蘋果供應(yīng)鏈核心標(biāo)的立訊精密開啟大動(dòng)作轉(zhuǎn)型，定位汽車一級(jí)供應(yīng)商Tier1。

2月11日晚間，立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞集團(tuán)在蕪湖共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系在《協(xié)議》基礎(chǔ)上，立訊精密與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)，量產(chǎn)平臺(tái)及出海口，致力于實(shí)現(xiàn)公司成為汽車零部件Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長(zhǎng)期目標(biāo)

日前，受上述消息提振，立訊精密盤中一度漲幅超過5%，截至收盤，公司股價(jià)報(bào)收于41.90元/股，漲幅為2.07%。今天晚上，Luxshare宣布前三季度營(yíng)收810.13億元，同比增長(zhǎng)309%，其中第三季度營(yíng)收328.66億元，同比增長(zhǎng)442%。

目標(biāo)是全球汽車零部件 Tier 1 領(lǐng)導(dǎo)廠商

立訊精密本身是消費(fèi)電子代工出身，盡管其較早就介入了汽車零部件業(yè)務(wù)，但這塊業(yè)務(wù)占比非常小這次立訊精密以及其控股公司立訊有限通過與奇瑞集團(tuán)的合作來(lái)加速孵化這一新賽道

談及為何選擇與奇瑞集團(tuán)合作，王來(lái)春表示，公司需要不一樣的支持平臺(tái)，幫助公司在重要零組件快速實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 和規(guī)模高速成長(zhǎng)中實(shí)現(xiàn) 1 到 100除了自身具有實(shí)力之外，伙伴關(guān)系才能讓我們抓住這個(gè)機(jī)會(huì)窗口一直以來(lái)，公司在汽車領(lǐng)域都是以成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Tier1廠商為核心目標(biāo)，也在尋找能夠鍛煉自身Tier1核心零部件能力的平臺(tái)本次戰(zhàn)略合作將在打造合作造車ODM模式的基礎(chǔ)上，快速發(fā)展上市公司Tier1業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)入局，快速提升公司作為Tier1廠商的核心零部件綜合能力

她還表示，立訊精密協(xié)同 ODM 造車的投資，除海外需要更多的投入外，在國(guó)內(nèi) ODM 造車上，目前基于奇瑞已有的產(chǎn)能平臺(tái)及未來(lái)奇瑞新能源的相關(guān)規(guī)劃，立訊精密不需要過多的投入，且公司志在參與，重在 Tier1，會(huì)結(jié)合利益考慮決定。。

立訊精密在2020財(cái)年年報(bào)中介紹，公司在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)深耕多年，目前的業(yè)務(wù)主要專注于整車血管和神經(jīng)系統(tǒng)的汽車電氣以及智能網(wǎng)聯(lián)， 產(chǎn)品包括低壓整車線束，特種線束，新能源車高壓線束和連接器，高速連接器，智能電氣盒，RSU ， 車載通訊單元及中央網(wǎng)關(guān)等。

2020年報(bào)顯示:立訊精密的汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件占公司總營(yíng)收比例只有3.07%立訊精密2021年半年報(bào)顯示，公司汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營(yíng)業(yè)收入為17.74億元，同比增幅為38.99%，占公司營(yíng)業(yè)收入的比例為3.68%

中信證券報(bào)告認(rèn)為，立訊精密在消費(fèi)電子領(lǐng)域圍繞蘋果深耕超10年，形成零組+模組+整機(jī)一體化布局汽車也一直是公司重點(diǎn)戰(zhàn)略方向，此前布局包括上市公司收購(gòu)德國(guó)SUK，福建源光電裝切入汽車電氣以及智能網(wǎng)聯(lián)，母公司層面收購(gòu)德國(guó)TRW旗下車身控制系統(tǒng)事業(yè)部等公司亦有望通過此次和奇瑞等簽訂框架協(xié)議，實(shí)現(xiàn)核心零部件的多元化和規(guī)?；l(fā)展，達(dá)到成為Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長(zhǎng)期目標(biāo)，更好地為國(guó)內(nèi)外大客戶服務(wù)，做好整車制造夯實(shí)基礎(chǔ)考慮到2020年底起奇瑞和華為已有相關(guān)造車技術(shù)合作研發(fā)，及蘋果未來(lái)造車的可能策略和合作伙伴選取，中信證券認(rèn)為公司當(dāng)前投資與原有業(yè)務(wù)良性互補(bǔ)，并可能為未來(lái)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)外客戶整車OEM/ODM打下良好基礎(chǔ)

有機(jī)會(huì)介入蘋果造車。

立訊精密是蘋果供應(yīng)鏈的龍頭企業(yè)，最早從蘋果MacBook的連接線供應(yīng)切入蘋果體系，后來(lái)又順利進(jìn)入iPhone的Lightning連接線而接到Airpods訂單則讓立訊精密的營(yíng)收和市值得到了快速增長(zhǎng)

但目前消費(fèi)電子增長(zhǎng)乏力的情況下，不僅蘋果面臨轉(zhuǎn)型，立訊精密也面臨轉(zhuǎn)型問題蘋果和立訊精密都把汽車看作下一個(gè)重磅的賽道

那么立訊精密有機(jī)會(huì)進(jìn)入蘋果造車供應(yīng)鏈。

從之前媒體報(bào)道看，蘋果造車與韓國(guó)車企供應(yīng)鏈合作較多日前，韓國(guó)媒體ETNews報(bào)道，蘋果員工上月訪問了韓國(guó)，并會(huì)見了幾家零部件制造商

根據(jù)消息顯示，蘋果正在尋找?guī)准翼n國(guó)電子制造商，以規(guī)劃供應(yīng)蘋果汽車的最終陣容蘋果對(duì)具有大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的電子零件公司表現(xiàn)出極大的興趣