據(jù)

電動汽車倡導(dǎo)者 Andy Slye 是特斯拉 Model 3 的首批車主之一，他的車型是長續(xù)航后驅(qū)版自從四年前購買 Model 3 以來，這位電動汽車車主已經(jīng)駕駛該車行駛了 100000 英里

這位 Model 3 車主最近幾天發(fā)布了一個視頻，回顧了 Model 3 在這 10 萬英里中的表現(xiàn)，據(jù)他稱，在特斯拉 Model 3 行駛的 10 萬英里中，這款純電動轎車只損失了 2.2% 的續(xù)航這輛車在新車時的額定續(xù)航為 310 英里，而現(xiàn)在它的滿電續(xù)航仍然有 303 英里

考慮到電池在四年后僅有 2.2% 的續(xù)航衰減，該 Model 3 的車主表示，他目前預(yù)計十年內(nèi)不會更換電池。

本站了解到，全球有幾輛知名的高里程特斯拉汽車，其中最引人注目的可以說是德國人漢斯約格—蓋明根駕駛的 Model S P85，他于 2014 年購買了這輛車截至 2022 年 1 月初，這輛 Model S 的里程表上已經(jīng)累積了 150 萬公里可是，該 Model S 在 47 萬公里時更換了電池，在行駛 100 萬公里的過程中，三個電動馬達也被更換了

值得一提的是，上述 10 萬英里的 Model 3 配備了 21700 電池組，這比 150 萬公里的 Model S 使用的 18650 電池組要更先進，該公司還在努力開發(fā)其下一代電池，即 4680 電池，這些電池將在今年晚些時候在得克薩斯制造的 Model Y 中首次亮相。此外，特斯拉Model3后驅(qū)版的60英里加速從3秒變?yōu)?秒，有網(wǎng)友猜測是和國產(chǎn)標(biāo)配ModelY一樣的改進設(shè)計，也就是說Model3后驅(qū)版應(yīng)該是搭載60kWh磷酸鐵鋰電池的車型。。