最近幾天，外媒insideevs對寶馬iX xDrive50進行了測試，這是寶馬iX發(fā)布以來的首次媒體試駕。

在整個試駕過程中，寶馬iX xDrive50的加速能力，懸架性能和續(xù)航里程均獲得了insideevs的好評。

其中，insideevs實測該車百公里加速時間為4.4秒，比官方公布快0.2秒，加速能力接近寶馬X5 m50i此外，insideevs的試駕者稱這輛車是他駕駛過的最安靜的電動汽車

寶馬iX的前身是寶馬iNEXT概念車，于2019年在法蘭克福車展上亮相一年后，概念車寶馬iX的量產(chǎn)版正式發(fā)布，將于今年年底交付

寶馬iX在美國的起價為83，200美元，現(xiàn)在可以在北美和歐洲預(yù)訂。

未來，該車將與特斯拉Model X和奧迪e—tron Premium Plus版本以及奔馳即將發(fā)布的EQE SUV車型展開競爭。

一，尺寸和X5差不多首次搭載iDrive8系統(tǒng)

當你走近寶馬iX，你會無一例外地被它巨大的雙腎前格柵所吸引據(jù)外媒insideevs報道，前格柵的設(shè)計就像動畫片中的鼴鼠

格柵采用封閉式設(shè)計，寶馬表面采用了具有自動愈合功能的聚氨酯涂層如果網(wǎng)格表面被劃傷，劃痕可以在陽光或熱源下自動修復由于汽車的自動駕駛硬件部分安裝在前格柵上，前格柵還具有電加熱功能，可以保證自動駕駛硬件在下雪天正常運行

寶馬iXxDrive50。

寶馬iX的長寬高分別為4953/1967/1695mm，軸距為3000mm，比寶馬X5長25mm也是一款中大型SUV

進入車內(nèi)，寶馬iX的內(nèi)飾設(shè)計采用了寶馬全新的設(shè)計語言，儀表盤與中控屏在視覺上融為一體雙屏并不是一個完整的大屏幕，而是由12.3英寸的儀表盤和14.9英寸的中控屏組成，兩個屏幕之間有一個黑色的空間

寶馬iX的內(nèi)飾設(shè)計。

這一次，寶馬在iX上首次搭載了全新的iDrive8系統(tǒng)，采用了全新的界面布局和交互理念。

車內(nèi)的平視顯示系統(tǒng)，儀表盤和中央顯示屏可以相互配合，根據(jù)駕駛員的需求將車輛信息顯示在最合適的屏幕上，方便駕駛員更快地獲取信息，降低認知難度。

之前，該車受邀體驗了搭載在iX上的iDrive8車載系統(tǒng)。

寶馬工程師將新的iDrive 8系統(tǒng)引入汽車。

此外，寶馬iX的換擋旋鈕和座椅調(diào)節(jié)按鈕均采用水晶材質(zhì)，使得整車內(nèi)飾更有質(zhì)感，也更符合該車的價格此外，內(nèi)飾座椅采用一體化設(shè)計，采用大菱形縫線，并提供皮革材料和環(huán)保材料

水晶按鈕用在汽車的許多地方。

寶馬iX是一款中大型豪華SUV，起步價8.32萬美元，車內(nèi)的靜謐性也是消費者考慮的重要因素。

寶馬iX的安靜表現(xiàn)受到了國外媒體insideevs的好評根據(jù)測試儀的描述，在實際測試過程中，只有當車速超過126 mph時，才能聽到路面?zhèn)鱽淼娘L噪媒體稱，寶馬iX是其駕駛過的最安靜的電動汽車之一

此外，如果司機或乘客不喜歡車內(nèi)過于安靜的氛圍，寶馬還為車內(nèi)提供電子聲波，在汽車啟動加速時會產(chǎn)生相應(yīng)的音效。

第二，300英里續(xù)航不用虛擬標準充電，十分鐘就能跑100公里。

外媒試駕的是寶馬iXxDrive50，采用了寶馬第五代eDrive技術(shù)。

動力方面，該車采用前后雙電機，最大功率385kW，峰值扭矩765nm，并配備容量為105.2kWh的電池組，EPA續(xù)航里程為300英里。

在外媒試駕中，車輛行駛100多英里后，明顯消耗了31%的電量，平均每千瓦可行駛2.9英里據(jù)外媒報道，寶馬iXxDrive50的實際續(xù)航里程應(yīng)該在305英里左右，接近寶馬官方宣稱的續(xù)航里程

寶馬iX高速行駛。

但由于試駕時間有限，外媒并未對車輛續(xù)航能力進行完整測試，以上僅為預(yù)估值。

本次試駕中，insideevs并未對車輛的輔助駕駛功能進行詳細測試，僅表示車輛啟動輔助駕駛時，車輛減速后再加速較慢，需要增加一個開關(guān)。

除了iXxDrive50版本，寶馬還同時推出了iXxDrive40版本iX xDrive40為單電機后驅(qū)，最大功率為240瓦，峰值扭矩為630牛米，官方加速時間為每100公里6.1秒，電池組容量為71千瓦時，WLTP續(xù)航時間為425公里

目前iXxDrive40只在歐洲市場有預(yù)約，iXxDrive50只在北美市場有未來，寶馬還將推出高性能版本iX M60，整車性能將接近寶馬X5 M

充電方面，寶馬iX支持200kW DC快充，可在35分鐘內(nèi)將電池電量從10%充至80%，10分鐘內(nèi)即可獲得90英里的續(xù)航里程。

如果使用慢速充電，iX xDrive50將在大約十個半小時內(nèi)充滿電。

結(jié)論:寶馬電動車新增新兵。

目前，寶馬iX已經(jīng)開始在國外預(yù)訂，最早將于2022年1月正式交付用戶在中國市場，寶馬iX也將在今年年底的廣州車展上公布價格，正式上市

寶馬iX是寶馬繼i3，i8之后推出的第三款純電動汽車目前，與奔馳，奧迪等傳統(tǒng)競爭對手相比，寶馬在純電動汽車數(shù)量上仍有差距，但就寶馬iX的產(chǎn)品實力而言，它將成為該市場最具競爭力的產(chǎn)品之一